Test drive Chevrolet Cruze Hb5 desde 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze SW. Começo masculino

Dizemos o universal, significa um carro da família. Tudo isso, mas os criadores do modelo Cruze Station Wagon, esses quadros decidiram se expandir. Não, em vez disso, uma pequena percepção de mudança sem mudar a essência. E também se concentrar no sinal sexual. O que aconteceu?

Chevrolet Cruze SW. Preço: Não definido. À venda: 2012 ano.

Stanislav Shustitsky, 58 anos, jornalista, Experiência de condução 27 anos, dirige em Chevrolet Lacetti.

Idade): 3049 anos, principalmente um homem e para todo o outro homem da família exemplar. E ambicioso, já que ele quer o carro para o qual ele possui reflete seu status na sociedade. Tal retrato de um potencial comprador desenhou para si os desenvolvedores do Chevrolet Cruze SW. E, provavelmente acabou por estar certo. Em qualquer caso, em termos da Europa, onde a demanda por carros com o vagão do corpo é muito boa. A seleção do modelo começou a ser bem sucedida: as vendas de Cruze começaram em 2009, e no primeiro trimestre do ano, cerca de 1.400.000 carros foram vendidos no mundo. Sem todos os tipos de alongamento, vale a pena notar que o carro acabou por ser bonito, se não a dizer bastante respeitável (já é a questão do status do proprietário). Novo projeto de pára-choques dianteiro com luzes de nevoeiro integradas, um pequeno spoiler de remo, um padrão espetacular de rodas em geral, uma cara energética, e o perfil é bom. Se você seguir a tese de que se encontram com roupas, a reunião ficou claramente bem sucedida. Mas antes que os designers fossem uma tarefa difícil ao mesmo tempo para agradar aos jovens perfeccionistas, e satisfeitos com os líderes das famílias, e representantes da bela parte da humanidade (embora o interesse dos últimos comerciantes pareçam ser muito expelidos). Não é mau e Cruze SW Salon. Se falarmos sobre a percepção geral, o design do console central modificado é muito bem sucedido: é moderadamente efetivamente e é bastante funcional. E na configuração do LTZ, há um sistema multimídia mylink com uma tela de tela sensível ao toque de 7 polegadas.

Entre outras coisas, o sistema permite exibir informações de um smartphone via Bluetooth ou conectar outras mídias através da porta USB. O padrão da câmera de exibição traseira é instalado no padrão com este sistema, que emite uma imagem boa e fácil de manobrar, e o sistema de navegação é anexado. Quanto à avaliação interna puramente consumidor, a primeira definição que vem à mente é espaçosa. E diz respeito não apenas aos lugares do motorista e do passageiro da frente, feitos na característica do estilo Chevrolet de cockpit duplo, mas também passageiros dos assentos traseiros. Além disso, a parte de trás é espaçosa em qualquer uma das medidas: e levando em conta a distância dos joelhos para as costas dos assentos dianteiros, e em termos de espaço acima da cabeça. Quanto à utilidade, então Cruze SW vai gostar de amantes de viagem de longo alcance, não haverá problema com a colocação da bagagem. Em vez disso, há algo para dizer: 500 litros de volume ao carregar o tronco para a linha do Windows e 1478 litros quando os assentos traseiros são dobrados e carregados no teto. E se isso não for suficiente, na configuração básica SW no telhado, há trilhos, suportando até 100 quilos de carga. Mas todos os acima descritos em maior medida apreciarão o indivíduo localizado no lado direito da faixa etária delineada por profissionais de marketing Chevrolet. E os 30 anos da Cabeça da Família, embora uma viagem amorosa, mas ainda não é alienígena a um certo Zador? Ele não teve bastante lento deslocando do ponto e no ponto em? De fato, a Station Wagon de Chevrolet acabou por ser a ideologia universal: era muito boa e no Autobahn ilimitado alemão, e no topo, com uma gota de altura, faixas estreitas de asfalto. Verdadeiros, alguns dos colegas que estão interessados \u200b\u200bna condução ativa, reclamaram que na Autobahn em Cruze SW não é particularmente iluminação, mas eu pessoalmente fazê-lo para maximizar, inerente àqueles que ou não conseguiram aqueles que mais trinta, ou mal passou por essa linha.


O interior é bem equilibrado. Nada supérfluo e tudo é funcional

Para como o carro é controlado, não há queixas. Tudo é muito transparente aqui: um corpo duro na simbiose com uma opção de suspensão clássica: à frente de McPherson, meio dependente, com um feixe torcido. Além disso, o algoritmo de suspensão e direção é otimizado devido à experiência adquirida na versão de Cruze participando do campeonato corporal do corpo. Este é um desses casos em que as corridas de motor podem fornecer ajuda real à engenharia civil. Assim, não havia reclamações, mas havia nuances nas configurações, uma vez que o volante elétrico é usado em todas as versões de Cruze SW. A partir daqui e a diferença no sentimento do volante, mesmo que não seja crítico, mas perceptível.


Os passageiros da linha traseira dos assentos são bastante espaçosos

Agora sobre motores. Na Europa, Cruze SW será apresentado com cinco opções para motores. Isto é principalmente áreas de turbodiesel: 1,7 litro, com capacidade de 130 litros. com. Com o torque máximo de 300 nm (e com excelentes índices de 4,5 litros por 100 km em um ciclo misto), e um 2 litro, com capacidade para 163 litros. com. Com torque 360 \u200b\u200bnm. Mas na Rússia, infelizmente, as versões com motores a diesel não são fornecidas não serão a posição fundamental de Chevrolet. Para começar, modelos aplicados por gasolina atmosférico com um volume de 1,6 (atualizado, em comparação com o predecessor) e 1,8 litros (já familiarizado para o sedan e hatchback), com capacidade de 124 e 141 litros. com.
respectivamente. Mas em 2013 m, queremos dizer os russos, e 1,4 litro gasolina turbo coster com capacidade de 140 litros é prometido. com. Motor, que eu realmente gostei. E não porque do carro com este motor eu comecei o teste. Este motor (como, no entanto, e 1,6 litro) é agregado apenas com KP mecânico, e está correto. Só para que você possa desfrutar do controle da máquina, equipado com 1,4 turbo. Para toda a sua suficiência, o motor e muito elástico: o torque máximo de 200 nm está no intervalo de 18504900 min-1. Então aqui está a total liberdade de escolha entre a condução ativa ou calma, econômica, e se a alma estiver mais para o primeiro, então a aceleração até centenas leva menos de 10 segundos. Aqui está um carro de família ... a este respeito, o motor atmosférico de 1,8 litros parecia-me e mais chato, e ainda mais barulhento nos tops do que 1,4 turbo. E muito bom 1,7 litro diesel, com quem também tive a chance de conhecer. Mas vale a pena falar sobre o que não veremos além de toda a listada, tais pequenas coisas agradáveis \u200b\u200bestão disponíveis na Cruze SW como acesso tesouro opcional ao salão e iniciar o motor com o botão, start / stop system com a capacidade de Ative o modo ECO e agora, se não a coisa mais importante, então sobre um fator muito significativo que certamente afetará a demanda. Pelo menos no mercado russo, onde o culto de universal, semelhante ao europeu, ainda não é observado. O preço de Cruze SW será conhecido no outono deste ano. Isso se tornará uma espécie de tormento.


Nosso veredicto
Quanto às vendas de Cruze com sedan e corpos de hatchback, então, com isso, revendedores russos de problemas parecem não ter problemas. Mas a vagão ... e o ponto não está no próprio carro, mas na mentalidade de nossos clientes. Um representante de uma das empresas ocidentais de alguma forma me objetou, eles dizem, a demanda por vagões que você não tem porque não há sugestão. Eu acho que, neste caso, a demanda ou sua ausência afetará seriamente o preço ...
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
A coisa mais importante que gostaria de mencionar, este é um equilíbrio de qualidades, perfeitamente adequado para o carro com uma característica familiar.
-
Na Rússia, os motores diesel estão se tornando cada vez mais populares. O culto europeu ainda está longe, mas ainda assim ... e desta vez foi decidido recusar.

Dirigindo
Sem descobertas, mas também sem deficiências explícitas. Versões com uma direção elétrica é mais interessante.

Salão
Modelo é gracioso e moderadamente reservado. A configuração do LTZ é um bom sistema multimídia MyLink.

Conforto
Com este parâmetro também, tudo não é ruim. E o ajuste da suspensão é ideal, e nenhum bom isolamento.

Segurança
A estrutura de energia do corpo é idêntica à que foi projetada para um sedan, que recebeu 5 estrelas do EURO NCAP. Sim, e um conjunto de sistemas eletrônicos de segurança ativos em um bom nível.

Preço
Não especificado.
 
Amo não amor
Multar
Motor 1.4 litros com uma turbina era boa. Se a versão com tal agregado chegar à Rússia, os pais definitivamente não estão entediados.
Emko.
O tronco é o rosto de um carro com um vagão corporal. E em 1478 litros de volume, este rosto Cruze SW parece muito expressivo ...
Terno
O console central em sua nova versão e parece elegante, e as questões de ergonomia aqui são bem resolvidas.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4675x1797x1484 mm.
Base 2685 mm.
Curb peso 1360 kg
Massa completa
1899 kg.
Apuramento sem dados
500/1478 L volume do tronco
Volume de tanque de combustível 60 l
Motor a gasolina, 4-cilindro.,
1796 cm3, 141/6200 hp / min-1, 176/3800 nm / min-1
Peles de transmissão, 5 estupas., Frente Drive
Dinâmica 200 (192) * km / h; 11 (11,5) com até 100 km / h
Consumo de Combustível 6,7 (7,2) L por 100 km
em misturado. Ciclo
Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer, Kia Ceed SW
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2012]