Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Ambicioso pequeno
Ele apareceu na Rússia há menos de dois anos, ao mesmo tempo em concessionárias de carros e nas ruas. Não houve queixas sobre vendas, mas o fabricante, no entanto, apressou -se a apresentar uma nova geração do carro, o que atrai o novo Chevrolet Aveo Shevrod? Estatísticas estão enganando: Nos primeiros seis meses, a GM conseguiu realizar mais de 2.600 Chevrolet Aveo na Rússia. Um indicador, não comparável, digamos, com Logan (21.115 carros vendidos) e Lanos (13.400). O foco com Lancer está muito à frente. É possível, com base nisso, podemos concluir que a classe B é de US $ 14.000 (esse é o preço médio do Aveo, e é quanto custa o nosso carro de teste) é de menos interesse e, na Rússia, eles são mais Provavelmente gastar uma quantidade menor em modelos mais baratos, ou um pouco maior, mas já na classe média?
De jeito nenhum! Ligue para o revendedor, pergunte sobre Aveo. Provavelmente, a voz do gerente o fará imediatamente se esgueirar. Ainda assim: ele terá que relatar o tempo de espera por pelo menos quatro meses (dependendo da configuração), tudo o que chega à Rússia é imediatamente vendido, e o resultado de 2.600 carros não reflete o interesse dos motoristas russos.
Preços: A configuração básica do Chevrolet Aveo custa US $ 11.280. O kit inclui um motor de 1,2 litro de 72 cavalos de potência, um KP mecânico de cinco velocidades, um travesseiro de motorista, tonalidade de vidro, uma coluna de direção ajustável para o corpo, janelas elétricas, imobilizadores ajustáveis \u200b\u200bem altura. Uma válvula 16 de 1,4 litro de 94 cavalos de potência pode ser encomendada em uma versão por US $ 13.330 e um conjunto completo com um autômato por US $ 17.160.
Mas estávamos distraídos com a aparência do primeiro Aveo, o próprio Jujaro trabalhou. Isso é uma vantagem, embora não esteja claro o tamanho da porcentagem de conhecedores da criatividade dos mestres italianos entre aqueles que consideram um carro como o seu e, apesar do fato de você poder ver o Nchilda do autor apenas com uma lupa e interesse pré -escrito. Mas não é importante. De qualquer forma, o carro não pode deixar de gostar de um pouso bastante alto e clássico, rápido, se quiser, o perfil de Sedanov. O mínimo de excessos arquitetônicos no corpo e a silhueta certa, pessoalmente parecida com a geração anterior de Opel Astra. Uma performance tão moderna de clássicos ...
Mas ainda mais em Aveo eu gostei do salão. Ao contrário de Lacetti, várias cores e texturas não são misturadas aqui rigorosas, escuras e agradáveis \u200b\u200bao toque. Apenas algumas inserções para o alumínio no painel são diluídas, que não estragam o interior, combinando com um design semelhante do leme grande no diâmetro (o mesmo que em Lacetti). A combinação de dispositivos e o console central podem não ser muito únicos (se você se aprofundar na memória, lembrará que todo elemento viu em algum lugar), mas eles criam um ambiente agradável e harmonioso. Nesse sentido, tudo é um painel de dispositivos, rádio e bicos de dutos são melhor feitos do que no Aveo anterior. E também na cabine silenciosamente. Parece que, em vão nos fóruns da AVEO, eles criticaram o plástico por volume excessivo, ele não é ouvido por sons estranhos. Somente nos arcos das rodas não há isolamento de som suficiente: é perceptível quando você passa por cascalho pequeno. E o motor no modo de condução normal não era de todo alto, mas valeu a pena a flecha luminosa do tacômetro para exceder 4.000, pois o motor se lembrava pela primeira vez de si mesmo não gostou do que estava acontecendo, não seus negócios para relaxar ao topo e gastar o combustível em vão. Afinal, o princípio da vida básica do Aveo Save. E excedendo o passaporte 8,6 litros por cem na cidade também não está em seu estilo. Embora a barra superior do apetite possa atingir 10,5 litros
Você sabe como isso acontece no cinema, especialmente em thrillers: você tem um pensamento, e algum personagem desconhecido de repente sobe na moldura e o faz, então estou perto de Aveo, olho para um pequeno spoiler na tampa do tronco azul , e de repente uma pessoa passa e, sem tirar um cigarro da boca, assente Aveo no Chevrolet azul e diz: é o segundo melhor que o primeiro? Eu não tive tempo de responder, ele já havia saído, sem esperar minha réplica. Aparentemente, ele não precisa dela Para entrar na curva em ângulos retos, você precisa torcer o volante quase todo o 1800. Talvez o diâmetro menor do Cordeiro possa corrigir a situação. É bom que o amplificador do volante seja configurado para aqueles que não adquiriram músculos. E reclamar da gravidade não precisa ser bastante abalado ao longo da estrada, fugindo de todos os tipos de poços e rachaduras no asfalto. Este último pode responder aos amortecedores de gás em pé (nesta configuração) na suspensão frontal. Mas a velocidades logo acima do poço permitido engolir facilmente e à vontade. Graças aos racks opcionais de óleo de gás!
A dinâmica dos mais poderosos da Aveo disponível, se impressionada, foi um pouco. Um carro com um motor de 94 litros. Com. É perfeito para dirigir urbano, é moderadamente dinâmico, mas você não deve esperar mais acelerar, mesmo em toda a gama de revoluções de trabalho. Por exemplo, o motor Lancer de 98 cavalos de potência (a comparação não é muito honesta, mas ainda assim) causou emoções muito mais agradáveis, apesar de uma diferença de cavalo tão insignificante, gostei da transmissão um pouco menor a não ser chamada de curta, e os engenheiros ainda podem Trabalhe sobre clareza. Mas com a capacidade de desacelerar a Aveo está bem. A única coisa que você precisa se acostumar com que os primeiros 20% do pedal é ineficaz; O pedal é um pouco de algodão e os freios começam a funcionar apenas com uma imprensa mais profunda.
Um típico camponês médio da classe B está equipado com tudo o que é necessário e tudo o que o carro da cidade deve poder. Há tudo o que é necessário na cidade de um motor de 94 cavalos de potência, amplificador de volante, abdominais, dois airbags, ar condicionado, janelas elétricas para a frente, rádio. O carro não é exigente do motorista, mas ele está pronto para dar a tudo o que Daewoo e Chevrolet ficaram impressionados. Você acha que as ambições dele excedem as capacidades? Pareceu -me de tudo!
Concorrentes Chevrolet Aveo
O carro para o teste foi fornecido por Atlant-M Baltika, o revendedor oficial da General Motors
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
