Test drive Chevrolet Cruze Hb5 desde 2011 Hatchback

Test drive Novo Chevrolet Cruze Hatchback: algum amor jogging

KOLAsA.ru Portal experimentou um novo Chevrolet Cruz de cinco portas, admirando o motor indisponível para a Rússia, uma excelente resolução do design de interiores e surpreendido pelo passo inesperado da Chevrolet na política de preços.

Diga à direita: pressa as pessoas correm. Bem, se você não se apressar, você será enganoso. Isso se aplica plenamente ao premier test drive do novo Chevrolet Cruze, que passou em Frankfurt simultaneamente com o novo Aveo.

Um dos tópicos de discussão que atormentou nossa amigável equipe jornalística a caminho da Alemanha para Moscou foi o preço de um carro, que de fevereiro estará disponível na Rússia com o corpo do hatchback. Ou seja: de acordo com informações preliminares, o Cruz Curto tinha que custar milhares de 10 (rublos) mais caros. O Mercide foi inventado muitos. Nós somos Isso é mais metal para maior rigidez no corpo, por exemplo. Ou por este meio: a posse de hatchback é mais prestigiada e, por prestígio, você tem que pagar.

As informações refinadas vieram apenas uma semana após o teste: como o escritório do representante da Rússia da GM, Chevrolet Cruze Hatchback custará tanto quanto o sedan. Ou até mais barato. O que realmente não pode, mas se alegrar. Porque eu gostei do carro. E acreditamos, serão aceitos por todos os fãs do cruzeiro. Afinal, quando este sedan muito elegante apareceu no mercado russo, ele simplesmente não poderia atrair tanta atenção de ferro para apenas 540 mil rublos! Embora, é claro, versões com um motor mais poderoso, a transmissão automática e outras comodidades custam mais de milhares de 250

O próprio Cruze foi criado sob a liderança de Teucan Kim. Este é o exemplo quando o concurso e participaram 11 equipes ganhou coreano. Como o Kim se declarou, criando o esboço automático, designer grito inspiração na natureza. Embora alguns analistas tendam a procurar no disfarce dos sinais de Chevrolet Cruz de outras marcas e modelos da BMW para Cadillac CTS. Uma coisa é clara: o design acabou. Nele, não há uma incerteza Lacetti (Cruze e foi criado para substituir), nem epica incompleta. Eu mesmo me peguei no fato de que depois do cereeiro que eu queira virar. Especialmente agora, quando a parte de trás do corpo tornou-se completamente diferente.

Mas nós estávamos distraídos. Então, de volta à história do novo Chevrolet Cruze. É baseado na plataforma Global Delta II (Novo Astra Opel também é construído sobre ele). No mercado coreano, o modelo apareceu como daewoo lacetti premiere em 2008. Em russo no segundo semestre de 2009. Claro, desde o início, sugeriu-se que o hatchback deveria aparecer após o sedan, mas a crise atingiu pela indústria automobilística americana fez seus próprios ajustes. Assim, o novo corpo de cruzeiro foi mostrado apenas em março deste ano em Genebra, ocorreu o teste em agosto. E as vendas começarão em fevereiro de 2012. Então use o caso para pesar tudo por e contra.

O teste foi muito grande em escala. E desejando testar foi várias vezes mais do que carros que a julgamento pelos números foram coletados em todos os centros de revendedores europeus. Os participantes lutaram pela cor do corpo, tipo de transmissão, volume do motor. Mas, embora as disputas foram, o autor dessas linhas caminhava com calma ao redor do carro.

Não há alterações na frente e é bastante natural. Toda nova traseira. Provavelmente, pode-se dizer que, tendo recebido a quinta porta, Cruz se tornou como Astra. Mas o mesmo pode ser dito sobre a maioria dos hatchbacks. Bumper muito massivo, uma iluminação traseira muito expressiva, o spoiler traseiro e o envio na porta dos fundos formam o caráter esportivo do hatchback, que, sem qualquer dúvida, vai gostar daqueles que amam o jogging. No entanto, você ainda precisa verificar a escotilha na estrada!

Sob o capô para escolher entre um motor de 1,6 litro com capacidade de 123 hp, 1,8 litros, 141 hp. e turbodiesel de dois litros com capacidade de 163 hp Multar! Mas como um banho frio, apenas um motor a gasolina de 1,8 litros estará disponível de todo o acima. Não, é claro, também teremos 1,6, mas com capacidade de apenas 109 hp E o turbodiesel não será, embora o carro com é um mais leve. O que, no entanto, logo abaixo. Muita estrada será um carro com uma unidade de poder para o comprador russo. É uma pena

Mas aqui estou na cabana e o primeiro choque: o painel frontal é apertado por tweed! Uma espécie de terno bem livre. Tal tecido deve atrair muita poeira. No entanto, representantes de Chevrolet acalma: Há um sedan cruzado no Test Park com o mesmo painel. E tudo está em ordem. Tevan Kim ele disse que estava simplesmente cansado de couro e plástico diante de seus olhos. Bem, deixe ser um pano, é muito elegantemente aperta todas as protuberâncias no painel. E a qualidade de condução não afeta.

Volante de couro. Interessante, multifuncional, de três raios. Para ele três poços. Logo abaixo da unidade de controle de luz esquerda. No console central direito. Eu gostaria que fosse resfriado ou algo assim. Tudo é muito simples, mas daquele funcionalmente. O controle climático é feito pelas chaves, temperatura e força da imaginação versera. Acima da unidade de controle do rádio e, possivelmente, o sistema de navegação, se tal estiver nas versões superiores. Os assentos são confortáveis, tanto que eles nem sequer precisam se ajustar após o piloto anterior. Beleza! Sim, e não de perto: uma pessoa alta com certa parte do conforto será colocada aqui, desde que os passageiros tenham apenas dois. Os criadores do carro, especialmente, descansam no fato de que os espaços acima da cabeça nos passageiros traseiros foram adicionados. Provavelmente não posso dizer preferir o banco da frente. Deixou.

Assentos traseiros naturalmente! Dobre em relação aos 40:60. Agora sem isso em nenhum lugar. E atrás deles 413 litros do compartimento de bagagem, o que é muito legal para o hatchback. O tronco parece ser profundo devido ao fato de que sob o tapete há apenas um conjunto para reparar punções. Na Rússia, haverá uma peneira neste lugar. Se você dobrar as costas dos assentos traseiros, Paul suave, infelizmente, ele não funcionará, o volume do tronco crescerá para 883 litros. Como dizem, seria possível colocar, e há um lugar. A porta para fechar é conveniente: na face inferior da escavação sob o aperto reto.

Depois do julgamento andando atrás do volante.

Na cidade, é claro, não se reúnem, o benefício que a auto-estrada é de mais de dois quilômetros em uma pavimentação e através dos bondes. Suspensão é confortável. No entanto, ela é a mesma do sedã. Mas não foi muito alto e não funcionou. 1.6, que com a mecânica, que com uma metralhadora, você não pode ligar particularmente, com overclock até centenas de pelo menos 12 segundos, mesmo com mecânica, e a máquina é mais lenta por um segundo. Não há limitações de alta velocidade na estrada, e se no passaporte, Chevrolet Cruze pode ser cortado até 185 km / h a um mínimo (para autômato). Mas depois de 160, parece que alguém colocou um travesseiro sob o pedal: a reação à pressionar é quase não.

Sim, e 1,8 não sprer. Embora 10 com alguns segundos para overclock a cem (aqui, mecânica e autômica diferem nos décimos de segundo na dinâmica) para o carro desta classe muito bem e muito bem, o isqueiro não está aqui. E o mesmo hatchback com um turbodiesel de 2 litros. Ainda assim, 163 forças de um clique no pedal lança você de volta e o carro para a frente. 8,5 segundos para centenas com mecânica e 9,8 com uma metralhadora. Maravilhoso! Especialmente com a máquina - eu recomendaria esta versão para todos que querem paixão na estrada. Mas, infelizmente, nós também gostamos dessa escotilha cinza-prateada para que decidimos apenas andar nele. Embora antes da partida para o aeroporto, permaneceu um pouco mais de uma hora. Eu queria deixá-lo em rolos de enrolamento.

Em geral, para tais estradas, essa opção é o que é necessário. Cruze 2011 clins o asfalto, acelera com confiança mesmo com baixas revoluções em altas engrenagens, raras raras chamadores engole suavemente. A propósito, o consumo de combustível no ciclo misto é menor do que o de 1,8 na versão da gasolina! Então nós montamos, andava, regozijando o fato de que o índice de nível de combustível está quase preso em uma determinada posição. Decidir verificar o consumo nas condições urbanas, dirigiu em Nahau. E se perdeu! NAVIGADOR NO. Há ponteiros, mas todos não estão aparecendo lá. Antes da partida no aeroporto por 20 minutos. Os casos correram ao longo das estradas da cidade de 10 minutos, até que finalmente, não saíam na estrada, mas não na direção. Foi aqui que as qualidades de velocidade e corrida do novo cruzeiro com turbodiesel eram úteis! O hatchback literalmente voou sobre os 10 quilômetros caros até a virada e cerca de três vezes antes de entrar em Frankfurt. 190-195 Quilômetros por hora no velocímetro Este é o indicador que foi capaz de alcançar nas condições muito complicado pela noite do tráfego. Parece que quilômetros 10 ainda estava em estoque. E esse sentimento é confirmado por dados de passaporte 209 quilômetros por hora, quatro mais do que com mecânica.

Por isso, foi o triste momento de se separar: quando chegamos, a equipe de serviço já havia removido todas as razões de apresentação, e os Kerpers com números austríacos foram impulsionados pelo carro. Apenas o nosso Chevrolet Cruze 2011 estava esperando por nós também da Áustria.

O que resta dizer? Preço de pergunta? Como a posição da empresa mudou, e os carros aparecerão à venda apenas seis meses, enquanto estamos falando sobre as quantidades aproximadas. Ou seja, os preços começam a partir de 553 mil rublos para uma configuração padrão sem ar condicionado (mas já com música e quatro travesseiros de segurança) e com um motor de 1,6 litros com capacidade de 109 hp. Com Kondeem - cerca de 590 mil (mais assentos aquecidos). Bem, o top 1.8 com a máquina custará 753 mil rublos. Você pode escolher uma opção decente para ferramentas aceitáveis.

Concorrentes Chevrolet Cruze no mercado russo:
Opel Astra.
Kia Cee'd.

Test drive Novo Chevrolet Cruze Hatchback: Alguns Amor The Triple-Drive New Chevrolet Cruze Hatchback: algum amor jogging

Postado por: Dmitry Semenov
Foto: GM, Dmitry Semenov


 

Uma fonte: Revista "Wheels" [setembro de 2011]