Dodge Nitro Test Drive desde 2006 SUV

Dodge Nitro e Vingador

A marca Dodge chegou recentemente à Rússia. Os americanos são mais do que ativamente no mercado: apenas recentemente dois modelos interessantes foram criados para o nosso mercado. Estamos falando de Nitro SUV e Avenger Sedan. Os jornalistas foram convidados a conhecê -los para São Petersburgo.
Peter aceitou os convidados como de costume: monumentos majestosos, museus, pontes de divórcio, um vento frio, uma pequena chuva desagradável, à qual os moradores locais não prestaram atenção há muito tempo. Para começar, os repórteres decidiram mostrar o sedan Dodge Avenger, cujas vendas começaram recentemente. O design agressivo incomum de Avenger invariavelmente atraiu a atenção para ele de um público bastante calmo e já acostumado a São Petersburgo. Mas mesmo caras sérios olharam para este carro com interesse, de vez em quando, fazendo perguntas tradicionais: quanto custa? E que motor?. Respondemos a todos: na Rússia, o preço do vingador na configuração básica com um motor de gasolina de 2 litros (156 hp) e uma caixa de câmbio manual começa a partir de 21.500 euros. Um carro com um motor de 2,4 litros (170 hp) e uma caixa automática custará 23.300 euros. É muito atraente, especialmente quando você considera que o Avenger se apresenta na classe D de acordo com a classificação europeia e, de acordo com os próprios representantes da Dodge, foi projetado para competir com modelos como Toyota Ansensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. A propósito, é possível que os carros no próximo ano com um motor de 2,7 litros que emitem 188 HP comecem a nos fornecer.
O teste em São Petersburgo não era muito comum. Os organizadores decidiram fazer dos jornalistas participantes de uma espécie de manifestação. Mas isso não estava em velocidade, mas para a precisão de passar a rota por todo o caminho foi calculada com antecedência e, se o carro estivesse dirigindo ao longo da rota em conformidade com a velocidade recomendada, ele chegou aos pontos de controle no momento certo. Além disso, os pontos de penalidade foram concedidos não apenas por estarem atrasados, mas também pela marca da data de vencimento. Olhando para o futuro, podemos dizer que a luta pela vitória foi muito tensa: vários carros passaram a rota com precisão de até um minuto. E o primeiro lugar como resultado foi para a tripulação em que havia um representante de nossa revista!
A rota proposta começou no Angletter Hotel, no centro de São Petersburgo, e levou a um acampamento no istmo da cauda. Durante a viagem ao destino, foi possível sentir completamente as nuances do comportamento de Avenger. Infelizmente, não havia falhas sem falhas. E basicamente eles estão conectados ao fato de que o modelo está focado principalmente nos compradores americanos que não apresentam altos requisitos em materiais de decoração de interiores. Como resultado, todo o salão (muito espaçoso, a propósito) é aparado com plástico barato, o que não é muito apropriado no modelo caro. E, por exemplo, a tampa do tronco do vingador não é embainhada. E a suspensão se mostrou não da melhor maneira nas estradas quebradas da região de Leningrado. Em velocidades acima de 100 km/h, ela foi tratada de maneira rigidamente com numerosos buracos e buracos. Francamente, esse comportamento vingador surpreendeu, porque você sempre espera suavidade de um carro americano derrame. Embora na cidade o carro tenha se comportado muito digno: equipado com um motor de 2,4 litros, ele foi acelerado com confiança, e a suspensão engoliu calmamente pequenas fossas, que são tantos nas estradas de São Petersburgo. Em geral, Avenger mais uma vez provou ser uma verdade há muito conhecida: os carros americanos são criados para um passeio calmo (exceções dessa regra são, mas raramente). E as vantagens? O principal é, é claro, a aparência, graças à qual a máquina atrai a atenção. De acordo com os motoristas comuns, com quem foi possível se comunicar durante o test drive, os elementos mais interessantes de Avegner são uma parte da frente do mal e uma tampa elegante do porta -malas.
Depois de chegar ao centro de recreação e uma merecida degustação de churrasco, os jornalistas ficaram felizes em testar outro Newspin Nitro Nitro (na Rússia, o preço base do Nitro com uma gasolina V6 de 3,7 litros é de 31.500 euros, uma versão em um conjunto rico com um conjunto rico com com um motor a diesel de 36200 euros). Se você olhar para este carro de lado, parece apenas gigante. No entanto, de fato, mesmo pelos padrões europeus da Nitro, este é um SUV de médio porte, que tem as mesmas dimensões que todos familiarizados com a Honda CR-V ou Toyota RAV4. A propósito, a sensação de uma máquina grande ocorre não apenas durante a inspeção do Nitro, mas também ao volante. Tentando enfatizar esse recurso do carro, representantes do Dodge ofereceram aos repórteres uma competição não bastante comum: eles precisam era necessário entrar no SUV em vários portões condicionais e tocar o pára-chips-cones. Ao mesmo tempo, esses mesmos cones eram completamente incapazes de ver no carro. Eu tive que trabalhar, confiando exclusivamente em intuição e experiência. Como resultado, ninguém conseguiu limpar a tarefa, e a maioria dos motoristas conseguiu derrubar todas as fichas.
Além deste teste, havia uma oportunidade de andar pela estrada off -road. Ela não era muito complicada em geral, e a Lada doméstica também podia passar por ela. Isso ocorreu em parte devido ao fato de Dodge Nitro ter uma transmissão muito simples ao se mover ao longo do asfalto, o carro é traseiro -a roda de roda e, em áreas pesadas, o motorista tem a oportunidade de conectar firmemente o eixo dianteiro. Isso, de fato, é tudo. Não há fechaduras de diferenciais ou uma série de redução na transmissão. No entanto, devido ao fato de a estrada ser relativamente simples, tornou -se possível andar ao longo do caminho da floresta a uma velocidade muito alta. Felizmente, nenhum dos nitro recebeu nenhum dano, embora o carro tenha sido separado de uma árvore ou uma vala profunda carregando a uma velocidade de 100 km/h várias vezes a uma velocidade de 100 km/h. A propósito, durante as viagens em Nitro, muitos chegaram à conclusão de que, na estrada de baixa e média qualidade (e temos mais do que suficiente), o carro monta melhor nas rodas padrão de 16 ou 17 polegadas, e não no opcional 20 polegadas. Com tais discos e borracha nitro de baixo perfil, fica com muita força e tremendo.
A viagem de volta a São Petersburgo, ao longo de uma rodovia estreita, sinuosa e perigosa de Priozersky, foi novamente feita em Avenger. Um motor poderoso é importante nessa estrada, porque o motorista precisa ultrapassar os caminhões caminhando lentamente e vários residentes de verão. E o ônus de um motor de 2,4 litros estava aqui com o caminho. É verdade que uma transmissão automática de 4 bandas é bastante atenciosa, mas, felizmente, existe um modo manual, graças ao qual era possível mudar um pouco mais rápido.
 
Denis Smolyanov
Foto do fabricante
 
 

Fonte: Revista Avtopanorama