Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010
Cadillac Escalade Hybryd - carro americano "verde" com motor 5.7
Em uma das formas do Facebook em frente ao gráfico de visões religiosas, leio: Acredito em tudo. Esta frase pode se tornar um slogan de publicidade ideal para Cadillac Escalade Hybrid ... American Hybrid é uma uh-uh ... bem, como ... Em suma, por e grande é um show animado no monitor do painel frontal, e o Reduziu o consumo de combustível que eles atingiram, apenas removendo as pesadas peças sobressalentes.
É verdade que também há sons característicos do motor elétrico, mas provavelmente os registraram em MP3.
Porco com salsa
Tudo isso não é exatamente uma piada. Afinal, a ideia de um híbrido Cadillac Escalade é muito diferente do marketing verde comum, praticado pela maioria dos produtores atuais amigáveis \u200b\u200bà natureza das máquinas. Pessoas de Porsche, BMW e especialmente da Lexus estavam seriamente fascinadas pelo meio ambiente, e seus híbridos se assemelham a algo como uma bebida de energia bebeu um pouco, mas você se sente alegre. Especialistas de Cadillac entraram puramente americanos. Tomando um sanduíche em que as aves de aves de capoeira descascadas de um kitlet gorduroso, uma omelete de uma dúzia de ovos e um litro de maionese, acrescentaram até mesmo um ohana de vegetação para a saúde.
Nenhum tróleleybus no mundo não pôde entrar nesse colega
No entanto, aqui está na nossa frente, com um motor de 5,7 litros e um eclete azul no lado, como se o gângster do solo, sacrificado para a restauração do templo. Vamos treiná-lo. Afinal, ele deve diferir do habitual puramente fisicamente. Talvez até mesmo falando baterias sob o fundo? Bonita esta pergunta, nós dirigimos isso no elevador. O fundo acabou sendo absolutamente idêntico à configuração usual, exceto pelo sobressalente desaparecido. Em vez de seu lugar vazio, e no tronco bancário com selante. Conectou a raiz de Chini. Em princípio, não é difícil, mas de repente o disco vai demorar? Em seguida, ligue para o caminhão de reboque. Não é bem confortável na floresta.
Desenhos animados no painel central muito primitivo
Trolleybus, capô, caminhão
Sob o capô do híbrido também, nada especialmente descoberto. Apenas uma nova unidade de gerenciamento de grande potência. Nem o eletromotor, nenhuma bateria não toque em nada com as mãos. Tudo está oculto profundamente nas profundezas da novidade. No salão Ecopaward, a Escalada fala apenas a imagem no monitor com a redistribuição dos fluxos de energia. Ao mesmo tempo, não mostra um dos principais parâmetros do nível da bateria. O que em geral causa algumas suspeitas vagas
Consumo 14 litros por cem dígitos é bastante agradável
Mas este é o primeiro híbrido em nossos testes, que canta como trolleybus durante a aceleração. A propósito, sua aria é bem audível na cabine. E do lado de fora em Idle, dá a sinfonia de um exaustão de restaurante. No estado estúpido, você pode desfrutar do bordado e dos violentos de um híbrido de resfriamento, como se não fosse SUV, mas um trator com um trailer.
Afrodise e guindaste de papel
CREDO COMPRADOR deste carro Eu desejo a todos. Cadillac Escalade Devilish Aceleração, consumo de anjo e um enorme salão antigo antigo. Em princípio, não há razão para abandonar este carro se, claro, você não estiver confuso com a sua aparência. No entanto, o proprietário não olha necessariamente para ele. Você pode se aproximar do carro por dar uma olhada e deixá-la sem olhar em volta. Esse comportamento inserirá rapidamente o hábito e não se tornará um obstáculo para aquele cuja alma é cheia de amor por uma essência verdadeiramente americana, mas de forma alguma acomoda o design norte-americano do Negro.
E não esqueça o v8
Em tais condições, eu pagaria 3.500.000 rublos. Porque não são sinais monetários desprezíveis, e conforto, dinâmica e volume em sua forma intocada, sem limitada. Ao mesmo tempo, tenho o direito de não sentir o mesmo diretor do pequeno cherante, mas um inteligente hereditário, um defensor do planeta, e as meninas hippie me darão grinaldas de dentes-de-leão e guindastes de papel.
- Redução de engrenagem tradicionalmente vira através de neutro
- A função ESP Shutdown na realidade ajuda pouco
Desculpe, eu não serei um convidado frequente no off-road. Híbrido muito caprichado em praias arenosas. As rodas frontais na fratura do solo e tudo isso é impotente vale a pena. O torque está se movendo para dentro e não atingindo as rodas. Com overclocking, se não desculpe o pára-choques, tanto quanto você gosta. E o problema é torno. Com outros híbridos, isso não é lembrar. Quais são as configurações? Eles protegem se a transmissão se a economia aumenta? Receio que uma carta dos EUA demore alguns meses e atinge a edição cem anos após a liberação deste artigo.
No entanto, não é tão importante. Aprendemos o que é o eco-carro americano e, com confiança, podemos prever sua evolução. O seguinte modelo Cadillac Escalade será com um painel solar no telhado, instalação de hidrogênio no tronco, um cilindro de gás na asa, uma carga de bicicleta e um velho grande V8 grande, pois não há nada que não haja tolerância americana . Ecologia? OK! Muitos cilindros? SEM PROBLEMAS!
Cuidado, detalhes técnicos
O motor Gasoline V8 de 6 litros é equipado com um sistema de controle de consumo de combustível ativo (gerenciamento de combustível ativo AFM) e tecnologia de fechamento de válvula de tinta (válvula de últimaga tardio fechando LIVC). O sistema AFM desativa a metade dos cilindros do motor em uma situação em que a potência menos de saída é necessária, por exemplo, ao dirigir ao longo da rodovia a uma velocidade constante. Ou seja, as válvulas de entrada simplesmente bloqueiam o fornecimento de combustível para os cilindros. Assim, a unidade de energia não só permite que a escalada híbrida ao se mova a baixa velocidade para gastar exclusivamente energia elétrica, mas também permite a operação de um motor de oito cilindros em um modo de quatro cilindros econômicos por um longo tempo.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
Uma fonte: Revista 4x4 [setembro / 2011]
