Test Drive Honda Legend Desde 2009 Sedan

No registro!

Honda na Rússia em uma boa conta, mas aqui é um paradoxo, o principal modelo de lenda é vendido, para colocá-lo suavemente, não muito. Vai restyling ajudá-la?
 
As causas de baixa demanda são um pouco. Básico preço relativamente alto, o único equipamento e aparência da categoria não são os americanos nem os japoneses. De alguma forma, este carro parecia lentamente, apesar do fato de que o preenchimento avançado de um ponto de vista técnico está oculto.
Preocupado, principalmente unidade completa. Deixe-me lembrá-lo de que o Sibahat SH-AWD Sybakats Sh-Awd estava à frente do tempo. Essa hoje, tais transmissões começaram a criar qualquer um que não é muito preguiçoso, mas por alguns anos atrás, apenas Mitsubishi da Nissan foi a Honda em concorrentes.
É uma tração nas quatro rodas que não tocou. E porque? Super Handling Toda Drive ainda compõe excepcionalmente com suas responsabilidades. No asfalto seco ao último, o carro mantém o carro na trajetória, jogando rapidamente o torque entre as rodas. Transformar um grande sedan da classe de negócios nesta luz pode ser chamado quase neutro, o que inspira respeito. Por trás da operação do sistema pode ser seguido olhando para o monitor especial, que é montado no arrumado. As colunas mostram onde e quantos metros de Newton atualmente estão respondendo ao sistema. Portanto, a equitação do asfalto na trajetória torna-se dirigindo a Honda com uma ocupação fascinante.
Mas vale a pena sair no lixo ou uma superfície nevado, como o SH-AWD com seus esforços sofrerá de outro carro. Algo como a versão de negócios do Lancer EVO X é confortável, grande e tranquilo, mas ao mesmo tempo é perfeitamente controlado no slide. É necessário apenas desativar o sistema de estabilização. Infelizmente, Honda, não havia gourmets na Rússia, o que teria comprado um grande sedan apenas com uma imprensa em uma unidade íngreme de quatro rodas. Foi aqui que restyling chegou.
Os artistas transformaram a aparência pensativa da velha lenda. contornos nítidos dos faróis dianteiros e traseiros, a grade emocionante, novos pára-choques, rodas. O nevoeiro da frente e tocou no estilo do Civic são triangular. O carro puxado para fora, como se jogou quilos extras. Bem, o fato de que agora ela tornou-se uma cópia do exterior Acura RL, temos pouca preocupação. Para tal um tubarão na Rússia é ainda menos do que lendas. a aparência era mais relevante? sim. Mas só quando se olha para três quartos na frente ou atrás. No lado do carro ainda é um pouco maçante e antiquado.
Salon, a propósito, também tenho, mas um pouco. Todas as diferenças será visto talvez o proprietário da versão dorestayling. E você tem que admitir que, mesmo após a atualização, o interior não manter-se com os tempos. Nele, é claro, há uma certa originalidade e alguns achados, mas se você compará-lo com os supostos concorrentes para a classe empresarial premium, Honda é improvável que ficar sob os Nachis de alemães e alguns japoneses de luxo. No entanto, o atualizados lenda que eu gosto. O motor de restolho jogou 200 cubos. Ele ainda desenvolve 295 hp, mas o momento foi adicionado em 20 nm. Tornou-se a elasticidade adicional!
Portanto, não está em aceleração a uma centena de nova lenda jogou 0,2 segundos. Puxado para cima e automática. Ele permaneceu cinco velocidades, mas funciona smasher e um pouco mais rápido. Legend, como qualquer Honda (bem, exceto para grandes cruzamentos e picapes), gosta de andar rapidamente. Motorista começa aqui são expressos por suspensão elástica e boa dinâmica. Ainda, pode-se observar, um volante ligeiramente opaca longo ou, por exemplo, macio, completamente unsportsmanship. contradições luta? Em certo sentido, sim. Em um copo de pesos um incrível de quatro rodas motrizes e um motor excelente com uma boa suspensão. Por outro autômato cinco etapas de idade, de forma inequívoca salão confortável, desprovido de diferentes tipos de approxes desportivos, um volante vaga.
Quem criou este cocktail? Aparentemente, para os fãs da Honda. Parece-me, apesar da aparência de escape exacerbative, Legend dificilmente pode ser capaz de impor a luta para concorrentes famosos em nosso mercado. Mas eu definitivamente deveria culpar para as vendas do antecessor.
Nikolai Ilyin
 
 
 

Uma fonte: revista Motor [Março 2009]