Test Drive Gás 31105 2004 - 2008 Sedan

último desfile

Em maio de 2007, o gás começou a produzir novamente um Volga atualizado. Alexey Lipman me familiarizei com o interior e exterior do carro.
 
Se você acredita que os comerciantes locais, que continua a viver uma Volga por cerca de três anos. Introdução Em 2010, as normas do Euro IV vai exigir tais custos consideráveis \u200b\u200bde processamento do design, que é mais conveniente para remover o carro do transportador. Assim, a modernização atual, aparentemente, será o último.
chefe Caliber
Parece que a fábrica decidiu experimentar o modelo de partida (o que é bom para desaparecer!) Uma nova abordagem para a concepção, design e produção de carros. parceiros de gás tornou-se empresas alemãs de Hermann-Rovema e EDAG, bem conhecidos nos círculos de carros do mundo e fabricantes de aeronaves. ideias russo-alemã incorporada a empresa Nizhny Novgorod Avtokomponent.
  Externamente, o carro foi transformada em risco: só havia uma grade modificada do radiador metalizado plástico, novo (intercambiável com o anterior) luzes traseiras. Sim, a inscrição Volga na tampa da mala é feita com uma caligrafia diferente.

Dentro da maior novidade foi o painel frontal do design do quadro. Agora é um nó de montagem pré-feito, fabricado e testado numa área separada. Modulares Elimina tecnologia avarias associados com a montagem de um nó tão complexo diretamente no carro. Parece que o principal elemento do interior não é pior do que em outros carros estrangeiros. No centro de relógios elegantes de quartzo com uma marcação elipse, o gravador BLUUPUCT está localizado abaixo com os botões de controle no volante e no painel de controle do clima. Para isso, dois modos manuais são fornecidos ou automático (intervalo de temperatura de +15 a + 30C). O actuador é constituído por quatro unidades de servo associados com a torneira aquecedor e amortecedores. O sensor de temperatura foi colocado no tecto, em que o tecto de iluminação foi mantida anteriormente. O teto em si, aliás, tornou-se moldado, que reduziu significativamente o ruído.
A aba electrónico de instrumentos controladas pelo microprocessador não é nova, mas até agora o recém equipado com Volga da Chrysler recentemente. Parece bastante moderno: Lâmpadas de controle, velocímetro, tacômetro, indicadores de nível de combustível e temperatura do líquido refrigerante e duas informações pequeno visor emissão sobre diária e total de quilometragem, tempo e pressão de óleo.

No tom do painel, o estofo do inserto portas têxtil é agora adjacente ao moderno de plástico de duas cores. bolso estrondoso tem um jack para a lata, e o apoio de braços com as teclas do Windows. Por uma razão incompreensível na amostra de teste, não houve passo a passo de descida do vidro só pode ser completamente reduzido ou completamente levantado. Especialistas da fábrica de Promach reconhecido, prometendo para eliminá-lo rapidamente.
 
Nem todas as alterações são jogados nos olhos; Algo que você pode sentir, tendo apenas lugar no carro. Sentando tornou-se mais conveniente do que a armadura frente baixada e voltou. E para a felicidade completa, a altura ajustável e saída da coluna de direção parece ser, pela primeira vez no automóvel nacional! Eles cuidaram dos outros controles da alavanca de velocidades, deslocado para trás, para a esquerda e para baixo para 79, 86 e 27 mm, respectivamente, e o travão de mão foi transferido direto para o banco do motorista, alterar o mecanismo de acionamento, ao mesmo tempo.
Olhando sob o capô, fomos surpreendidos ter uma anormal Motor ZMZ-4052 com um volume de trabalho de 2.464 litros. No entanto, a difundi-lo na questão de nós, infelizmente, eles não permitem, referindo-se ao fato de que o protótipo não saiu da fase de acabamento.
No entanto, com um motor de série, um Volga atualizado pode ser comprado pelo menos agora, pagar em relação ao preço normal de 32 mil rublos uma marcação de qualidade europeu. Exatamente a mesma modificação será o distrito GAZ-3102. Mas o vagão não teve sorte com os custos de produção modestos para atualizações extensas, eles não vão pagar aqui.
Sozinho para instalar um novo painel em vez dos antigos, infelizmente, é impossível. Afinal, além da inevitável ao trabalho do corpo, será necessário substituir quase todos os chicotes elétricos, o que torna a dúvida sobre a viabilidade do empreendimento.
 
 
 
 
 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"