Test drive cadillac srx desde 2009 SUV

Restyled Cadillac SRX.

Restyled Cadillac SRX, embora não pareça mais convidado do futuro, mas pronto para despejar de qualquer um ... Cadillac SRX Car pathos. Na representação da GM, é sempre uma fila de jornalistas. Tal vestido não é nem no Mercedes. Finalmente tenho SRX e nós ...

Esta é uma versão de restyling, difere do antigo interior modificado e caixa de câmbio mais moderna. Tudo o resto ainda é, mas o mais importante em seu lugar em forma de V, oito de 4,6 litros. Desenvolve 320 litros. P., dá 425 nm do momento e rosnados para que as pessoas dos escritórios pareçam geadas. Eles parecem, é claro, amadores e aqueles que conhecem as pessoas que conhecem o americano, v8. Overclocking até centenas por 7,2 segundos, pelo menos 18 litros apetite por 100 km.


Discos de 18 polegadas, é claro, podem ser substituídos por 20 polegadas. Eu preciso?

Três metros de base interferem. A suspensão é compromisso. Eletrônica não para off-road

Botão de Mazh fósforo.
É bom sentir o prêmio, poder e principal o salão chato. Eles dizem, quando é criado, um novo método usado, no qual as altas tecnologias são combinadas com operações manuais. Louvável. O conforto criado bem. Materiais de acabamento suaves. Corrigiu o painel frontal. Então foi levado embora que eles escondiam o botão de emergência e vieram com lugares aquecidos. Mas tudo vai preencher comparação com o botão do limpador traseiro. Eu chamaria esse botão para a chave de alternância SAVAOF, ou o interruptor bíblico. Funciona assim: você precisa levantar o dedo indicador em direção ao céu e cutucar-os no teto. Ao mesmo tempo, é necessário pronunciar oração do manual de instruções.

Cozinhar boa ergonomia e luxo, os criadores do SRX atualizado nem sequer se incomodaram até elevar a tela multimídia no ponto mais alto do painel frontal. Em uma palavra, um lindo e acolhedor interior aconchegante confidencialmente voou passado funcionalidade.
 

Design como uma aeronave de ataque F117 furtividade, acne, a propósito, também 7,2 segundos para centenas

Este v8 é Nome romântico Northstar

Sem esquerda
Mas o Cadillac sempre atendeu a brilho, o poder e a beleza das pernas. Apenas metade de seus pathos se dissolve em estradas de Moscou, onde sobreviver, você precisa lutar. Portanto, eu imediatamente traduzi para o modo esportivo, sem o qual o encanto do avançado sistema de controle magnético e direção com um ganho variável é sentido.

Quando chegamos ao off-road, descobriu-se que e fora do asfalto SRX é bastante girando. Apenas a frente da frente e os longos quase três metros da base foram impedidos. Eletrônica anti-teste se comportou na mulher. Concordou, entrou em fracasso. No relacionamento apreciado a constância do acelerador e proibido virar a roda à esquerda. E também. O volante tinha que manter direto para enganar o colar eletrônico.
 

Pequeno consumo de combustível para insulto americano


A tela multimídia deve ficar acima. Não é assim?

Depois de dirigir em torno dos solavancos e poços, o salão começou a riar duas vezes mais do que. Provavelmente, isso é uma escotilha, sugeri. Para testar a hipótese, abriu-a e fechada junto com o fotógrafo. Nós empurramos o telhado do vidro do lado de fora e por dentro. Estava a chover

Bela do lado de fora, acolhedor dentro, equipado com amortecedores com ímã líquido neuroológico (como Ferrari!), Cadillac era e permanece um carro americano, e o transporte civil sempre foi um tecido de contradições. Tal é a sua natureza.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova

 

Uma fonte: 4x4 magazine [fevereiro / 2010]