Test Drive Honda Legend Desde 2009 Sedan

Visão geral da versão atualizada da legenda Honda

A participação da Honda, ou melhor, a legenda Honda, no mercado de sedan premium é praticamente imperceptível contra o fundo de tais gigantes do setor como a Toyota e a Nissan. Ao mesmo tempo, isso não é um indicador que a Honda é inferior aos concorrentes em indicadores técnicos.
O que está se escondendo atrás de um cavalheiro ao ar livre
Assim, na frente de nós, o modelo Honda Legend, cuja continuação ficou recentemente sob uma grande questão, para não mencionar alguns sucessos nas vendas. Neste segmento, a esmagadora maioria dos clientes entidades jurídicas, bem, e a palma do campeonato entre os fabricantes ainda pertence às marcas Toyota e Nissan. É improvável que o milagre seja realizado, e o alinhamento das forças mudará em favor da legenda, mas isso não perturba os criadores. Honda Legend é um modelo de condensado, reuniu as idéias mais maravilhosas e sonhos de desenvolvedores.
A versão atualizada da Honda Legend apareceu antes do público em setembro de 2008 com uma aparência ligeiramente modificada, mas seu personagem permaneceu o mesmo. É capaz de surpreender cada combinação orgânica da rigidez da suspensão e da aristocrática do interior, representada por tais elementos, como, por exemplo, o painel, é ricamente decorada com materiais de madeira da conhecida empresa TENDA MOKKO. Nesta harmonia, toda a legenda Honda. Parece que os criadores, fãs de passeio extravagante, simplesmente enganaram a liderança, prometendo chegar a um modelo de luxo. O resultado é cem por cento de sedan esportivo!
No entanto, seria errado representar honda lenda tal medo não experiente de uma traça procurando até o topo, ao sol quente. Honda Legend, sem perder sua aristocracia e elegância do sedan de luxo, friamente e ao mesmo tempo na velocidade vertiginosa continua a ultrapassar rivais.
Este cavalheiro impecável é capaz de mostrar dentes afiados, se necessário. A principal arma secreta, é claro, é o SH-AWD Full Drive Drive System (super manipulação de todas as rodas). Distribui o torque não apenas entre as rodas dianteira e traseira, mas também entre as rodas esquerda e direita em cada eixo. Sem dúvida, esta invenção da Honda se tornará no futuro próximo um atributo indispensável de carros de alta tecnologia (um exemplo brilhante do modelo X6 da BMW).
Torneamento perfeito
Na linguagem simples, o sistema SH-AWD ao dirigir mesmo na rotação mais legal aumenta a velocidade da roda traseira externa, e a máquina é mais fácil de lidar com o turno. Na nova lenda da Honda, o sistema começa a trabalhar na primeira velocidade, mas nas condições de estradas urbanas essa característica para se sentir em sua totalidade, é improvável que alguém funcione. O uso do sistema de controle completo da unidade na primeira velocidade é equivalente ao início afiado na faixa de gelo. As conseqüências são claras de ninguém.
O SH-AWD desempenha um papel puramente auxiliar. No entanto, se você olhar cuidadosamente, é graças a esta maravilhosa função ao deixar a virada acentuada diretamente, quando um carro regular sofre de giro insuficiente, a honda lenda se comporta surpreendentemente de forma estável e previsível.
Em todo o valor do SH-AWD, você entende em uma pista coberta de neve. O sistema é ativado se o driver for muito lento quando a rotação passar e alterar a força fornecida às rodas específicas, aumentando assim a manobrabilidade da máquina.
Você pode rastrear a operação do sistema em 4 gráficos na exibição de informações no centro do painel (verdade, vale a pena notar que os gráficos às vezes desaparecem da zona de visibilidade como o volante gira), mostrando a distribuição de torque para cada roda. Ao mesmo tempo, sem esses gráficos, a operação do sistema é absolutamente invisível para o usuário simples. E essa imperceptibilidade é talvez a melhor prova da perfeição do mecanismo.
Alguns meninos
Graças à operação bem coordenada do sistema de controle de unidade SH-AWD e do sistema de estabilização dinâmica, o VSA tornou possível uma operação cem por cento de todas as propriedades operacionais do motor. Juntamente com a mudança do número do modelo com J35A em J37A, o volume operacional do motor (V6, SOHC de 24 válvulas) foi aumentado de 3 471 a 3.664 CU. Veja, e potência máxima e torque subiram de 300 hp a 6.200 rpm e 36 kg-m a 5.000 rpm a 309 hp a 6.300 rpm e 37,7 kg - m a 5.000 rpm, respectivamente.
Os criadores inicialmente forneceram um motor Honda Legend com características de alto desempenho, para que as alterações descritas acima não pudessem alterar a imagem geral. No entanto, esta unidade é tão impecável e com precisão reage à menor ação do motorista, que imediatamente entende que herdou todos os melhores motores dos motores da família Honda. Se houver tal motor, haverá um pecado para reclamar do automático de 5 velocidades, mesmo agora, na altura do boom para um grande número de etapas de engrenagens.
Transmissão automática padrão de 5 velocidades, tendo uma função de comutação manual usando chaves de pétalas no volante (posição S), não deixará o motorista incomodar. No entanto, a posição usual D é bastante suficiente, e além disso, as pétalas submissas giram junto com o volante, o que significa que a gestão é possível apenas quando estiver dirigindo reto.
Além disso, sua suspensão envergonhada na Honda Legend: apesar de muitas vantagens óbvias, ela é muito difícil. Cada colisão e cada colisão em superfícies com diferentes níveis de embreagem é muito sentida. Às vezes você se esquece que está dirigindo um grande sedan de luxo. Eh, como era, foi ótimo se esse problema pudesse ser enviado em breve. A propósito, tal desvantagem é característica dos sedans de classe premium alemã. Mas qualquer modelo de esportes é, esses erros são inaceitáveis.
O preço da nova lenda Honda, direi honestamente, no bolso de um pouco: varia de 5 milhões de 550 mil a 6 milhões de 650 mil ienes. O modelo na configuração I, que tentamos desse tempo, custa ainda mais de 7 milhões de 490 mil ienes: a presença de tais super-opções, como uma eclosão de vidro e visão noturna do sistema de visão noturna. No entanto, vai parar a jovem alma, aqueles que querem lembrar e retornar pelo menos um momento jovem juventude?
Características Técnicas Honda Legend
 
Comprimento total: 4985 mm.
Largura total: 1 845 mm.
Altura total: 1 455 mm.
Base de rodas: 2 800 mm.
Peso da máquina: 1 850 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 3.7-litro 6-cilindro em forma de V, SOHC de 24 válvulas, desenvolvido POWER 309 HP A 6.300 rpm, o maior torque é de 37,7 kg-m a 5.000 rpm.
Preço do modelo: 6,650,000 ienes (US $ 73 286).
Cópia de teste de preço: 7 490 000 ienes (US $ 82 543).
Opções: Cor Alberta White Pearl (52 500ien), Lucas (105.000 ienes), Discos de Alumínio de 18 polegadas (105.000 ienes), Sistema de Visão Noturna Sistema de Visão Noturna Inteligente (577,500 ienes).
 

Uma fonte: Webcg.net.