Test drive Chevrolet NIVA desde 2002 SUV

Não é um Hivisky Me!

Um dos meus muito bons conhecidos decidiu ficar certo. E assim, quando sua aprendizagem já estava se aproximando de sua conclusão lógica, ela começou a expressar seu ponto de vista sobre o processo de dirigir um carro. A razão para a viagem ao NIVA.
 
Você sabe, eu gosto de NIVA mais de nove. Eu fico melhor nisso! E a condução pode estar sentada e não mentir; E as pernas até pedais são normais, e pode ser vista bem. Além disso, também é possível acidentalmente chamar a calçada e não acertar nada. Mas
 
Quase apenas no campo de 25 anos atrás, foi possível contar o máximo possível: conforto medíocre, devido a ergonomia arcaica e esforços aleatórios em órgãos governantes, mais do que as qualidades medíocres de equitação de asfalto e praticamente completa incompatibilidade com tal conceito como segurança. Um carro de aumento de patência, mas reduzido praticidade; Ter uma série de vantagens indubitantes e falhas significativas em comparação com o Zhiguli e Volga. Mas nada é para sempre. Como gradualmente entra em não-existência de um clássico e Niva no futuro já previsto deixará o transportador Avtovaz. E o carro que irá substituir ele usará um nome estrangeiro de Chevrolet, e seu nome de Nowend deve ser lido na versão latina NIVA incomumente para isso.

  

O Chevrolet russo é um projeto único. Pela primeira vez na história da indústria automotiva doméstica, o carro desenvolvido por nossos engenheiros entrará no mercado na faixa de modelo do fabricante ocidental. Afinal, como foi antes? Sob o disfarce de gases, Vaz e muscovites produziram carros estrangeiros. E aqui parece ser um carro russo Vaz-2123 e de repente Chevrolet! Já intrigas: Bem, neste carro, tal que permitiu que ela se juntasse à família com um nome tão alto?
 
A ideia, de uma só vez, estabelecida em Vaz-2121, assumiu a criação de um carro em que um residente rural não teria vergonha de aparecer na cidade. A atual NIVA é diferente. Externamente, esta é uma cidade típica de pintura de pintura de suv, rodas de liga, pintada no corpo do pára-choques do pára-choques não atingirá esta urbana correndo com uma grade de radiador na sujeira rural? Isso vamos verificar um pouco mais tarde.
 
E, no entanto, lembrando o sangue do vaso, decido extrair o corpo de Chevrolet.ru para a detecção desse próprio ru. Fashion falhou. A qualidade da cor é muito digna, e as lacunas entre os corpos do corpo são uniformes, embora um pouco grandes. Eu gostei de como as portas estão fechadas: fácil e tranquilo. Está fechado e não bate. Além disso, as alças externas sob o aperto natural é muito mais conveniente do que todas aquelas delícias da porta que nossa indústria havia nos oferecido anteriormente.

  

O carro é muito bom dentro. A qualidade da montagem faz falar sobre o carro como cem por cento chevrolet: todos os elementos estão firmemente encaixados uns aos outros e quando a condução ficam em silêncio.
 
O painel frontal é coberto com agradável para o material de toque, e o estofamento de tecidos dos assentos será diversificado por uma variedade de inserções. A unidade de controle de ventilação consiste em três alças, com as quais nada deve ser organizado no salão Tashkent ou Yakutsk tudo é lógico, é claro, e mais importante.
 
Mas os gerentes mais importantes do volante com o emblema Chevrolet é o elemento mais brilhante do interior. O diâmetro de Baranca se assemelha a um clássico, mas somente é muito mais conveniente, e o grande hub acomoda facilmente o airbag. Não ficará surpreso se logo os amantes de ajuste de garagem começarão a mudar os barancas padrão de seus zhiguli para americanos.
 
Em movimento, o carro não é muito diferente de um carro simples. Mas onde as estradas terminam e as direções começam, Niva se sente em seu prato. Não é surpreendente: De um ponto de vista técnico, o carro é muito mais grave do que os bens de partículas compactantes, que indica inequivocamente a presença de uma caixa de distribuição e bloqueando o diferencial entre eixo.

  

O verso da passabilidade do carro é um aumento no nível de ruído que nasce nas profundezas das transmissões ao dirigir em alta velocidade, bem como vibrações significativas na alavanca do PPC.
 
Chevrolet Niva não é a NIVA, o que costumávamos ver. E embora este seja um carro com distintivo, como todos os produtos da indústria automobilística russa, mas aparência moderna, excelentes qualidades off-road e preço bastante acessível, comparam o chevrolet segue do Vaz-2110, e não com o antecessor. Niva também se correlaciona com a décima família de Avtovaz, como um quarto de século Vaz-2121 olhou para o fundo dos seiscentos.
 
Mas apesar do nome ultramarino, o carro é percebido muito russo. Observe, não soviético, mas russo. Este é um carro completamente especial, que é algum elo intermediário entre Rousseau Mobile e um carro estrangeiro. Por que mais perto? Não posso dizer. Parece ser ou ainda melhor: tente ir para o revendedor mais próximo e andar de Chevrolet. Tenho certeza que você também não pode responder a essa pergunta. Mas acho que você concordará que hoje é o melhor carro daqueles que criaram a indústria automotiva doméstica.

   
O carro é fornecido pela Laura.
No momento do teste, o carro é segurado pelo Nasta-Center LLC.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Revista "Wheels" [№63 / 2002]