Chevrolet Niva Test Drive desde 2009 SUV

Chevrole-niva: dois passos à frente, um de volta

Ouça, e nesse slide é fraco? - sorrindo para uma força, eu brinquei. Sem problemas! - O motorista respondeu seriamente e pressionou o gás. Não tive tempo de terminar o cálculo mental da substituição de pára -choques e limiares, enquanto estávamos na colina descrita acima. Como se uma mão invisível erguesse o campo no ar e a colocasse no lugar certo ...
 
Ninguém jamais poderia me culpar por amor pelos carros russos. A aparência e o interior miseráveis, a qualidade repugnante da fabricação é uma imagem coletiva de qualquer máquina russa. E eu não gosto dele.
 
Motores idiotas, manuseio muito específico e aumento dos custos de manutenção - esta é a imagem coletiva de qualquer SUV. E eu também não gosto dele.
 
Mas agora eu me pego em um pensamento sedicioso: gosto do carro russo. SUV! Que tipo de carro é capaz de mudar minha opinião?
 
Chevy Niva. Ei, quem é cético lá? Eu também era assim. Até que eu rolei esse símbolo da amizade russa-americana. A amizade, a propósito, é forçada: se nem os problemas financeiros do vaso, o emblema de Chervy nunca teria aparecido nesse SUV.
 
Em Togliatti, já havia o nascimento de um campo em 1999. Então eles lançaram um lote de teste, se projetaram sobre o sucesso em todo o país ... e ficaram quietos. A produção e o refinamento da elementar Vaz-2123 não tinham dinheiro suficiente.
 
Mas os colegas americanos tinham dinheiro. E eles estavam prontos para investi -los no desenvolvimento do modelo, exigindo em troca a alma - o nome.
 
Não havia outras opções, então a herdeira do Niva aceitou o batismo do emblema de Chevroletov e agora é chamado Chevy Niva.
 
Essas intrigas nos bastidores não são importantes para o consumidor: o principal é que o carro é bom.
 
E ele é muito bom. E por Golly, o relacionamento com Chevrolet só era bom para ele. Eu tinha experiência em me comunicar com outra tração nas quatro rodas da VAZ: Vaz-2120 Hope. E a fé no futuro da indústria automobilística russa não me adicionou este carro. Bem, você não pode chamar esse produto semi -acabado de um carro! É proibido! Mas Chevy Niva não está nem um passo à frente para um carro normal. Estas são duas etapas.
 
Tudo começa com a cabine. Parece um coreano normal de meados dos anos 90. A principal reivindicação à qualidade indispensável do plástico e, de outra forma, muito. Um design agradável, uma unidade de controle climática conveniente, um volante fresco. Assentos convenientes, apoio de braço conveniente. Nem um único erro ergonômico! Não importa que, em alguns lugares, os parafusos dos parafusos sejam perceptíveis, os turbilhões do contorno de plástico e a tampa do porta -luvas não fechem. Estes são insignificantes. O principal é que você está sentado em um carro normal.
 
Ao contrário das expectativas, o banco traseiro acabou sendo espaçoso. Duas pessoas vão derramar sem problemas e você não pode desejar mais de um SUV compacto.
 
O porta -malas não afeta o volume. Para transportar mercadorias, você pode dobrar a parte traseira do banco traseiro. Você pode fazer isso em partes.
 
Palavras, palavras, palavras ... Lembro -me, em pé no lugar, Nadezhda também causou uma impressão agradável. E eu fui terrivelmente.
 
Chevy Niva é capaz de chocantes fãs do antigo campo. Onde está a mão específica do folheto? Onde está o grunhido do motor Zhigulevsky? Não há. Há silêncio na cabine. Obviamente, em alta velocidade, o ruído do motor e o ruído do vento e a surra dos pneus no asfalto são ouvidos. Mas comparado aos clássicos da VAZ, e mais ainda o antigo NII - um avanço claro.
 
O movimento Chevy Niva é um carro extremamente agradável e equilibrado. Todos os órgãos de governo funcionam sem hesitar. Obviamente, a clareza da mudança de marcha não é perfeita, mas o que desejar de uma cópia com um número de 64? Para todos os outros parâmetros Chevy, realmente Chevy. O impulsionador hidráulico da direção e do freio são lembrados. Eles são lembrados pelo fato de que ... você não se lembra deles. Os proprietários de outros carros russos sonham nesses nós em pesadelos.
 
A potência do motor de 1,7 litro não é suficiente para os semáforos. Isso deve ser entendido de uma vez e mudar para um estilo de condução calmo.
 
Na pista é a mesma. 100-110 km/h - modo normal. Quieto, calmo. O comportamento da máquina no asfalto é previsível e, nas curvas, você não precisa procurar uma trajetória. Para um jipe, mesmo um parquet, o Niva não é bom.
 
E a suspensão do carro novo é outro exemplo. Quaisquer irregularidades são realizadas perfeitamente.
 
No carro, apenas dois pontos dão raízes nacionais. Os russos tiveram um tremor de espelhos externos, e os americanos deram uma nuance na suspensão. Nas ondas alternadas, Niva lembra a placa de identificação da Chevrolet e começa a balançar completamente no americano.
 
Após a parte do asfalto do teste Chevy Niva, eu apenas gostei. Sentimentos profundos apareceram na carreira de Zaslavsky.
 
Francamente, no começo, estou lá ... como se fosse mais suave ... em geral, eu não pisei. Eu tentei gentilmente, ligo gentilmente na vila e parei. Bem, estou acostumado com os jipes estrangeiros, o que você pode fazer! Eles têm um movimento incorreto - e você pode dizer adeus aos pára -choques.
 
Portanto, o local ao volante que perdi para o motorista da Minsklad e ele mostrou a classe. A maneira de dirigir na estrada -em comparação com o antigo Niva não mudou: apenas gás para o chão e somente em um bom golpe. Então Niva não tem concorrentes.
 
Ligue a engrenagem abaixada, o pedal do piso - vamos lá! A armadura é forte e Chevy é o nosso jejum! Somente a parede vertical pode parar Niva. Ela lida com outros obstáculos com facilidade, de brincadeira.
 
Eu admito honestamente: três vezes eu fiquei gravemente tensado. E uma vez que ele quase se despediu da vida. Honestamente, nem um único SUV burguês repetirá a Chevy na estrada. A menos que Hummer, zagueiro ou Gelendewagege. Mas eles custam dinheiro completamente diferente.
 
Outra vantagem importante de um SUV russo é uma massa. Che-vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser são bons para todos, mas você só pode puxá-los para fora da sujeira com um trator. E então nem todos vão puxar. É muito mais fácil resgatar Chevy.
 
Em sua carreira, andamos em um modo muito rigoroso, rastejamos ao longo de todas as pedras e leales, mas nunca (nunca uma vez!) O carro não pegou um pára -choque ou fundo.
 
Obviamente, para Niva haverá obstáculos intransponíveis. Certamente os encontraremos durante um teste detalhado. E agora, infelizmente, um mini-teste, então vamos resumir.
 
Chevy Niva fez vários idiotas qualitativos em comparação com seu antecessor. Chevy pode ser chamado de barato, mas um carro. Nenhum outro modelo VAZ deixa uma impressão tão agradável.
 
Um passo atrás ocorreu nos preços. Agora Chevy Niva custa quase dois campos antigos. A diferença é séria. Mas acredite, cada dólar investiu em Chevy se justifica.
 
No final, que outro carro novo você compra para a pergunta: qual é o seu carro? - Responder com solidez: o último modelo Chevrolet ...
 
Ajuda AG:
 
O corpo do novo modelo é parcialmente galvanizado, o fundo é coberto com másticos plásticos.
 
O motor VAZ-2123 com um volume de 1,7 litros foi projetado com base no motor VAZ-21213. O suporte da unidade de energia foi finalizado, um fornecimento de água apareceu na unidade da válvula de corrente, o mecanismo de distribuição de gás recebeu uma nova árvore de cames e compensadores hidráulicos. O isolamento de ruído melhorou.
 
Para se livrar de um uivo característico em um folheto, foram usadas pequenas engrenagens modulares e a montagem no corpo mudou. O folheto é controlado por uma alavanca em vez de duas.
 
Os esquemas dos pingentes permaneceram os mesmos.
 
Opinião AG:
 
Isso não é mais um Niva, mas ainda não é o Chevrolet. O melhor modelo de vaso nos últimos anos. Ainda para cancelar o tratado mefistofel com GM ...
 
Dmitry Novitsky e Sergey Mitskevich

Fonte: "Avtogazeta"