Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Não muito caro e muito bom
O preço dessas superminas coreanas é o melhor da classe. Mas não pode haver vencedores. Vamos tentar descobrir quem é o campeão de hatchbacks do orçamento. Em primeiro lugar, é lindo
As classes da classe Supermini na Rússia têm um destino invejável. Por muitos anos, eles foram chamados de mulheres e não os levaram a sério. Agora, quando para a consciência dos compradores
finalmente chegou que um carro pequeno era simplesmente muito conveniente em uma cidade grande, chegou um novo infortúnio. As empresas de automóveis começaram a inflar preços. Hoje
compre um supermini europeu ou japonês decente equipado é mais barato que 15 mil. e. é quase impossível. E este já é o território de mais adultos e, não importa como
twist, foco mais sólido e lancer.
Em tal situação, a venda de tais máquinas, ao que parece, deveria cair. De fato, sua popularidade, pelo contrário, está crescendo. E não menos importante, obrigado
Ghetzu e Aveo. Afinal, os vendedores conseguiram manter os preços desses carros em um nível baixo aceitável na região de US $ 1213 mil. Colocamos carros com a barreira com
o hatchback de 5 portas mais conveniente da cidade, além de ideais, em nossa opinião, motores de 1,4 litro e caixas de câmbio mecânicas.
Gostaria de deixar conversas sobre a aparência ao mar em massa, mas realmente não quero. Porque no nosso caso, à primeira vista, você entende o que pode
amar supermini. Bem, primeiro, é lindo. Limpo, em forma e alegre, Chitz e Aveo também são orgânicos nas ruas da metrópole como um sorriso em
rosto feminino. E a palavra certa, os olhos em forma de amêndoa do hetz, bem como o substituto brincalhão da Frivolous na linha da cintura de Aveo, estes são designers
mini-sucesso de carros pequenos.
E em segundo lugar, muito bom
Ele abriu a grande porta de Superini do Hettz e, quando se viu no festival. Em todos os sentidos, uma impressão tão vívida é feita por inserções coloridas no volante, assentos e estofados das portas. Parece um pouco, mas como o interior toca. E o mais importante, além das cores brilhantes nos testes do Hetz, também está bem na ergonomia. Um bloco climático conveniente, altamente localizado, o que significa um ninho de rádio perfeitamente visível, um painel bem legível e uma tela abrangente de voo completamente informativa.
Menos? Existem realmente poucos deles aqui. Não há sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento, a pausa do limpador traseiro. Teto de iluminação de salão
por algum motivo, está localizado acima do sofá.
Um travesseiro curto da cadeira implica um ônibus estritamente vertical que pousa aqui, mesmo um conjunto de ajustes muito rico para supermini
A alavanca da abertura remota da escotilha do tanque de gás localizada abaixo à esquerda é uma característica distinta de quase todos os coreanos
Falta de leitura de lâmpadas sobre a primeira fila de assentos um incômodo irritante
Os botões de aquecimento dos assentos estão localizados em uma zona conveniente ao lado da alavanca KP, mas apenas o aquecimento em si não tem um ajuste de etapa
Os coreanos cuidaram da conveniência e volume do salão Hettz, mas não havia ninguém na caixa de lubrificante de um tempo pequeno e estúpido.
Aveo já é bom nisso, diferentemente do Hettz, não causa a impressão de um cachorro pequeno, o que, como você sabe, é um filhote para a velhice. Na casa do motorista
Chevrolet parece que você está sentado atrás do carro do carro mais alto: olhe, por exemplo, no volante de um diâmetro muito grande e uma barba poderosa da frente
painéis. Os enormes estão finalmente convencidos de que o suplente tem um carro adulto, os espelhos de Aveo.
Apesar do menor número de ajustes, gostamos mais da cadeira do motorista. Ele tem um travesseiro mais longo e as costas largas
A viseira protege de maneira confiável a exibição de relógios e controle de lâmpadas da luz solar. Mais e símbolos tornam um maior
Para você, lendo amantes, com a iluminação da cabine de Chevrolet, tudo está em ordem
Uma ninharia agradável da classe acima do controle do sistema musical no volante
Os defletores do sistema de ventilação se encaixam organicamente no tema redondo do design de interiores
É bom que Shevy não seja avesso a mimar os poços esportivos de dispositivos com estilo. E para censurar em geral uma americana coreana não é
o que. Mas ainda assim, para a agitação de plástico barato no interior e muito flexível, subindo o estofamento das portas, a classificação da AVEO teve que ser reduzida.
Quase mansões
Mas lá fora, você não acha que os bebês coreanos têm sofás tão espaçosos. Em um hettz, me sento para o meu medidor oitenta -cinco. Mais
isso também há um estoque na frente dos joelhos. Excelente resultado. Outra coisa é que os sofás são obviamente projetados para duas pessoas. O terceiro só pode ser
criança até 16.
Por que, então, a explorescência de Chevrolet é mais alta? O ponto não é que o salão Hettz já esteja um pouco na frente e atrás. Nesse caso, a perda não é crítica.
É que, no Hande, não ficamos muito impressionados com um pouso verticalmente automático. O travesseiro do banco da frente é curto, portanto, parece que você está sentado
banco. Na cidade, isso não é assustador, mas durante longas viagens, o motorista do Hetz começará a se cansar mais cedo.
Ganchos na parte de trás do assento apenas para sacolas de um supermercado são mais pesados \u200b\u200bdo que três kage não podem ser enforcados
Os passageiros do sofá Ghetz têm um entretenimento como dividir um pote de um único suporte para dois
Bandejas de dobra com porta-copos da prerrogativa de caro aveo-elit
Aveo tem uma cadeira mais conveniente, com suporte lateral decente e um travesseiro bastante longo. Daí os meio sinos extras.
Todos os tamanhos são dados em centímetros. * A distância do travesseiro do assento ao teto. O espaço para as pernas da sessão da parte de trás é indicado, desde que o crescimento do motorista
é 185 cm
Para uma cômoda para minha avó
Tudo o que Hende perdeu no salão de passageiros, ele compensa o porta -malas. Além disso, a vantagem no volume não é a principal, mais importante que a possibilidade de transformação.
Veja como é fácil, literalmente em duas acusações, um sofá Ghetz se desenvolve. Pressionado de volta para as costas dos bancos da frente na posição limpa, ele libera
uma área muito larga e longa e mais importante, absolutamente plana.
A vantagem do porta -malas do hetz é especialmente óbvia com um sofá completamente dobrado
Dobrar o sofá Aveo não é tão conveniente quanto no Hande. Mas o tronco em si é um pouco mais largo
Apesar da pequena vantagem no tamanho do porta
A abertura da bagagem do Chevrolet já é do que a do Hande, e a parte inferior muito cortada dificulta o carregamento. Além disso, Aveo tem uma altura de carga visivelmente maior
Se apenas as costas do sofá forem dobradas, um passo desconfortável aparecerá na borda do porta -malas e do salão. Isso é típico para o Hetz e Aveo
Os tumores laterais da suspensão traseira no hetz não desaparecem em vão, há bolsos para pequenas coisas.
No nicho da roda sobressalente Chevrolet é apenas uma doca
Em Aveo, não se pode conseguir um. Além disso, o travesseiro do sofá Chevrolet dobra completamente, o que significa que o carro é automaticamente automaticamente para o tempo de transporte da cômoda da avó da avó
torna-se de dois lugares. Finalmente, deve -se notar que no salão Hetz são ganchos cuidadosamente fornecidos para sacos, que, em nossa opinião, são muito mais úteis
tabelas dobráveis \u200b\u200bChevrolet.
Pequeno e rápido
E com o motor anterior de 1,3 litro, o Hetz era conhecido como um carro bastante ágil, mas a música de quatro litros e uma música que apareceu após a recém dos quatro. A partir de
o motorista precisa adicionar apenas gasolina no início e depois o pequeno Hande Dawn como escaldado. O motor obviamente adora altas velocidades e torcer
É um prazer para 4000 rpm no tacômetro do hetz é simplesmente agradável. E as primeiras cem trocas de bebês, como parece, muito mais rápido do que afixadas em
passaporte 11.2 s. Além disso, a aceleração de Peppy continua ainda mais e somente após uma marca de 130140 km/h. Muito bem, Chitz!
Aveo com um volume de 16 válvulas de 16 válvulas não é pior. Além disso, o motor Chevrolet é um pouco mais rico no fundo, portanto, para se mover e
a tecelagem em engarrafamentos é mais conveniente. O AVEO não faz alta velocidade, demonstrando agilidade decente. Com certeza, não pior que um hetz. A única coisa
o sentimento da boa dinâmica em ordem estraga a alavanca extremamente dolorida e difusa da caixa de velocidades e não muito informativa. Por Golly, eu nem quero mudar o programa mais uma vez.
Novo motor de 1,4 litro com capacidade para 97 litros. Com. Ideal para o personagem do Hettz. Ele é surpreendentemente brincalhão, bastante econômico e longe do mais barulhento
Em baixas velocidades, o motor Aveo de 94 cavalos de potência é ainda mais eterno que o Hetz e, fora da cidade, as capacidades desta válvula quatro são mais do que suficientes. casa
o problema aqui é muito nível de ruído
A propósito, os freios de ambos os carros deixaram a impressão mais favorável. Nenhuma reclamação sobre a conveniência de gerenciar a desaceleração e sua eficácia em tempo integral
não há modos. Outra coisa é que a configuração Getz na configuração do GLS está equipada com freios a disco traseiro, enquanto o Aveo na parte de trás da traseira está escrito.
Portanto, com frenagem acentuada com alta velocidade, o motorista de Hyunde terá uma vantagem óbvia.
Além disso, os freios a disco são mais fáceis de suportar superaquecimento e firmemente agarrados, mesmo em clima cru.
Sem pimenta
É uma pena, não há pimenta nos hábitos da estrada do Hettz. Um volante bastante calmo (três revoluções) e um ajuste confortável de um pingente de fluxo curto não é rejuvenescido
para agressão. Hyunde é bastante confiável na estrada a 140 km/h e escreve um arco em turnos. Mas conheça a medida. Primeiro um corpo relativamente alto
com rolos transversais, sugere que o bebê não tolerará brincadeiras. Tente ainda mais rápido, e não muito energia -suspensão não tem mais tempo para se exercitar
desigualdade, causando balanço diagonal, o carro agachou -se na roda dianteira e a traseira está no ar. Então você não deve correr.
O Chevrolet tem exatamente o mesmo volante não rápido, embora a suspensão seja um pouco mais densa. Nas curvas, a máquina impressiona um pouco mais obediente e previsível do que
Getz.
Um pouco mais silencioso, cavalos ...
Em termos de conforto da suspensão, ambos agradavelmente surpreendidos. Dada a base curta, é incrível o quão ótimo o Hetz e Aveo engolem os solavancos da estrada. Para supermini
essa suavidade é mais provável uma exceção. No entanto, isso não significa que os poços na estrada não precisem dar a volta. Digamos, uma merda de uma merda é fácil de forçar
trabalhe em um colapso, então não se esqueça.
Uma distância entre eixos curta não é um obstáculo à alta suavidade. Nesse sentido, Getz e Aveo merecem apenas palavras lisonjeiras
Mas os dois não podem se gabar de silêncio na cabine. Especialmente Shumen Chevrolet. A voz do motor é ouvida aqui assim que a seta do tacômetro sai da zona
mover ocioso. E por trás de uma marca de 3000 rpm na cabine, torna -se obsessivamente barulhento. E isso é se houver isolamento adicional sob o capô ... getz também não é
tikhonya, mas estrangula seus ouvidos em menor grau. Além disso, no Trill do Motor Hyunde, você pode, se desejar, ouvir notas de vela e esportes.
Transtorno
À primeira vista, nos testes de acidente da Euroncap, o Hetz realizou muito dignidade. Quatro estrelas garantem proteção confiável do motorista e passageiros no frontal e
colisão lateral. Mas o problema, o Chitz marcou seu respeito digno na configuração européia, implicando quatro airbags. Na nossa inadimplência, temos apenas um motorista de motorista. ABS aparece em uma versão mais cara, o travesseiro de passageiros é instalado apenas em
uma opção superior com um motor de 1,6 litros e os vendedores de HENDE não ouviram falar das sepulturas laterais do Eire. Como avaliar o nível de segurança do carro depois disso? No nosso
um olhar, exclusivamente no top três, que permanecerá na consciência dos compiladores da configuração russa do Hettz.
A partir da greve lateral dos passageiros de Hende, as vigas absorventes de energia nas portas são adicionalmente protegidas. É uma pena que não haja begs laterais na Hettsy na Rússia
Em fevereiro, o Euroncap conduziu um cracket da versão reestilizada do Aveo com o corpo do sedan. Com proteção lateral muito eficaz, o carro falhou em uma colisão frontal, ganhou apenas uma estrelas e meia. No entanto, o Hatchback Aveo e sua versão reestilizada com o corpo do sedan são caracterizados pela segurança passiva e pela estrutura de potência do corpo. Portanto, você não pode transferir automaticamente a pontuação para o sedan hatchback
O Chevrolet funcionou tanto, no desempenho básico do qual o único airbag. Por outro lado, os airbags frontais e os abdominais aparecem em todas as versões com um motor de 16 válvulas de 1,4 litros. Infelizmente, o Aveo-Hatchback não foi submetido a testes de falha, de acordo com a metodologia Euroncap, portanto, infelizmente, não temos informações mais detalhadas sobre o nível de proteção do motorista e dos passageiros.
Ainda está disponível
Após a Restyling do ano passado, o preço do Hetz aumentou. No entanto, dada a aparência de um novo motor agradável em todos os aspectos, o aumento parece
justificado. Se os Hets-GLs ideais custarem US $ 12.550, agora por sua opção mais poderosa e até receberam freios a disco e inserções coloridas da cabine, eles pedem US $ 13.690 (transmissão automática+US $ 1000). Não é tão pouco para os supermini coreanos, mas, de qualquer forma, visivelmente mais barato do que todos os colegas de classe europeus e japoneses. No final, abandonando os discos e ganchos traseiros na cabine, você pode salvar uma pequena versão do ABS GL C, ar condicionado, um pacote elétrico custa US $ 12.990.
É mais importante que, com o advento de um mecanismo de 97 cavalos de potência na faixa de um hetz de 1,6 litro, a compra de um hetz de 1,6 litro tenha perdido todo o significado. Quanto à opção básica com um motor de 1,1 litro e
configuração absolutamente nua e está presente na lista de preços apenas para justificar o preço piscando em publicidade a partir de US $ 9990.
O preço básico do Aveo com precisão do dólar coincide com o custo do traço mais simples. É verdade que um Chevrolet de 1,2 litro não é nada ruim. Além do mais
Um Shevy de 72 cavalos de potência pode ser obtido com ABS e ar condicionado e por apenas US $ 11.510. Uma versão bastante aceitável dos supermini do orçamento. Aveo visitou nosso teste na execução das elites por US $ 13.899. Dado o travesseiro de passageiros e os discos de fundição, o Chevrolet é ainda um pouco mais lucrativo.
Nós decidimos:
Em poucas palavras, Aveo e Getz, é claro, custam seu dinheiro. Ambos são muito talentosos. Ambos oferecem aos clientes um confortável para quatro salões,
dinâmica decente e boa suavidade. Tudo isso está sob um preço interessante e mesmo em embalagens atraentes. Getz (, classificação média 4,0) Little
À frente do oponente, principalmente devido a mais pensamentos em termos de transformação e conveniência do salão. Mas Aveo (, classificação média 3,9), em nosso
um olhar, um pouco melhor mascara sua classe pertencente, não sem sucesso, personificando o carro um pouco mais sólido do que de fato.
A reivindicação de ambos, em geral, é a negligência leve da segurança passiva. Talvez hoje seja
a única coisa que o Hetz e Aveo perdem incondicionalmente para os supermini europeus e japoneses.
Mikhail Medvedev, foto de Maxim Goncharov
