Test drive cadillac srx desde 2009 SUV

Cadillac SRX: nova borda

Às vezes, as fotos da nova geração de algum modelo popular causam associações persistentes com uma imagem infantil da Encontre cem diferenças: com um design fresco de natação, o carro permanece quase o mesmo no plano técnico. O novo Cadillac SRX, que foi demonstrado ao público no show de Detroit no ano passado, tornou-se a exceção feliz dos ovelhas GM prestou atenção não apenas ao design, mas também preenchendo o crossover. Como resultado, desde a sua aparência no mercado, o modelo adicionou até 500% em comparação com as vendas de seu progenitor. Mas o SRX vai conosco? Vamos tentar descobrir. Além disso, o início oficial do SRX na Rússia não está longe: os primeiros carros vão para os showrooms de revendedores em julho.


A frente do novo SRX se assemelha ao modelo mais antigo, Escalade, que foi plantada para uma dieta séria e atormentada pelo menos um mês no ginásio. Como resultado da brutalidade na aparência do Parketnik, quase sem esquerda, mas a elegância e graça

Tendo pressionado a aparência do Sedan CTS, o cruzamento não se assemelha mais a um enorme vagão com uma suspensão adesiva. Ao criar um modelo, a plataforma Theta premium foi tomada e, portanto, o carro era menor que 117 mm e abaixo de 52 mm do que o antecessor. Como resultado, os designers conseguiram criar uma aparência rápida e agressiva, sem serem incorridas com as formas picadas do sobrenome do último Cadillac.


Óptica traseira, reminiscente de barbatanas de tubarões, explicitamente cortinas na direção dos modelos clássicos Cadillac desde meados do século passado

O SRX anterior geralmente jurou para um salão promocional muito promocional, não se atacou com a crossover com uma aparência tão sólida para ter um interior americano original com inserções de plástico baratas sob a árvore. O parcatenter atualizado é privado dessa escassez: o desenho do console central migrou para o modelo do Sedan CTS. Ai, apenas o desenho, em termos da ergonomia dos misculações. Então, consulte a tarefa não dos pulmões. O rabar é ajustável apenas no ângulo de inclinação e em posições extremas, ele se esforça para bloquear o painel de instrumentos. Compensar parcialmente o erro de cálculo ajudará a montagem do pedal ajustável com uma unidade elétrica, mas mesmo levando em conta isso, é difícil encontrar uma posição confortável.


A qualidade da decoração de interiores poderia ser melhor: apenas a face superior do torpedo é coberta, as superfícies restantes são bastante plástico

Apesar da abundância de botões no console central, para gerenciar música e clima é muito conveniente. Mas apenas por que as informações do controle climático são exibidas na exibição central, o crime do console e as teclas de seleção de temperatura estão localizadas abaixo? No CTS, tudo é muito mais conveniente: Acordo sobre as teclas climáticas para o motorista e o passageiro da frente, dois pequenos monitores foram fornecidos para os quais informações sobre a temperatura definida foram exibidas.


A lista de minuses do tronco solto pode ser gravada altura de carga mais decente. Mas a quinta porta está equipada com um servo, gerencie que pode ser a partir da chave

Mas os assentos na Encarnação anterior do cruzamento eram muito mais convenientes! Deslizamento e praticamente cadeiras que não diferem no suporte lateral avançado são improváveis \u200b\u200bde ser destinado a um passeio ativo: em voltas íngremes para manter a sela dura. No entanto, é provável que as pessoas caiam a gosto. Mas na parte de trás, mesmo apesar do banco de dados enfraquecido por 153 mm, o SRX ainda está satisfeito com a espaçura e conveniência de plantio. Para o conforto dos passageiros traseiros, é necessário pagar devido às dimensões mais modestas do cruzamento tiveram que perder a terceira fila de assentos, além disso, o volume do tronco diminuiu em 100 litros.

O coração do cruzamento foi o novo três litro seis, que dá 265 cavalos de potência. O motor está trabalhando em um par com uma máquina automática de seis velocidades, com outras transmissões para o modelo oferecer não será representante de Cadillac prometer que Caddy nunca fornecerá carros no pano e na alça. Enquanto isso, para aqueles que não têm luz suficiente na natureza do Parkt, os americanos oferecerão um motor turbocompressor de 2,8 litros que desenvolve 300 cavalos de potência. É verdade que os primeiros carros com tal motor aparecerão antes do início do próximo ano.

Para apreciar as características completas de condução do cruzamento, infelizmente, não poderíamos: a rota de depreciação da terra, na qual a apresentação semi-propelida do modelo foi realizada (ainda seria, porque em uma mesa de corte, os jornalistas conseguiram Duas máquinas de pré-vendas que participam de testes de certificação no Dmitrov Polígono), muito perto de simular modos de limite para poderoso CADDY. No entanto, algumas conclusões, mesmo levando em conta como um teste de 840 metros, pode ser feito.


SRX Melhor Globalização Ilustração: O carro americano será montado no Autotor em Kaliningrado de máquinas mexicanas. A propósito, a Assembléia de Crossovers está planejando começar de dia a dia

Surpreendentemente, quase um crossover de dois tonelada com facilidade de até mesmo as capas mais afiadas! O carro é perfeitamente mantido pela trajetória, e nos turnos existe uma viragem quase neutra para enviar SRX Vanos quase impossível, afeta o acoplamento da Haldex da quarta geração. Aqui estão apenas uma tração muitas vezes sem uma caixa de velocidades pensativa. Em direto Caddy dá ao motorista com uma aceleração poderosa, mas nas voltas abundantes da faixa, onde o jogo é importante, a caixa é Tupit mesmo em esportes e modo manual. No entanto, se você montar medido, a máquina de seis velocidades lida totalmente com sua tarefa. Mas para os freios que acharam completamente depois de várias dúzias de círculos no cardboder, não há queixas. O pedal é informativo e erros, e a eficiência de desaceleração não é reduzida mesmo após várias raças seguidas. Também satisfeito com a suspensão com amortecedores controlados por elétrons, que efetivamente revela irregularidades rodoviárias, não permitindo rolares fortes em turnos.

SRX Trump Cartão em uma manga Cadillac, e a taxa é muito grande. É com a ajuda desse modelo que a empresa vai aumentar significativamente as vendas na Rússia. A piada, os americanos sonham em trazer nosso mercado nos três primeiros das vendas de Caddy. E o argumento em favor deste cruzamento para os compradores não deve ser apenas as características do carro, mas também seu preço. Para a versão básica do cruzamento, que já está equipado com uma massa de fole da cabine de couro com os assentos elétricos até o quinto servo, os concessionários perguntarão a 1 760 rublos. Quer mais? Facilmente. Após sobretaxa, outros 374 mil rublos podem estar confiando no sistema de navegação com uma exibição de oito moda, a música Bose com dez palestrantes, bem como em um clima de três zonas. Isso é muito mais barato do que todos os concorrentes que estão na mesma classe. Mas o comprador apreciará? Única vez para responder a esta pergunta. Mas o SRX anterior, que também estava longe do estranho de sua aula, nos últimos dois anos houve uma circulação na Rússia apenas 700 carros.

Alexander Eremin
Foto pelo autor e empresa CADILLAC




Concorrentes
Audi Q5.
Para comparável ao preço do caddy (1 806 100 rublos) Audi oferece um cruzamento com um motor de 2,0 litros, que questiona 211 cavalos de potência, atuador Quattro completo e uma caixa de engrenagens robótica de 7 velocidades. No entanto, para puxar o alemão para a base SRX, terá que ameaçar: o resultado de couro da cabine custará 96.950 rublos, a memória dos assentos dianteiros de 10 150 rublos, e o trocador de CD facilitará sua carteira para 20.860 rublos .

Mercedes-Benz Glk
Gulk com um motor de 3,0 litros de 3,0 litros e transmissão automática custará 1.890.000 rublos. Já na configuração básica, o cruzamento é comparável ao CADDY, mas pode ser equipado com um teto panorâmico, controle de clima de três zonas e sistema de áudio Harman Kardon Surround. No entanto, se você quiser mais, você sempre pode pedir uma versão com um motor de 3,5 litros com capacidade de 272 cavalos de potência. Esse cruzamento é estimado na configuração básica de 2 milhões de rublos Rovno.

Bmw x3.
A Baviera custará ao comprador significativamente mais caro do que o SRX: o preço no X3 com um motor diesel de 2,0 litros, que dá 177 cavalos de potência, começa com uma marca de 1.89.800 rublos. Além disso, o equipamento de tal crossover será completamente pobre em vez do hábito climático para esse clima de dinheiro é equipado com um simples ar condicionado (no entanto, é possível tornar-se o proprietário de controles climáticos de duas zonas em apenas 28,659 rublos), e 93,826 rublos terão que pagar pelo couro offshift. E comparável a caddie por revisão de energia 3.0i custará e em todos os 2.052.800 rublos.

Infinity EX37.
Também nos concorrentes, o americano também pode registrar tanto o Infinity EX37, cujo equipamento básico custa 2.043.500 rublos. O carro está disponível apenas com um motor de 3,7 litros, que desenvolve 330 cavalos de potência e uma máquina automática de 7 velocidades.

Lexus rx.
Lexus RX 350, que os americanos consideram seu principal concorrente, significativamente mais caro do que o crossover geral: a versão básica do conforto é de 2.226.000. Ao mesmo tempo, o conjunto máximo de SRX, que é de mais de 2 milhões de rublos, é muito mais rico do que os japoneses no ativo, além de um sistema estéreo premium. Bose, também navegando em uma exibição de oitenta chips.
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.