Dodge Nitro Test Drive desde 2006 SUV
Dodge Nitro e Vingador
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Peter aceitou os convidados como de costume: monumentos majestosos, museus, pontes de divórcio, um vento frio, uma pequena chuva desagradável, à qual os moradores locais não prestaram atenção há muito tempo. Para começar, os repórteres decidiram mostrar o sedan Dodge Avenger, cujas vendas começaram recentemente. O design agressivo incomum de Avenger invariavelmente atraiu a atenção para ele de um público bastante calmo e já acostumado a São Petersburgo. Mas mesmo caras sérios olharam para este carro com interesse, de vez em quando, fazendo perguntas tradicionais: quanto custa? E que motor?. Respondemos a todos: na Rússia, o preço do vingador na configuração básica com um motor de gasolina de 2 litros (156 hp) e uma caixa de câmbio manual começa a partir de 21.500 euros. Um carro com um motor de 2,4 litros (170 hp) e uma caixa automática custará 23.300 euros. É muito atraente, especialmente quando você considera que o Avenger se apresenta na classe D de acordo com a classificação europeia e, de acordo com os próprios representantes da Dodge, foi projetado para competir com modelos como Toyota Ansensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. A propósito, é possível que os carros no próximo ano com um motor de 2,7 litros que emitem 188 HP comecem a nos fornecer.
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A rota proposta começou no Angletter Hotel, no centro de São Petersburgo, e levou a um acampamento no istmo da cauda. Durante a viagem ao destino, foi possível sentir completamente as nuances do comportamento de Avenger. Infelizmente, não havia falhas sem falhas. E basicamente eles estão conectados ao fato de que o modelo está focado principalmente nos compradores americanos que não apresentam altos requisitos em materiais de decoração de interiores. Como resultado, todo o salão (muito espaçoso, a propósito) é aparado com plástico barato, o que não é muito apropriado no modelo caro. E, por exemplo, a tampa do tronco do vingador não é embainhada. E a suspensão se mostrou não da melhor maneira nas estradas quebradas da região de Leningrado. Em velocidades acima de 100 km/h, ela foi tratada de maneira rigidamente com numerosos buracos e buracos. Francamente, esse comportamento vingador surpreendeu, porque você sempre espera suavidade de um carro americano
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Depois de chegar ao centro de recreação e uma merecida degustação de churrasco, os jornalistas ficaram felizes em testar outro Newspin Nitro Nitro (na Rússia, o preço base do Nitro com uma gasolina V6 de 3,7 litros é de 31.500 euros, uma versão em um conjunto rico com um conjunto rico com com um motor a diesel de 36200 euros). Se você olhar para este carro de lado, parece apenas gigante. No entanto, de fato, mesmo pelos padrões europeus da Nitro, este é um SUV de médio porte, que tem as mesmas dimensões que todos familiarizados com a Honda CR-V ou Toyota RAV4. A propósito, a sensação de uma máquina grande ocorre não apenas durante a inspeção do Nitro, mas também ao volante. Tentando enfatizar esse recurso do carro, representantes do Dodge ofereceram aos repórteres uma competição não bastante comum: eles precisam
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Além deste teste, havia uma oportunidade de andar pela estrada off -road. Ela não era muito complicada em geral, e a Lada doméstica também podia passar por ela. Isso ocorreu em parte devido ao fato de Dodge Nitro ter uma transmissão muito simples ao se mover ao longo do asfalto, o carro é traseiro -a roda de roda e, em áreas pesadas, o motorista tem a oportunidade de conectar firmemente o eixo dianteiro. Isso, de fato, é tudo. Não há fechaduras de diferenciais ou uma série de redução na transmissão. No entanto, devido ao fato de a estrada ser relativamente simples, tornou -se possível andar ao longo do caminho da floresta a uma velocidade muito alta. Felizmente, nenhum dos nitro recebeu nenhum dano, embora o carro tenha sido separado de uma árvore ou uma vala profunda carregando a uma velocidade de 100 km/h várias vezes a uma velocidade de 100 km/h. A propósito, durante as viagens em Nitro, muitos chegaram à conclusão de que, na estrada de baixa e média qualidade (e temos mais do que suficiente), o carro monta melhor nas rodas padrão de 16 ou 17 polegadas, e não no opcional 20 polegadas. Com tais discos e borracha nitro de baixo perfil, fica com muita força e tremendo.
A viagem de volta a São Petersburgo, ao longo de uma rodovia estreita, sinuosa e perigosa de Priozersky, foi novamente feita em Avenger. Um motor poderoso é importante nessa estrada, porque o motorista precisa ultrapassar os caminhões caminhando lentamente e vários residentes de verão. E o ônus de um motor de 2,4 litros estava aqui com o caminho. É verdade que uma transmissão automática de 4 bandas é bastante atenciosa, mas, felizmente, existe um modo manual, graças ao qual era possível mudar um pouco mais rápido.
Denis Smolyanov
Foto do fabricante
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Fonte: Revista Avtopanorama