Test Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Soldado Bravo Chevy.

Entre a diversidade constantemente crescente de minivans, as unidades de roda são encontradas sem frequência. Portanto, a proposta de assumir o teste de Astro Chevrolet nos causou uma nova maré completamente tinha um rápido interesse neles. Embora, se realmente francamente, nós olhamos atentamente a Astro - se destaca entre seus companheiros.
O serviço é chamado
Minivan é uma coisa incrivelmente universal, e você pode inventar com uso por um bom tempo. No entanto, na maioria das vezes se torna uma máquina ou serviço da família. Alguns minivans são originalmente mais adequados para o primeiro papel, o outro mais sobre o segundo. Chevrolet Astro imediatamente registramos nos servos. Por quê? Sim, dói a visão dele sólida - produz a impressão desejada.
By the way, sobre a aparência. A frente do Astro olha muito para um carro suburbano muito sério: iluminação semelhante em dois andares, uma enorme altura da grade do radiador e um enorme pára-choque. Só olha aqui tudo é elegante. Esta fachada, estritamente falando, dá um Astro uma parcela justa da própria solidez.
Mas não a mesma aparência determina a vida útil. Claro que não. Não é muito na aparência como no interior. É as características da cabine fazem um uso conveniente de Astro em produção. Afinal, a composição dos participantes da corrida é inconsistente, mas adaptar a sala a uma mudança no número de passageiros, o mínimo de manipulações é necessário aqui. Não há necessidade de reorganizar qualquer coisa, torcer e implantar: dois sofás largos são facilmente movendo-se ao longo dos guias longitudinais e nas costas, eles têm pequenas mesas dobráveis \u200b\u200bcom titulares de copos e braços individuais. E tudo! Acontece que a riqueza de opções de layout nem sempre é uma maneira direta de conveniência.
Para todos - para a necessidade
O passeio mais confortável do Astro nada mais é do que um guia. Então todos receberão um lugar separado - eles são dois em cada linha. Dependendo da disponibilidade de passageiros na galeria, o sofá médio pode ser movido para a parada (então haverá um lugar para as pernas como em uma limusine), e você também pode tomar uma consciência - você ainda não será de perto. No entanto, não será de perto, mesmo que você tome um par de passageiros extras a bordo: os sofás farão facilmente três pessoas.
Se você precisar transportar qualquer carga, você pode remover um ou ambos os assentos traseiros. Para remover um sofá, você concordará, é mais fácil do que retirar um monte de assentos do carro. E a máxima conveniência do descarregamento de carga fornecerá o design original da porta traseira. Na verdade, nem é a porta, mas uma fazenda inteira: a parte superior é inclinada para cima, e a menor consiste em duas metades inchadas. Não é necessário por causa de cada absurdo aumentar uma porta de uma peça saudável, além disso, os nós reveladores fornecem acesso mais fácil à espuma. Ao mesmo tempo, em mau tempo, a metade superior levantada serve como abrigo, e vidro sólido com um zelador dá excelente visibilidade, que não pode ser alcançado no caso de portas de balanço comuns. Acontece, o ideal ainda está conseguindo?
Charme modesto
Claro, Astro não é ideal, mas muito perto disso graças aos maravilhosos equipamentos e atenção às pequenas coisas. Às vezes, parece que é fornecido aqui com antecedência, literalmente tudo o que você pode ser útil. Astro pode servir como um hotel e em uma empresa de viagens, e apenas em um pequeno banco. No telhado já existe um tronco muito adequado para todos os esquis, e a tração nas quatro rodas será bastante a caminho. E assim - por nada. Finalmente finalmente terminamos as duas lojas elétricas perto do local do passageiro da frente. Para o que precisa? Nós não sabemos, mas a fazenda será útil! Eu gostei da janela e abri a janela na segunda linha - geralmente eles estão bem fechados, e aqui você não pode nem usar cinzeiros, embora eles sejam. Bem, é claro, uma quantidade incrível de luvas, prateleiras e bolsos. Já estamos em silêncio sobre dois condicionadores de ar.
Bem, o que ele vai? - O leitor impaciente perguntará. Como passeios como os passeios saem normalmente! E onde ir a ele - sob o capô da 190ª força, afinal. Você coloca gás - e Astro, reinando de alguma forma uma carga, a alegria acelera. Bashes muito divertidos, e a suspensão é bastante confortável. Talvez a briga longitudinal estrague ligeiramente a imagem iridescente, mas aqui eles não prejudicam nada - a base relativamente curta e centro de alta gravidade afetam. Em geral, nosso diagnóstico preliminar foi totalmente confirmado: Astro é um excelente serviços.
Os editores agradecem a Trinity Motors, (095) 209-4673, que forneceu um carro para o teste.
Para o período de teste, o carro foi segurado na sociedade de seguros da garantia de reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Pequeno astroleto.
Chevrolet Astro van em nosso mercado, em geral, estilo. Venda-o aqui por cinco anos agora, seria hora de se acostumar com as pessoas - mas os revendedores oficiais não podem estar interessados \u200b\u200bem compradores.
Este é um carro em uma avenida Avenue Park, no showroom. - Isso vai duro. Vendas antes, certo, digamos, não foram brilhantemente, mas agora há um declínio na recessão. Astro aderentes privados na Rússia praticamente não existem. Leve-lhe algumas empresas - como uma máquina de entrega confortável e muito espaçosa. Mas se eles são resolvidos em Astro, eles não se arrependem de dinheiro: eles levam quase sempre com um disco completo e, no melhor dos dois conjuntos completos possíveis (o que significa rodas de liga, melhor equipamento de rádio e outras pequenas coisas agradáveis).
Em geral, o Astro não se enraiza na Rússia. E poderia ser bem diferente. Afinal, este é o mesmo minibus que a General Motors faria com a promessa junto com um vetor. E, claro, tal Astro-Zaz seria mais barato e, sem dúvida, teria encontrado o caminho para o coração do motorista russo.
E em casa, nos Estados Unidos, Astro é muito popular. Claro, a razão principal é que ele é considerado um carro não é uma empresa, mas a família. Para as famílias grandes em larga escala americanos. E sua popularidade não interferiu até mesmo um julgamento alto e longo, só terminou este ano. No 1990, alguns Sra Hunter, que levou os filhos para a escola em seu Astro, colidiu com um caminhão. E a coluna de direcção Apesar de seu trauma de segurança muito danificado sua mandíbula. Depois de um longo julgamento, o tribunal decidiu que as lesões de lesões dentárias estavam puxando $ 25 milhões. Muitas gotas de vendas esperadas e foram quase certeza de que a GM vai responder suas minivans dos anos anteriores de libertação para equipar seus travesseiros de segurança. No entanto, os engenheiros da empresa não estão com pressa para recomendar esta medida a sua liderança. E Astro ainda é popular, especialmente desde que o airbag está agora na série.
conquista Astro mesmo como uma espécie de mercado como japonês. Aqui está a opinião do meu amigo, o jovem engenheiro Osamu Inamura. Eu comprei Astro por sua atípico para o japonês capacidade carros. Você imagina, eu facilmente se encaixam com a minha esposa, dois dos nossos filhos e, além disso os meus pais. E até mesmo o lugar ainda permanece. Eu gosto que este carro é espaçoso e sua aparência é tão peculiar. E minivans japoneses, na minha opinião, tudo em uma pessoa.
Modelo / Chevrolet
Astro Van 4WD Modificação
Chevrolet Motor DIVISÃO FIRM
EUA Fabricante País
CORPO
Digite Minivan.
Número de portas / lugares 4/8
MOTOR
Tipo de gasolina com injeção Central
Localização Frente overlit
volume de trabalho (ver cúbico.) 4300
Número / cilindro 6 Localização Fig V-
Cilindro de diâmetro x O curso do êmbolo (mm) 101.6x88,4
O grau de compressão de 9,2
Potência (kW / l. Com. Em rpm) 139/190 a 4400
Momento (nm a rpm) 338 a 2800
Número de válvulas / cilindro 2
TRANSMISSÃO
Toda a movimentação da roda
Quatro estágios caixa de velocidades automática
SUSPENSÃO
mola dianteira independente
Primavera dependente traseira
DIREÇÃO
Tipo do Rake engrenagem, com um hydrauliculator
Torkemose.
disco dianteiro (ventilado)
tambores traseiros
Equipamento Padrão ABS
Rodas
tamanho do pneu 215/75 R15
Dimensões / Sobre EMA / Peso
Comprimento / largura / altura (mm) 4821/1969/1940
base de roda (mm) 2820
Frente / Persium Passo traseira (mm) 1504/1559
Refrear Massa (kg) 2044
Características dinâmicas
velocidade máxima (km / h) 160
Preço apuradas em Moscou, mil $ 50
Custo de manutenção, $ n / hora 40
Alexander Kalugin,
Stepan Pescadores (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"