Chevrolet Niva Test Drive desde 2002 SUV

De cada um de acordo com as necessidades

Concordo, é bom quando os outros adivinham seus desejos. Por exemplo, alguém pensará que você sonha com um carro estrangeiro com um preço moderado e aqui está, a produção de montagem em VSevolozhsk. Ou considerará que você quer uma paixão, pois deseja algo caro, mas o doméstico terá sorte com os componentes de Kaliningrado para a BMW. O mais empreendedor decidiu jogar sobre os valores eternos das necessidades de uma ampla alma russa na comunicação com a natureza nativa. Assim, em pé de igualdade com o Niva, havia um produto da criatividade conjunta de designers russos e dos investidores americanos Chevrolet Niva. Mais precisamente, ele nem se levantou, mas subiu e começou a empurrar os cotovelos. Não dói, mas assertivamente.
Para ver quem está empurrando alguém, pegamos novos, de uma agulha, um campo alongado VAZ 2131 com um motor carburador (US $ 7700) e um Chevrolet Niva na configuração da norma (US $ 9900).
Quais são as opções? Trinta e primeiro pode ser escolhido com um motor de injeção (US $ 7900). E Chevrolet-Niva na suíte (US $ 11.100) com rodas fundidas, vidro colorido, bancos dianteiros aquecidos, salão de veludo.
Felicidade do revendedor
Uma vez, no momento da formação de um projeto conjunto, o JI-EM tinha uma instalação rígida de um novo campo na mesma concessionária de carros da antiga não podia vender. Eles temiam que esse bairro arruine a reputação do Chevrolet e não afetaria mal a imagem dos novos itens.
Agora, depois de apenas um ano e meio, os princípios das vendas quebraram. Em Moscou (sim, provavelmente em outras cidades), ambos os veículos TOGLIATTI -TERRAIN são vendidos em pleno andamento juntos. É curioso que representantes de centros oficiais vendem, além de Chevrolet-Neva, blazers ou branqueadores mais caros, às vezes se permitem declarações céticas sobre o produto russo. E revendedores cinzentos, tão indesejados para a joint venture, pelo contrário, geralmente apresentam o carro como o topo das realizações da indústria automobilística doméstica.
Não é difícil entender por que os cinzentos são uma caçada com essa caçada. Em primeiro lugar, essas máquinas são visivelmente melhor montadas que vasos, gases e Izhi, com sua preparação de pré-venda menos problemas. Em segundo lugar, eles são mais caros, para que o revendedor possa ganhar não apenas na instalação de alarme, processamento anticorrosão e outros serviços adicionais, mas também na venda da própria máquina. Em terceiro lugar, durante a manutenção planejada do novo Niva, o proprietário paga uma norma por US $ 25, e não US $ 10. Vale a pena surpreender que a questão de qual Niva compre, o vendedor da VAZ recomenda calorosamente a Chevrolet.
O grau de versatilidade
Não é razoável comprar um alto e alto para montá -lo exclusivamente na cidade. Pelo menos às vezes, esses carros devem deixar asfalto, justificando seu propósito. Nesses momentos felizes, eles exigem espaçoso, capacidade de carregamento, conforto na estrada e, finalmente, superando com sucesso áreas intransitáveis.
Nessas disciplinas, o Niva Vaz 2131 não é inferior a um parente mais caro. Obviamente, há menos conforto, mas a capacidade e a capacidade de transporte estão acima de 360 \u200b\u200blitros de volume útil no porta -malas versus 260 (medidas próprias com cubos padrão) e 500 kg em vez de 400 de acordo com as instruções. Aqui, a propósito, há motivos para ficar perplexo. Os dados sobre a massa total da produção conjunta em suas instruções e na placa de engenharia diferem em 40 kg! Se você acredita no último, a Chevrolet Niva não tem o direito de assumir 360 kg a bordo, o que causa apenas um sorriso. Afinal, um olho é capaz de levar as pessoas e a carga até 340 kg! Em geral, assumiremos que acidentalmente confundimos no prato.
Na estrada, os carros são aproximadamente equivalentes, embora o controle de energia hidráulica torne o controle da Chevrolet muito mais agradável. No asfalto quebrado, as diferenças são pequenas novamente: um carro articular com o índice VAZ 2123 toca a ponte traseira menos graças a amortecedores de choques mais verticalmente instalados. Ele tem um pouco mais de suspensão frontal, o que também é bom. No entanto, o isolamento de ruído de alta qualidade cria a sensação de que essa máquina tolera os buracos piores. O golpe da suspensão em silêncio é percebido por um motorista sem entusiasmo.
Mas o fim de semana ou as férias terminam rapidamente, e os campos retornam à cidade, entrando nas ranhuras lentamente rastejando pelas ruas. Aqui, o motorista não está preocupado com a liberação da estrada e o volume do porta -malas. Mas ele avalia a facilidade de governar os órgãos e a visibilidade na íntegra. E então, entre o nosso experimental, o abismo se abriu exatamente. O volante pesado de um campo alongado está em qualquer comparação com o controle mais ergonômico e fácil do Chevrolet, e os pequenos espelhos externos das idosos causam apenas aborrecimento. Quanto tempo eles vão desfigurar carros?
Comparação de máquinas em condições urbanas, como você pode imaginar, um jogo de um portão. Talvez o único Tangível Plus Vaz 2131 seja um serviço mais barato, no entanto, existe uma pedra subaquática: deve ser realizada a cada 10 mil km, e não 15 mil, como um oponente.
Comparando tudo o que foi dito, você chega a uma conclusão óbvia. Como carro universal para todas as ocasiões, o Chevrolet é melhor, mas mais caro. Mas se o carro for comprado apenas para tarefas especiais da Nature Travel em um fim de semana ou de férias por toda a família, um velho conhecido VAZ 2131 poderá competir com um produto de produção conjunta.
PARTES DA MÁQUINA
Para as vantagens indiscutíveis de Chevrolet, um corpo bonito com boa aerodinâmica, suspensão atualizada, poder hidráulico importado, isolamento sonoro moderno, adicionamos vários inobiliários, mas significativos. Aqui incluímos um sistema eficaz de ventilação e aquecimento com o filtro da cabine, melhor fiação elétrica, melhor resistência à corrosão do corpo.
A desvantagem óbvia da nova Niva é o custo mais alto do carro e sua manutenção subsequente. Obviamente, existem desvantagens não são tão óbvias. Entre eles estão uma grande deficiência de algumas peças de reposição. Felizmente, consumíveis, faixas elásticas etc. não incluem isso.
Não faz sentido dar uma lista de peças de reposição ao best -seller. Em primeiro lugar, estará fora de lugar pelo lançamento da revista. Em segundo lugar, logo um ano, pois o fabricante promete tomar medidas radicais para resolver o problema garante que não demorou muito tempo.
Há recursos que valem a pena prestar atenção ao considerar o VAZ 2131. Primeiro de tudo, decida sobre o motor injeção ou carburador (ver ZR, 2003, nº 11). A escolha a favor deste último hoje motiva não apenas (e não tanto) menos preço. No contexto de oito, com um pequeno mil, que custará ao carro após o anticórico, a instalação de alarme e rádio, a diferença de US $ 200 dificilmente é significativa. Mas a falta de um neutralizador e a capacidade de manter um carro em qualquer oficina provincial podem ser importantes para o comprador.
Por sua vez, o motor com injeção de combustível distribuída é melhor puxar o fundo, permitindo que uma transmissão reduzida rasteje a montanha a velocidades quase ociosas. Sim, e o apetite de um motor tão menor.
 
 

 

 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev e autor

Fonte: A revista "dirigindo"