Test Drive Dodge Avenger desde 2007 Coupe

Vingador

Avenger traduzido em russo significa vingador. Para quem e para esse esquivo vai se vingar de seu novo CLASSE D Sedan, descobrimos nas estradas da Espanha.
Não há nada de surpreendente no fato de que você já viu este carro em algum lugar. Representantes do Dodge perguntavam particularmente para não se espalhar sobre isso, mas eu ainda digo: Dodge Avenger é construído com base na Chrysler Sebring. Visualmente, eles são completamente diferentes, mas o talento sugere que eles têm os mesmos genes. Proporções, distância entre rodas e tudo que leva um carro em movimento quase não é distinguido. Até mesmo o salão causa uma sensação de Deja. No entanto, Dodge Avenger e Chrysler Sebring Cars são diferentes. Para sentir isso, é o suficiente para colocá-los próximos e, em seguida, dirigir algumas voltas.
 
Estilo É isso que o Dodge destaca entre ele é semelhante. A última tendência no segmento D é a predominância de esportividade, como evidenciada por exemplo, amadurecendo as vendas rápidas de Mazda 6 e Honda Accord. Há também exemplos reversos de Volkswagen Passat e Toyota Avensis, que também são muito populares, parecem mais contidos e oferecem mais conforto. Mas não importa o quanto estivéssemos procurando, Avenger não tem nada assim. Este é um valioso elogio para o Dodge, porque confirma: os americanos ficam fiéis caros. O novo Dodge Avenger traz os valores tradicionais dos famosos músculos americanos para o mercado internacional de carros de médio porte, Trevor Cred, vice-presidente sênior de design. A tarefa Aveniva no segmento D é a mesma que o modelo de calibre no segmento C: Ele oferece um conceito único. Design agressivo e assertivo, que forma as nozes e a confiança em torno do carro. Eu acredito que se este carro é encaixar a polícia do estado, então os violadores desistirão mesmo sem aquecer. Pelo menos, em parte da capacidade de inspirar respeito, poucos podem comparar com a Vingador.
 
O vingador parece convincente que certamente atrai aqueles que estão cansados \u200b\u200bde sedans sem rosto. O rosto parece simples: faróis quadrados, uma grade quadrada e um pára-choque de tal forma que é para trazê-lo para o veículo blindado apenas certo, mas todos esses elementos formam uma única forma harmoniosa, que eu não gostaria de ver no espelho retrovisor. O perfil do vingador lembra seu carregador de irmão mais velho e é relativamente diferente de Sebring principalmente devido ao influxo dinâmico na porta dos fundos e spoiler na tampa do tronco. Aparentemente, chegando ao projeto da parte de trás do carro, os designers não perderam seus fardos, porque nas melhores tradições de design, a funcionalidade foi sacrificada. A tampa do tronco só pode ser aberta da cabine ou no botão na tecla. E no interior da tampa salva na alça, então não se esqueça de colocar na caixa da luva a embalagem de guardanapos molhados. Mas o tronco em si é espaçoso (438 l) e conveniente. Na cabine também, há um lugar para todos os tipos de ninharias, e para bebidas é fornecida para o departamento da zona de shill. A geladeira está localizada no topo do painel frontal do lado do passageiro e pode acomodar quatro garrafas de meio litro. Entre as cadeiras há também dois suportes de copo, um dos quais pode esfriar e aquecer bebidas!
 
Mas o mais interessante é o sistema multimídia MyGig Opção. Uma informação sobre a operação de musicais, navegação, sistemas climáticos, bem como dados de computador on-board é exibido no toque de uma exibição de 6,5 polegadas. O MyGig possui um disco rígido de 20 gigabytes integrado e via porta USB pode trocar dados com fontes externas de informações. Além disso, o alto-falante e mão-livre é embutido em MyGig usando a interface Bluetooth. É legal que os americanos começaram a cuidar do conforto do motorista e dos passageiros. Afinal, além da abundância de eletrônicos úteis no Avenger, há cadeiras confortáveis \u200b\u200bpara as quais você pode desfrutar de estofos resistentes a poeira sim o tecido essencial.
 
O motorista é fácil de fazer uma posição conveniente por trás da roda devido à grande variedade de ajustes de poltrona, mas o volante é ajustável apenas no ângulo de inclinação. O próprio BRAN tem um pequeno diâmetro, mas a pele e plástico, da qual o hub é feito, tipicamente americano. Além disso, o cinza apenas fortalece a sensação do orçamento do estofamento. Mas com ergonomia tudo está em ordem. Os dispositivos realizados na maneira Alfa Romeo mantêm informatividade e dia, e à noite, e você pode controlar cegamente o clima. Em outras palavras, nada se esforça no salão de vingador. Inclusive devido ao fato de que tudo está à mão e tudo em seu lugar. Sobre o conforto dos passageiros traseiros também não se esqueceu: trindade no banco de trás, mas para dois lugares é suficiente. E você pode ir para o longo caminho: um sofá moderadamente duro, com um bom perfil. Excelente escolha para a família!
 
O chassi também é configurado com ênfase no conforto. A suspensão engole facilmente irregularidades, e graças ao lúmen de estrada decente e pneus de alto perfil você pode comer nas fronteiras. No entanto, você não deve esperar da suavidade americana vingador na fronteira com o rolamento. Sim, às vezes o carro mal balançando visivelmente, mas os europeus o levarão por conta própria. O sedan é bem realizado em turnos e estável em linha reta. Claro, você não deve procurar em seus hows hows honda Accord ou pós mulheres vw passat, mas para dirigir sem ambições esportivas é o chassi o que você precisa! O carro garante um passeio confortável com um nível de segurança máximo, porque o sistema de estabilização dinâmico (ESP) não desliga, mesmo se você pressionar o botão apropriado, e segurança passiva no nível adequado: airbags dianteiros multistagos, travesseiros laterais adicionais, infláveis cortinas
 
Os motores são oferecidos quatro: três volumes de gasolina 2, 2,4 e 2,7 litros e um turbodiesel. Infelizmente, um poderoso V6 (170 hp) e o turbodiesel ignário da VW Passat não serão entregues à Rússia, mas são tais carros disponíveis na apresentação europeia. Turbodiesel produziu a maior e melhor impressão. Seu poder (140 HP e 320 nm) com mais do que suficiente para compensar não demais configurações de chassi na estrada da montanha. No entanto, no Avenger, este motor funciona mais alto que no Passat, e se torna uma vibração perceptível na alavanca de uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades. Mas o novo V6 em si cortesia: em ocioso, quase não é ouvido e as vibrações são minimizadas. Mas eu não posso gastar o entusiasmo e economia peculiar ao TDI. Ele parece ótimo em alta velocidade, mas ele desesperadamente falta empurrado em Nizakh. Além disso, um par com V6 não funciona não é uma transmissão automática muito destiladora. Portanto, a dinâmica não é impressionante francamente. E o que esperar de versões menos potentes?
 
No entanto, Dodge Avenger faz uma impressão agradável. Este é um mérito considerável de uma aparência excêntrica e um interior funcional conveniente. Talvez você espere de um carro com uma aparência tão agressiva quanto o comportamento dinâmico na estrada, e, por e grande, a vingador justifica expectativas. Afinal, o carro americano não pode ser Dergan e exigente. Em primeiro lugar, oferece conforto, segurança, autoconfiança e dinâmica, que é estabelecido no Avenger, é o suficiente para não violar as regras da estrada. Afinal, para o distúrbio na estrada, a polícia americana pode se vingar de uma multa decente.
Especificações técnicas Dodge Avenger
Dimensões, mm 4850x1843x1497
Base, mm 2765
Curb peso, kg 1510
Tipo de motor a gasolina linha 4-cilindro
Volume de trabalho, cubo. Cm 2360.
Max. Power, HP / RPM 170/6000
Max. Momento, nm / rpm 220/4500
Transmissão automática de 4 alcance
Dirigir frente
Max. Velocidade, km / h 200
Pneus 215/60 R17.
Tempo de aceleração 0-100 km, de 11,7
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 8,9
Volume do tanque, L 64
 
Stanislav Goncharenko.
Foto pelo autor
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"