Chevrolet NIVA Reviews desde 2002
| Motor |  |
Às vezes o tanque de expansão das rachaduras do radiador. Em geral, o motor 1.7 pode ser descrito como confiável (o motor é semelhante ao LADA NIVA 4X4, por isso é caracterizado pelos mesmos problemas que Lada Niva), mas há um relativamente lugar fraco - os hidrocompensadores falham ao usar óleo de baixa qualidade ou quando não cumpra o intervalo de sua substituição. Ao girar os componentes hidráulicos, é necessária uma certa força - se você tomar, então eles serão escalar se você não descobrir, depois desaparafuse. Portanto, os especialistas recomendam confiar no reparo do motor apenas por especialistas qualificados. Sintoma de mau funcionamento dos hidrocomatários - uma pequena batida. Se não corrigir o mau funcionamento dos hidrocomponentiais no tempo, os danos ao eixo de cames e válvulas são possíveis. A depressão espontânea de hidrocromathers (ocorre depois de apertá-los não com o esforço) leva a uma rampa de suprimento de óleo de Oblast. A 100 mil km de corrente de alongamento (Sintoma da cadeia de tração - a corrente começa a "chocalho"). Se você não substituir a corrente no prazo, ele corta o "sedativo" (desde o plástico "sedativo" - é fácil de quebrar), após o qual a cadeia corta a "cabeça" e parte da tampa da válvula. O tubo de enchimento do silenciador quebra (Em uma costura de solda perto do colecionador ao funcionar 100-150 mil km). De má gasolina dentro pode derreter o neutralizador de gases de escape.Recomendações especializadas:1) Apesar do fato de que o motor parece externamente "zhigulövsky", "Zhigulёvskoye" não pode derramar óleo de qualquer forma - o motor é significativamente atualizado. 2) Repare o motor somente se necessário - mais uma vez não subir ("" Não interfira na máquina para funcionar "). Reparo do motor para confiar apenas nos especialistas. 3) Ao substituir a corrente, somente as peças originais são usadas (há falsificações). A bomba de água é suficiente para 80-90 mil km. A correia de fluxo é suficiente para 60 mil km, após as quais as rachaduras aparecem. O rolo de suporte e o rolo de tensor servem cerca de 120 mil km (os rolos falham por causa dos rolamentos, mas devido ao fato de que o plástico é apagado diretamente dos próprios rolos - a ranhura da correia é formada).Custo das correntes de substituição: Peças sobressalentes (cadeia 535 rublos + sedativo 270 rublos + "sapato" 300 rublos, trabalho - 1250 rublos. O custo das peças sobressalentes na loja de varejo oficial para 12/11/2011, o custo do trabalho é indicado ao preço de Normo-hora 1500 rublos. |
| Transmissão |  |
Falha a caixa de câmbio ao dirigir fora da estrada. Até 2009, a vibração de Kardanov muitas vezes se encontrou. Lugar doentio dispensando - vazamentos. Se a vedação estiver voada e não a altere no prazo e não adicione óleo, isso leva à falha da distribuição. Recentemente (a partir da primavera de 2011), os selos alemães são colocados - eles servem perfeitamente, eles não são observados por trás deles, em princípio. Recomendação especializada:1) Mesmo sem necessidade, é recomendável incluir periodicamente o bloqueio para evitar a corrosão desse mecanismo.2) Lubrifique Cardan Cruzes a cada 10 mil km (off-road não afeta a quilometragem após a qual é necessário lubrificar os crossmen). Como os crossmen não lubrificados falham muito rapidamente. Muitas vezes, ao substituir cruzes, a deformação de cardan ocorre, assim a necessidade de substituí-la. |
| Sistema de Gestão e Suspensão | |
Doença (ocorre muito frequentemente) - Capas de acionamento interno nativo . Se você não substituir o caso a prazo, o lubrificante é lavado e a unidade falhará, e também muito rapidamente "comido" corrosão de um eixo com entalhes, que está localizado entre duas dobradiças, após o qual, consequentemente, é necessário Para alterar o eixo (muitas vezes não há eixo nos serviços, você precisa alterar o conjunto da unidade). Portanto, é recomendável seguir cuidadosamente as capas ou substituí-las. Pontes de lugar doentio - vazamentos. Se a vedação for voada e não a altere no tempo, sem cobrir o óleo, isso leva à falha das caixas de engrenagens da ponte. Recentemente (a partir da primavera de 2011), os selos alemães são colocados - eles servem perfeitamente, eles não são observados por trás deles, em princípio. Suspensão frontal: blocos silenciosos superiores servem cerca de 80 mil km. Ao dirigir pela cidade, ao dirigir fora da estrada, eles voam mais rápido. A suspensão é reforçada, em comparação com fina 4x4, mas não é um pouco mais rápida devido à massa maior do carro. Os rolamentos de passo muitas vezes soltos - você precisa verificar periodicamente. No trapézio de direção, o pêndulo servir 150-200 mil km. Recomendação especializada:1) Como deveria estar ligado, a cada 30 mil km (para off-road - 15 mil km) altera a graxa dos cubos dianteiros, pois a água chega lá e o lubrificante perde suas propriedades e, como resultado, se você não substituir o lubrificante no tempo, os rolamentos do cubo de falha. Atenção! Os rolamentos falharam não publicam inerentes por outros zumbidos, mas simplesmente começam a "comer" o cubo, subseqüentemente alterar o rolamento e o hub. Também os rolamentos nos hubs de cone-ajustável, se estão arrastando-os, também "come" o hub. Portanto, apenas especialistas qualificados devem estar envolvidos na reparação dos cubos, pois é necessário apertar com um certo esforço. 2) Não há perguntas sobre os semi-eixos, mas se houver uma quilometragem de mais de 150 mil km e se for necessário removê-los, remova o semi-eixo um problema significativo, uma vez que o rolamento, que no A ponte é "Koreets". Neste caso, é necessário o impacto térmico para remover as semios. 3) Para 50 mil km de bola de verificação. |
| Sistema de travagem |  |
Cilindros de freio "Vá" cerca de 100 mil km. Recomendação especializada:Depois de sair da estrada, certifique-se de ajudar os freios de tambor traseiro. |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
Freqüentemente trava fogão resistor de resistência: o ventilador do aquecedor começa a trabalhar na velocidade máxima. O custo de substituir o resistor: Peças sobressalentes (resistor) - 1150 rublos, trabalho - 1650 rublos. O custo das peças sobressalentes na loja de varejo oficial em 12/21/2011, o custo do trabalho é indicado ao preço de Normo-hora de 1500 rublos. |
| Sistema de início e carregamento | |
problemas mínimos de custo de reparação |
| Componentes elétricos e outros | |
problemas mínimos de custo de reparação |
| Estabilidade corporal para corrosão | |
Opinião Especialista:Em Chevrolet NIVA, é significativamente mais conveniente para produzir reparos do que em Lada Niva (mais fácil e descartável e montando os nós, quebram rapidamente as caixas de estilete, dispensações, é mais fácil mudar as hastes, etc.). Também vale a pena a embreagem italiana VALEO, que aperta espremer e é mais confiável do que em Lada. Mas muitos proprietários reclamam que o motor não tem poder suficiente, pois o motor é o mesmo, e o peso do Nive da Chevrolet é mais do que do vaso. Mas o corpo é mais resistente à corrosão. |
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Problemas mínimos de custo de reparação |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
Tudo é tão ruim? Você vai a outros carros e há 2-3 linhas, e aqui ....
ResponderAqui é o mais detalhado
Respondere isso não é todas as doenças deste carro.
Responderem partida e barracas ociosas imediatamente em grandes obras como um mobilizador seca, piscando lâmpada amarela
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