Test drive Dodge Nitro desde 2006 SUV

Vingador e dinamite

O dólar está se tornando mais barato, o euro está se tornando mais caro como um bom clima para os carros americanos. Com novas desvios na configuração russa, Anatoly Fomin era familiar. Foto pelo autor.
 
Avenger não perigoso
Dodge Imagio Construtivo Twin Chrysler Sebring; O preço base de um carro de 2 litros com uma caixa manual, que na Rússia por algum motivo é declarado em euros de 21 500, isto é, US $ 29.000 (inveja de meio minuto: Nos EUA, um carro de 2,4 litros com um A metralhadora custa de US $ 19 020). Se você adicionar tecido de alta tecnologia nos assentos, tapetes, luzes aquecidas e nevoeiro, o preço russo crescerá em 1000 euros. Pagando 1272 euros, obtenha controle climático, espelhos eletrocromáticos e faróis. Mais 867 euros há uma escotilha no telhado com uma unidade elétrica. No salão espaçoso, ele não será um obstáculo e um motorista em crescimento.
Mesmo no contexto da diversidade dos sedans de classe média, o exterior da atenção é lembrado não apenas pelo cruzamento da treliça ou nos arcos de rodas desenvolvidos, mas também quase a ausência de cromo. Graças a isso, o carro adquire uma aparência monolítica, tão apreciada por amadores de carros esportivos. Existe uma aparência ambiciosa overclocking?
Infelizmente, não muito. O carro com um motor mundial de 2,4 litros tem uma dinâmica aceitável para sua classe, mas não mais. O companheiro automático testado por tempo de 4 velocidades é derreter, mas é impossível competir com os mais recentes agregados. Além disso, após 3000 rpm, o ruído do motor torna-se irritante. No entanto, isso não é um infortúnio: com velocidades de país razoáveis \u200b\u200bna quarta transmissão, o volume de negócios é pequeno.
Mas em questões de segurança, o Dodge foi bem-sucedido: seis travesseiros, ABS, esp e até controlar a pressão do ar em pneus. By the way, uma peça realmente útil para pneus de baixo perfil 215 / 60R17 determinam a pressão nos olhos neles é muito difícil. Pequenas falhas do carro de estrada engole, grandes vozes inesperadamente em voz alta. Ou é um compromisso em nome de vivos, em conceitos americanos, gerenciamento?
Vingador em inglês vingador. O mais comum, sem quaisquer motivos sublimes. Apesar do nome, este carro é um sedan da família Unlobs em um brilhante, atraindo a atenção do corpo expressivo de Natur. Para vingar, ele excluirá a moeda em que seu preço é indicado na Rússia ...
Dinamite neutra
Nitro, tão adequadamente em inglês, ou nitro, que é muito mais próximo do nosso ouvido, indica nitrogênio, aquele que está no ar quase 80%. As possibilidades de compostos de nitrogênio são incrivelmente diversificadas. O saco de nitrato de amônio ajudará a crescer no país os luxuosos pepinos ou encantar essa casa do chão. Como aplicar ...
Apesar da visão formidável, o arsenal da luta contra a estrada no Nitro é modesto: não uma transmissão reduzida, nem bloqueio de diferenciais. Sun & Fun Cars estão equipados com um pacote de sol e diversão, onde pneus de baixo perfil de 20 polegadas são montados em discos cromados, leads pretos são substituídos por luz, e no telhado uma escotilha transparente com uma unidade elétrica. Tal forma de parade não é para condições de campo, cromo de rodas e areia é incompatível.
No entanto, é necessário abaixar quando um capô plano é de 3,7 litros e 205 hp, para ajudar o que a transmissão automática está sempre pronta para chegar à ajuda? Acontece que você precisa! Vale a pena ficar na subida arenosa, enquanto Nitro começou a cavar diligentemente um buraco com rodas traseiras. A mudança tardia na unidade completa não ajudou a tocar a máquina recusada categoricamente. Um sistema anti-teste fez sua contribuição, que finalmente removeu o motor. Eu tive que voltar e dar uma ascensão do derrame. Parece que o absurdo, mas o siphel continua ... o sistema anti-teste é afiado claramente não sob a areia, foi necessário desativá-lo imediatamente.
No asfalto, ela agiu com competência. No entanto, é possível moer no nitro, somente se o revestimento estiver sujo ou molhado. Discurso, claro, sobre a tração traseira. Com uma unidade completa no asfalto, é impossível não um diferencial entre eixo.
O que ainda se esconde por trás da Nitro? Parece, ainda não explosivos. Mas para o jardim é adequado!
   
 
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"