Test drive Chevrolet Cruze Hb5 desde 2011 Hatchback

Test drive Chevrolet Cruze: Aposta para a aparência

Cruzeiro bonito no corpo do sedã foi para o mercado russo no outono de 2009 e atingiu todos. Eu ainda teria uma aparência espetacular, o preço e o conforto disponíveis não puderam, mas suborno. Em janeiro de 2012, Chevrolet Cruze apareceu no corpo do hatchback, que será discutido neste teste.

Mas primeiro vale a pena dizer sobre o modelo de Cruze como um todo. Este novo modelo de classe C chegou à mudança de Chevrolet Lacetti, que, a propósito, ao mesmo tempo parecia muito e muito completamente. Cruz foi herdada por 109 cavalos de potência e motor a gasolina de 1,8 litros.

Com a frase do produtor, Cruz parece mais caro do que concordo, concordo com todos os cem carro se assemelha a um construtor bem montado. Externamente, o sedan é harmonioso em tudo, estendido nos faróis dianteiros e traseiros, dimensões impressionantes, gammas cor nobres dizem: sou espetacular, ousada e na moda. Os discos de roda são oferecidos em dois tamanhos de 16 e 17 polegadas, no entanto, o segundo é projetado para o pacote superior. O carro de teste se destaca o mesmo que o sedan, apontado pelos faróis dianteiros, que parecem muito impressionantes e causam respeito, mas os olhos traseiros estão perdendo sedan.

Inside Cruze é feito no estilo tradicional de classe C Classe C: agradável e barato. O interior é desprezível em cores claras, assentos confortáveis \u200b\u200bde couro podem ser facilmente ajustados para a altura de um motorista de 160 a 200 cm. No volante de três centrais ajustáveis \u200b\u200bde altura, também macio para a pele do toque, onde você pode controlar o acompanhamento musical , No entanto, para atender o telefonema com o leme, isso acaba.

No console frontal, uma pequena exibição com uma luz de fundo azul tradicional, que também destaca a inscrição Chevrolet nas laterais dos assentos dianteiros. O que está faltando é o brilho no aquecimento para os passageiros da frente: a luz é tão modesta que eu estava inicialmente lambendo na manutenção dos instrumentos. Outra desvantagem do compartimento interior para o telefone, que está localizado na frente da caixa de câmbio. Quando recebo um celular de lá é impossível. O isqueiro é colocado na parte inferior do console, ele está localizado em frente ao compartimento entre os assentos e o olho do olho é entusiastas de carros não fumantes. No compartimento em si é escondido um cinzeiro em miniatura e uma entrada USB para carregar o telefone durante o qual ela se conecta ao sistema de áudio do carro.

Em geral, Chervrolet gosta de economizar nos espelhos retrovisores: eles são tão pequenos que apenas um motorista experiente pode sentir as dimensões traseiras. No entanto, a situação facilita um sensor de estacionamento, que está presente na configuração máxima. Os espelhos em visitas protetor solar também não são perfeitos lá não há luz, e apontando o nariz para o passageiro da frente é extremamente difícil.

Cruze está pronto para o transporte de crianças: em todas as versões do modelo há fixadores para assentos infantis e um indicador de segurança. As portas do motorista fornecem um botão especial bloqueando a abertura das janelas nas portas traseiras.

Se a frente puder ser ajustada a quase qualquer altura, para os passageiros traseiros não há tanto espaço se você estiver acima de 180 cm, é melhor andar ao lado do motorista. Mas o ângulo de visão devido ao alto pouso e espelhos laterais grandes são excelentes. Pouca nuance Essas mais ouvidas são apenas manualmente. O tronco acomoda 413 litros com assentos traseiros levantados e 883 litros com dobrado.

O raio da reversão permite um círculo bastante pequeno para manobrar e em engarrafamentos de Moscou, e nos pátios e deixar em um estacionamento grosso. A máquina de seis velocidades demonstra com sucesso suas habilidades na estrada a uma velocidade constante, mas ao ultrapassar dificilmente não queria mudar para a transmissão reduzida. Quando você pressiona o gás, todas as emoções do motor são claramente audíveis, o isolamento de ruído também caiu. Aqui seria um turboódio de dois litros, em seguida, colegas de cor de cruzeiro! O pedal do freio não pode chamar um forte em um fluxo rápido para que seja esmagado com antecedência, caso contrário, existe o risco de estar muito próximo do carro na frente. No entanto, me adapto a isso rapidamente, então meu relacionamento pode ser chamado com muita situação pela longa condução do alemão.

A suspensão de Chevrolet Cruze recebeu uma estimativa excelente. A folga de 195 mm versus 160 mm disponíveis no Lacetti permite que o carro lide facilmente com policiais mentirosos que estão familiarizados com as ligações urbanas e de repente estampadas nas faixas. O carro durante o teste sentiu a bonita da ausência de chuva, mas digno um par de quilômetros na água. Por seus 4 meses incompletos, Cruz reverter mais de 11 mil quilômetros e decidido no apetite. Em um ciclo misto, o consumo de gasolina foi de 9,7 l / 100 km, na rodovia cerca de 7L / 100 km. Tal modéstia joga na mão e economiza nos gastos atuais no carro e e os preços?

A versão mais orçamentária da Cruze Hatchback é mais barata que sedan 562.000 rublos. Para este dinheiro, o comprador receberá 4 airbags, um motor de 1,6 litros com transmissão manual, espelhos laterais de aquecimento, computador a bordo, direção elétrica, ABS. Para o mesmo motor com transmissão automática e preço já em 639.400 rublos, o comprador receberá o ar condicionado, interior de couro e assentos dianteiros aquecidos.

As opções mais caras de 734.000 rublos para a mecânica e 769.000 por autômato incluem controle de clima, rodas de 17 polegadas, controle de cruzeiro, 6 alto-falantes e grade de radiador cromado. Volume máximo do motor na Rússia 1.8 litros. Dois litros e diesel só podem ser comprados na Europa e desculpe, eles teriam encontrado seus compradores.

Concorrentes
Onde sem eles?! Na minha opinião, a competição de cruzeiro mais grave será uma nova Ford Focus III, cujos preços começam a partir de 532.000 rublos (1,6 MCPP, 85 HP). Também entre os competidores de Kia Ceed de 549.900 rublos (1,4 MCPP, 109 HP), VW Golf de 612.000 rublos (1,4 MCPP, 80 HP), Renault Megane de 589.000 rublos (1,6 mcp).

Resumo
Chevroler Cruze com sucesso ficou em uma fileira com carros de sua classe, pode ser julgado sobre isso mesmo pelo número desses carros nas ruas da cidade. Não se pode dizer que ele é melhor ou pior, é o mesmo que tudo, mas graças à aparência em que a taxa principal é feita, distingue-se da multidão. E a proporção de qualidade de preço, que continua sendo a principal coisa para o consumidor russo, não permaneceu despercebida. Olhando para um futuro próximo, deixe-me observar as grandes perspectivas estão esperando por cruzeiro e no corpo de uma carroça, que aparecerá no mercado russo no final deste ano, mas será outra história



 

Uma fonte: AutoClub de negócios