Test Drive Citroen DS4 desde 2010 Hatchback

Citroen DS4. Chique e choque

O primeiro lote Citroen DS4, colocado à venda na Rússia através da Internet, espalhada como bolos quentes. Os franceses não escondem sua alegria: havia até mesmo os proprietários da BMW entre os compradores!

Citroen DS4. Preço: de 757.000 rublos. À venda: de fevereiro de 2012

Maxim Fedorov, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de carro 8 anos, carro pessoal - Ford Focus II.

É realmente em Citroen realmente aprendido a fazer carros de classe premium? Modelos prometais dos Citroenovers produzidos antes. Na verdade, a lendária deusa Citroen DS19 é o mais premium-car, que é impressionante não apenas com seu design e alta tecnologias, mas também o preço. O descendente através da bisavó, o hatchbackvisivo com base em Citroen C4 a este respeito não fica atrás do famoso parente. O preço médio da DS4 das primeiras partes vendido na Rússia em 60 carros é chocante mais de 1,2 milhão de rublos. O C4 habitual é duas vezes mais barato!

No entanto, não é inteiramente correto comparar esses modelos. Sim, eles têm o chassi um e o mesmo, distinguidos apenas pelas configurações de suspensão (Di-es é mais difícil), mas o corpo é diferente. Design diferente e interior. Bem, de acordo com a qualidade dos acabamentos, essas máquinas não podem ser comparadas categoricamente: coberta com painel frontal de pele caro, decoração do presente metal, assentos de couro manualmente com tecelagem exclusivo no estilo da cinta de cinta chique! Aqui os criadores Citroen DS4 não só perderam o nariz dos oponentes da Audi A3, BMW 1-Series e Alfa Romeo Julietta, mas também modelos de um escalão maior.

No centro de design do Citroen, localizado no subúrbio de Paris, para a seleção de materiais e o estilo da linha DS atende ao departamento especial, onde eles marcaram trabalhadores que já tinham o trabalho com a produção de acessórios caros. A cabeça deste departamento funcionou em Louis Vuitton, que lembra a gravação característica no estofamento de couro dos assentos na forma de um padrão de letras DS estilizadas. Compramos a pele alemã da mais alta qualidade que você não verá nenhum concorrente, os Citroenovens dizem com orgulho. Aqui nós mostramos como distinguir os materiais reais dos acabamentos de sua imitação: agora eles fazem um revestimento de plástico de alta qualidade para metal, mas o plástico tem uma capacidade de calor diferente: se é tocando-o no frio, não será esfriar o mesmo que ferro.

Mas Citroen DS4 é bom não só acabamento. O carro vai perfeitamente! Plissado com um peso agradável do volante, por nada que esteja equipado com um poderoso elétrico, fornece feedback preciso com rodas, permitindo que você prescreva claramente as trajetórias desejadas. Um carro reto é assim, e se transforma em turnos, como se estivesse nos trilhos. Olhando dirigências íngremes em estradas rurais estreitas, nem sequer sinto uma sugestão da demolição do eixo dianteiro. Bem, a dinâmica com a qual o primeiro hatchback forte se apressa, as forças constantemente cortando o velocímetro, você não tem tempo para piscar, e em vez de 50 km colocados em uma área residencial / h, você já está voando em cem . Máquina maligna!

É verdade que a capacidade do motor turbo é de 200 litros. Com. Vai apenas com a mecânica, esses carros na Rússia comprarão algumas unidades. Mas a versão de 150 e forte equipada com um autômato de 6 velocidades, em nosso país está condenada a se tornar um best-seller dessa série di-esk. O plano de vendas russas para o ano atual de 2.500 carros, e em todo o mundo haverá cerca de 40.000 desses hatchbanks. Dado que a subbrendismo premium apareceu em Citroen relativamente recentemente, é uma ótima figura. Assim, na Europa, a Citroen DS3 já andava em torno das vendas do principal concorrente de Mini, embora na Rússia apenas terços o terceiro lugar, produzindo e mini, e AUD A1. Mas o DS4 em Citroen atenderá boas perspectivas no mercado russo, não acredita-se relativamente que os quatro se tornarão o modelo mais procurado na regra DS.


Traseira no Citroen DS4 não é mais próxima do que no C4

Ozberin.
Parecia que 200 forças para o DS4 eram mais do que suficiente, mas no Genebra Motor Show Citroen introduziu uma versão ainda mais maligna do protótipo Hatchback DS4 Racing com um motor, forjado a 256 cavalos! Verdade, a liberação de tal modelo de fala ainda não é
 
Nosso veredicto
Somos objetivos: os modelos premium do Citroen ainda são pronunciados para o nível de Audi e BMW, mas eles subornam com outro design brilhante e não familiar. O desejo de se destacar da multidão (peço desculpas pelo clichê batido) se tornará o principal motivador dos compradores Citroen DS4. Ao mesmo tempo, tomar DI-ES com todas as doações possíveis (pele, xenon, discos de 18 polegadas), caso contrário, essa ideia será privada de significado.
 





VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Design brilhante, excelente manuseio, dinâmica impressionante da versão 200-forte, decoração de interiores rica (em equipamentos caros), aumento da liberação do solo.
-
Preço alto, não descendente óculos da porta traseira, automático está disponível apenas para um motor de 150 fortes, imagem indiferente da marca.

Dirigindo
DS4 Um dos modelos Citroen mais dirige. Mas a adaptação da suspensão à Rússia pode piorar seu manuseio.

Salão
É ricamente decorado, mas os franceses não têm atenção alemã aos detalhes.

Conforto
Aquecimento com uma aceleração do motor e agitando características de suspensão da natureza esportiva do modelo.

Segurança
5 estrelas Euro NCAP.

Preço
Bens exclusivos em todos os momentos foram caros.


Amo não amor

Prático
O iPad é facilmente colocado no compartimento da luva DS4. Em princípio, nada particularmente, mas no Citroen DS5 para fazer esse foco não funcionará.

Brilhante
Como no Citroen C4, a cor da luz de fundo dos dispositivos pode ser alterada. Verificando com esse recurso nos primeiros dias depois de comprar um carro, no futuro, você não se lembrará disso.

Controvérsia
Pensando no design, os criadores do DS4 nem sempre pensam em praticidade. Um exemplo disso não é descendente janelas traseiras e um ângulo fortemente saliente em que as portas alças estão ocultas.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4275x1810x1523mm.
Base 2612 mm.
Curb peso 1391 kg
Peso total 1831 kg
182 mm de folga.
Volume de Ragge 385/1021 L
Volume de tanque de combustível 60 l
Gasolina do motor, turbochar, 4-cilindro.,
1598 cm3, 200 / 5800L. / Min-1, 275/1700 nm / min-1
Pele de transmissão, 6 stupas., Frente Drive
Dinâmica 235km / h; 7.9SDO100KM / CH.
Consumo de Combustível 8.4 / 5.2 / 6,4 litros por 100 km
Concorrentes Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1-série, Volvo V40.
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [abril de 2012]