Test Drive Dodge Avenger desde 2007 Coupé

Antípodas

Dodge Avenger. Preço: A partir de US $ 30115. À venda: desde 2007
Chrysler Sebring. Preço: A partir de $ 36240. À venda: desde 2006
Chrysler Sebring e Dodge Avenger é a mesma plataforma, motores idênticos, suspensão semelhante. Mesmo nascendo para a luz que eles estão no mesmo transportador. E ainda são diferentes, e não só externamente
Chrysler Sebring.
Muitos elementos do design e design, que estão agora presentes em Sebring, foram testados pela primeira vez no conceito de Airflite Chrysler. E embora o último fosse um cupê, no entanto, algumas idéias não eram ruins e no sedã serial. Em particular, se seging conseguiu uma grade de radiador, ótica frontal e um enorme suporte traseiro.
Dirigindo
Não é praticamente diferente do que o Avenger demonstra, a menos que a suspensão se sinta mais macia, em conexão com a qual é confortável.
Salão
Parece menos, mas é apenas sensações, as dimensões dos carros são quase as mesmas.
Conforto
O verdadeiro americano é tudo e ainda mais. Exemplo? Sim, pelo menos um armário com função de refrigeração ou aquecimento. O que é isso, eh?
Segurança
Em um nível aceitável. Em qualquer caso, desprotegido você não se sente.
Preço
Adequado.

Dodge Vingger.
Dividindo a plataforma com Chrysler Sebring, Dodge Avenger ainda não é um clone direto. No entanto, é bastante difícil chamá-lo de concorrente direto. Na decoração interior existem muito menos materiais de alta qualidade, e o conjunto de opções não é tão generoso. No entanto, e o preço dele, em contraste com Sebring, não é tão alto.
Dirigindo
Surpreendentemente bom na pista, e não há problemas especiais na cidade, exceto que a suspensão nos parecia desnecessariamente dura.
Salão
Espaçoso e suficientemente conveniente, perplexidade, como antes, causa apenas uma enorme quantidade de plástico.
Conforto
É bastante adequado para viagens de longa distância, exceto pelo assento, ao contrário da opinião apropriada, aqui não se assemelham a um sofá caseiro.
Segurança
Não é ruim está equipado com meios passivos e ativos.
Preço
Inteligente.
Com toda a diferença externa, esses carros têm um elemento que indica inconfundivelmente sua origem geral. Este é o telhado. Caso contrário, eles realmente diferem muito. Chrysler, apareceu no mercado um pouco mais cedo, é um exemplo de um carro americano puro na compreensão dos quais estamos acostumados. Bem, ou quase nisso, porque para tamanhos verdadeiramente americanos, isso claramente não alcança, mas o resto é cem por cento de ianques. Também é simples como um cachorro-quente, com a única diferença que, em vez da mostarda, toda essa simplicidade é generosamente competida por diferentes tipos de soluções de design. Não é necessário andar longe, por exemplo, é suficiente para olhar para o capô penteado ou verificar o poderoso passo, estendendo-se da asa para a asa. Este último tornou-se um tipo de acelerador, porque acrescentou uma silhueta de um carro com maior dinâmica. Quase repete exatamente o adiamento, que Chiracleovtsy em 2003 dotou seu conceito Airflite. É verdade que ela parecia mais harmoniosamente, devido ao fato de que o conceito era um cupê, e Sebring ainda sedan. Embora no último, especialmente se você olhar para o carro em três trimestres, é difícil acreditar. É dolorosamente insignificante, em relação ao carro inteiro, parece um tronco. E, no entanto, é.
Mas Dodge Avenger a este respeito é um sedan típico: a tampa do tronco é bem distinguível de qualquer ângulo. Embora, talvez, em sua aparência mais do caminhão do que de um carro de passageiros. É dolorosamente picado e simples. Mas isso não interfere com o vingador para ser memorável, e no fundo de Sebring, ele também parece muito mais interessante. Em qualquer caso, uma vez vendo, você não será confundido com mais nada com qualquer outra coisa. Como não esquecer e depois desapontamento, o que irá visitá-lo, estará na cabine deste carro. Plástico, plástico e plástico novamente. Neste carro, ele está em toda parte, para o qual nenhum toque, por qualquer coisa, qualquer coisa não dá um pouco de baixo custo e contribuiu. É claro que nós lavamos o hambúrguer de sucção ou a cola derramado de tais materiais é mais fácil, mas é impossível gostar do salão de bancada do carro com uma bancada de cozinha. Deve haver algo espiritual suave ao toque no painel de instrumentos ou os painéis de porta apertados por pelo menos um pano. Afinal, é, no final, o carro americano não é chinês, não coreano, mas americano. Há também uma sensação de que a praticidade e baixo custo de aço para os americanos são sinônimos, e agora esta é uma ilusão que eles, como muitas outras, às vezes verdades fiscadas, impõem a paz.
E desculpe, porque o contrário é o resto deste carro, em geral, e não reclamar. O lugar é abundante, a ergonomia é equilibrada. Apenas o algoritmo para o trabalho dos interruptores de direção é um pouco incomum. Como antes, tudo foi feito sobre eles e tudo, até mesmo luz na cabana se transforma em um deles. Não é ruim para o próprio interior. Assentos para armazenar pequenas coisas são abundantes. Uma luva apenas duas peças. Sim, e não há problemas no salão. Há quatro pessoas confortáveis \u200b\u200bcom conforto sem dificuldade. Agora, se ainda os assentos fossem ligeiramente mais suaves.
Em Sebring, eles também não são muito amigáveis \u200b\u200bpara a sela, e essa rigidez, especialmente as costas, sentir a espinha, vale a pena conduzir um carro. Mas, ao contrário do Avenger, há tudo o que estamos acostumados durante a comunicação com carros caros. É suave ao painel de toque de instrumentos e alças confortáveis \u200b\u200bde porta e música de alta qualidade, e até mesmo o que mais há cinco anos era possível sonhar. Estamos falando de um armário ativo, que, dependendo da necessidade, pode aquecer o conteúdo da embarcação, ou legal. Sim, e isolamento de ruído em um Sebring mais caro muito melhor do que no vingador. Em qualquer caso, os seixos que voam de debaixo de rodas nele não são tão claros como em Dodge. E o ruído do motor não é tão falso. Em geral, em Sebring tudo é justo.
Pela natureza do vingador parecia mais fábrica. Mas, provavelmente, tal impressão é causada por um shumkov mais escassa. Afinal, não é segredo que quanto mais distinto o motor é ouvido, mais dinâmica parece o carro. Enquanto isso, de acordo com as características, esses carros praticamente não diferem uns dos outros. É que sebring logo acima da velocidade máxima. Devido a quê? Aparentemente, devido a mais aceitável do ponto de vista da aerodinâmica da forma, porque os motores e as caixas sobre as máquinas são idênticos. Em ambos os casos, este é um 175-forte do motor de 2,4 litros e um autómato 4-passo. É necessário reconhecer tal conjunto potência de um muito bem-selecionado, porque, quer o motor, nem para o funcionamento da caixa de velocidades, no primeiro carro, não houve reclamações sobre o teste. Sim, e os carros eram geridos não é ruim, não é pior do que colegas europeus.
Finalmente, observamos que, ao contrário de Sebring, vingador para o nosso mercado vem com um motor de 2.0 litros e uma caixa de 5 velocidades mecânica.
Nosso veredicto
Apesar do fato de que ambos os carros no mercado estiverem presentes há mais de um ano, ainda não causaram atenção atraente dos consumidores. Chrysler Sebring no ano passado foi vendido cerca de trezentos peças, Dodge Avenger é completamente menos de cem. Enquanto isso, em nossa opinião, esses carros merecem muito mais atenção ao seu pessoal. Em qualquer caso, de acordo com suas características de passeio, que Sebring é que o Avenger não é muito inferior ao mais popular entre os europeus e os japoneses.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2008]