Test drive Dodge Nitro desde 2006 SUV

Teste do SUV do mal

Esta máquina não produz apenas uma forte impressão de Escaras Nitro Dodge, surpresas, chocantes. Você pode trazer um número de epítetos semelhantes, porque não há SUV no mercado e por muito tempo com um focinho tão íngreme.
Se você olhar para o Dodge Nitro do lado, então parece apenas enorme. Sim, e depois de plantar ao salão, esse sentimento não passa, porque o assento em Nitro é tão alto que você assiste todos os outros carros. Além disso, não apenas nos carros de passageiros, mas também por todos os tipos de crossovers como Honda CR-V ou BMW X5, esses carros comparados a Nitro parecem raquitismo que não eram dadas vitaminas na infância. Mas tudo isso é apenas à primeira vista. E no exame mais detalhado, acontece que no Dodge Nitro há muito mais pontas do que o tamanho.
Afinal, o comprimento do SUV americano é de apenas 4584 mm. O mesmo BMW X5 é visivelmente mais nitro, e os concorrentes deste americano realmente acabam sendo numerosos Honda CR-V Park-V, Hyundai Santa Fé, Mitsubishi Outlander ou Nissan X-Trail. Acredite que é muito difícil, mas é. É por isso que a Nitro é bastante modesta para 389 litros de tronco SUVs. (Se você dobrar as poltronas traseiras, haverá um decente 1994 l.). A propósito, ele tem um tronco interessante, que ninguém mais tem alguma coisa. Este é o andar avançado! Graças a este motorista, será muito mais fácil carregar malas pesadas no tronco.
E se com a aparência tudo está em ordem aqui, como já mencionado por Dodge Nitro, não há concorrentes - então o salão causa muito mais disputas. E estamos falando neste caso, não sobre espaço livre e não sobre design, mas sobre os materiais do acabamento. No carro, cujo preço inicial é em termos de US $ 43.500 (ou 32.000 euros), quero não ter plástico duro e bastante simples, mas algo mais macio e mais caro. Mas, infelizmente, os americanos permanecem fiéis para si mesmos nos Estados Unidos, não é costumeiro prestar atenção especial às sensações táticas do motorista. A principal coisa que é necessária dos carros nos Estados Unidos é um grande salão espaçoso, aparência elegante e um motor poderoso. Tudo o mais, incluindo o interior, está em segundo lugar. Na Europa, os sotaques são um pouco diferentes no velho mundo, a qualidade da assembléia de estágios paga maior atenção. De muitas maneiras, é por isso que os carros dos EUA não se encaixavam Europa. Embora se você se lembra do quanto o mesmo Dodge Nitro nos EUA é, tudo se torna no lugar. E aí este carro pode ser comprado não por US $ 43 500 como temos, mas por apenas US $ 20 010. verdadeiro, será uma versão com a traseira e não uma unidade completa. Mas ainda assim um SUV por US $ 20.000 pode ser perdoado muito. Quando o carro é vendido por US $ 43.500, as perguntas de qualidade surgem muito mais (e nosso carro com um interior de couro, escotilha, discos de 20 polegadas, parquet, custo 38 806 euros ou US $ 53 315).
Se você se distrair de pensamentos porque no carro para tais avós, um interior tão simples, então pode notar que há muito bom sentar-se atrás do volante, não há ergonômicos cálculos, e o design do estágio é muito bom. Gostei dos dispositivos embutidos em três poços, um bom assento de acionamento, um som muito decente de um sistema musical, alças de abertura da porta elegante (e não só dentro, mas também fora agora quase você não encontrará uma alça com um grande botão no passageiro modelos).
Agora dê uma olhada nos dados técnicos. Sob o capô do Dodge Nitro fornecido à Rússia, existem apenas dois motores de gasolina v6 com um volume de 3,7 litros. (205 hp e 314 nm) e um motor a diesel de 2,7 litros. (177 HP e 460 nm). Os estados ainda vendem carros com um motor a gasolina de 4,0 litros (260 hp), mas temos esta unidade se aparecer, então um pouco mais tarde. A caixa de velocidades na Nitro russo é apenas automática (na Europa vendia carros com uma alça).
Dodge Nitro é baseado em Jeep Cherokee, mas os profissionais de marketing decidiram fazer com que esses carros não competam uns com os outros. É por isso que Dodge colocou a transmissão mais elementar da tração em todas as rodas no modo padrão. O torque é transmitido apenas para as rodas traseiras e, se necessário, o driver pode ligar o modo de acionamento completo. Nenhum bloqueio eletrônico (para não mencionar mecânico), a conexão automática do eixo dianteiro ou da transmissão inferior não é. É por isso que não vale a pena considerar a Nitro como um SUV sério, embora na lama este carro se sinta bastante confiante. Especialmente se você usar borracha adequada. A propósito, você precisa andar em Buaierakov, é necessário não só por causa da falta de uma séria transmissão, mas também por causa dos grandes pára-choques dianteiros e traseiros, que são feitos do plástico facilmente antes do braço (embora no Outro lado, o pára-choque de plástico não deve custar muito caro).
Andando na nitro deixou uma impressão dupla. Por um lado, 205 cavalos de um motor a gasolina, que coma uma média de 17,5 litros. Cem, mais do que suficiente máquina, mesmo com uma transmissão automática, acelera perfeitamente e pode facilmente ir mais rápido 150-160 km / h. Embora nenhum problema neste caso seja o conceito de parente. De fato, uma velocidade confortável para a Nitro não é mais do que 100-120 km / h. Mais rápido para ir já de alguma forma desagradável. Falta de feedback com o carro. Isso é especialmente manifestado claramente no caminho da qualidade média com pequenos buracos, articulações e irregularidades. Ao virar, o carro começa a nadar, exigindo constante correção com o volante. Em vez disso, como tal correção do movimento do carro não ocorre, mas suas próprias mãos vêm constantemente o carneiro por vários graus. Neste caso, o monte de corpo aparece, embora não seja muito forte.
Mas em uma estrada plana tudo é muito melhor, especialmente se você se lembrar que temos um SUV americano com todas as conseqüências que surgem. Apenas imediatamente vale a pena dizer não se imaginar por Schumacher e nunca desligue o sistema de estabilização. Caso contrário, você pode facilmente encontrar-se em uma cuvete.
Quanto ao conforto, então, com rodas de 20 polegadas, Nitro não parece um carro, que sem tensões quaisquer unidades de pits (em unidades de suspensão de 17 polegadas mais suaves). Nas rodas grandes, o carro parece resistente. Portanto, há muito grandes dúvidas sobre a necessidade de comprar discos de 20 polegadas.

Em geral, a Nitro com todo o seu poder ainda não é carros para condução de velocidade no asfalto. Sim, e na categoria de SUVs sérios, também não é escrito carros da mesma marca Jeep a este respeito muito mais preferível. Então por que a Nitro é criada, que, notar, vale mais do que decente? A resposta a esta pergunta está na superfície do carro é feita para causar uma impressão. Este nitro consegue ótimo. É por isso que há tantos compradores emocionais nos salões para a venda de Dodge, que levam este carro com base exclusivamente sobre os sentimentos e a primeira impressão (aqui, é claro, obrigado deve ser dito à publicidade televisiva). Eles estão fazendo certo? É difícil dizer. Se Dodge Nitro custar conosco como nos EUA (bem, ou pelo menos os preços não foram indicados no euro, mas em dólares), então este carro poderia ser mais ouvolvo para chamar uma proposta muito interessante. Enquanto isso, Nitro parece caro. Embora, por outro lado, olhe para este carro novamente. E então você vai entender por que alguns compradores estão prontos para pagar US $ 40-50 mil por isso. Afinal, ninguém mais não tem outra aparência. Além disso, esses carros estão agora disponíveis nas condições de atuais filas enormes é uma grande vantagem.

CONCLUSÕES:
Denis Smolyanov.
Máquina fria. É difícil fazer um SUV ainda mais irritado. A liberação de Nitro Dodge certamente arriscou tais experiências com o design longe de sempre trazer sucesso. Mas parece, Nitro gostou. Pelo menos os americanos. Eles vão comprar este carro e na Rússia, especialmente em face dos crescentes passos do mercado do mercado, o comprador russo agora está pronto para levar qualquer coisa, se não houvesse fila. Naturalmente, um cliente de cálculo que considera cada centavo e está procurando uma proposta melhor para o índice de preço / qualidade, nitro não será tomado. Mas aquele que derreteu no design nitro irá escolher. Claro, não temos essas pessoas elegantes e seguras, mas não dizemos que a Nitro se tornará líder de vendas.
Dmitry Gaidukevich.
O design, claro, é bom, mas não parece para você que em breve Nitro deixará de ser tão elegante como agora? Portanto, eu não compraria este carro. Custa caro, mas, além disso, exceto para a comitiva externa, não há nada interessante nele. Se eu precisasse de um SUV, eu preferiria, digamos, um dos modelos de jipe \u200b\u200bque têm uma transmissão mais séria. Sim, e a imagem da marca do jipe \u200b\u200bno mundo dos SUV não está sujeita a discussão. Se você precisar apenas de um cruzamento para dirigir pela cidade, então uma escolha mais razoável é Honda CR-V ou, digamos, Toyota Rav4. Deixe-os parecer mais compactos, mas na verdade o lugar neles é suficiente. Embora os japoneses tenham um motor menos poderoso, mas, neste caso, é um argumento duvidoso em favor de Dodge, especialmente dado o consumo de combustível de um motor a gasolina, que é na cidade de 17,5 litros. E isso é de acordo com os dados do passaporte! E se você dirigir, então todos os 20 litros vão em cem. Portanto, o design é por e grande a única vantagem forte da Nitro. É verdade, aqui apenas a frente do carro recebe uma excelente avaliação com uma vantagem, mas a bunda no fundo do focinho parece um modesto.
 
 
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.