Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Gigante? Liliputa?

A grande fraternidade lacada foi forçada a roer a estrada e incomodar a água imunda que sobreviveu?

Grandes SUVs Real Reis Roads. Eles são os maiores, status e brutais entre todos os carros, que são oficialmente representados em nosso mercado. No entanto, encontramos em carreiras arenosas sob o Swearean, em um plano de fundo até mesmo Land Cruiser 200, Nissan Patrol e Cadillac Escalade Hybrid parecem liliputes.

Fora e dentro
Este teste deve responder a algumas perguntas. Primeiro, o que há nesta classe mais econômica: diesel, gasolina ou usina híbrida? Em segundo lugar, qual é o segredo da popularidade da Kruzka? Em terceiro lugar, mastoodontos como nossos heróis ficam confortáveis \u200b\u200bnas ruas próximas de Moscou? Mas você encontrará respostas para essas perguntas no final do material, enquanto tudo em ordem.

Argumentou sobre quem é o cooler parece em nossa trindade, você pode longo. Pessoalmente, eu amo mais Escalade. A rocha com seus discos cromados com um diâmetro de 22 polegadas, a fisionomia do clube que ganhou algumas vezes a guarda do clube em alguns bronx e intermináveis \u200b\u200blados planos faz com que cada um sitting dentro do Jay-Z ou pelo menos, cáustico. Como você não sabe quem é? Você realmente precisa de escalada? Patrulha e Land Cruiser As gerações recentes puxaram uma máscara de amizade, mas eles ainda são caras sérios. Reconhecido Pokemon gigante, que, se eles derramaram e jogaram no zíper, e se transformaram em uma estátua de gelo do infrator. Mas o suficiente sobre a aparência, no final, todos os seus gostos. Hora de se mudar para o salão.

O interior do carro, que custa mais de 3 milhões de rublos (e isso, a propósito, quase US $ 110.000) deve afetar o luxo e a riqueza de equipamentos, mas a Land Cruiser não afeta. A árvore parece plástica, pele artificial e plástico parecia ter sido tiradas de um sedanter de classe de golfe barato. Para para! Talvez eu não entenda alguma coisa? Este carro foi separado no ano passado por circulação de 10.000 cópias, forçando os concorrentes a beber validol e polvilhe as cinzas. Então, certamente tem algo especial! Mas isso depois.

Uma vez no Salão Nissan, entender o exército dos fãs de Kruzka é ainda mais difícil. Soft, querida pele, uma árvore que parece estar na árvore e a massa de opções. Dois monitor para passageiros traseiros vs. escalada e nenhum no Toyota, um sistema de navegação com uma imagem tridimensional das principais atrações, um sistema de pesquisa circular com 4 câmeras, controle de cruzeiro ativo, controle de clima de três zonas, aquecimento do volante, telhado Aquecimento, defletores de telhado que criam ar a cortina com janelas abertas, aqui ele é premium! Depois de todo esse luxo e Cadillac, e ainda mais, a Toyota parece ser células monásticas ascéticas. A patrulha é tão luxuosa que as dúvidas surgem na conveniência da existência de um infiniti QX56 promocional.

Mas a patrulha não é apenas luxuosa, também é pensativa. Assim, a cobertura da caixa refrigerada entre os assentos dianteiros dos pés é voltar e para frente, permitindo que eles os usem e os passageiros da segunda linha. Por trás de muito espaço: você pode sentar-se com segurança, colocando minha perna. O mais interessante é que há espaço suficiente na terceira linha, e o tronco não permanece nominal. Ônibus real! Na terceira fila de Land Cruiser e Escalade, você também pode se sentar com conforto suficiente, mas do tronco da Toyota, neste caso, algumas memórias permanecem, e Cadillac oferecerá espaços apenas uma pesquisa modesta para um pacote de pacotes do supermercado .

Quanto a Escalade, ele se assemelha ao luxuoso Cadillac do passado: um volante fino, ACK de transmissão automática, cadeiras absolutamente planas, aterrissando atrás da roda com as pernas dobradas, como em uma cadeira. Talvez não seja muito conveniente, mas você imediatamente entende o que estava em Cadillac. Mas a falta de espaço acima da cabeça não pode ser justificada mesmo com uma grande escotilha depois de tudo, ainda é um grande SUV! Sim, e por trás do lugar não é tanto quanto no Nissan.

Em movimento
O primeiro contato com Escalade chocou e se aproximou do aparecimento do primeiro cabelos grisalhos. Com incomum assustador! Para um volante fina, você não sabe como levá-la, além disso, é absolutamente livre de qualquer esforço reativa. As oscilações do corpo, as rodas são surdamente responder ao bater cada solavanco, eo eixo traseiro pesado quebra o carro a partir da trajetória nas junções. O carro anda na estrada e não ouvir o volante em alta velocidade. Uma terrível decepção, e eu esperei e esperei com ele um encontro! Mas tudo mudou na manhã seguinte. Cadillac me levou em um controle de cruzeiro na estrada M5 Ural, um bouffacent refrigerante no copo, apelidado 2pac dos alto-falantes, e eu estava afogado em uma cadeira macia. Tal estilo americano de movimento no espaço imediatamente permitiu que o grande Caddy de se sentir no seu prato e mostrar em toda a beleza.

Escalade não é para aqueles que mexer. Assim que os movimentos do volante se tornar medido, eo pé direito pára desesperadamente colocar pressão sobre o gás, a rocha traz um zumbido. Sim, as rodas grandes roubar um pouco do conforto, mas sempre pode ser devolvido pelo encomendar discos de 18 polegadas. À luz das lanternas de manhã, o emblema no volante parece feito de ouro, e a árvore no volante mais uma vez lembra de status. De nada para fazer, você começa a cavar no menu computador de bordo, e naquele momento Cadillac choca pela segunda vez. Desta vez, uma agradável surpresa. O consumo de combustível de 11,5 litros! Aprender com Moscou, que redefinir o testemunho do consumo médio de combustível. É necessário compreender que na nossa Trindade é a melhor economia. O anel de concreto forçado a ultrapassar o caminhão, aumentando o consumo de quase 14 litros. E então nós dirigimos em Voskresensk com o seu congestionamento manhã, e o consumo de combustível desapareceu. Híbrido! Movendo-se exclusivamente em electricidade, Escalada Híbrido apertados com 12,7 litros apetite. Nada mal para máquina de pesagem três toneladas!

Desagradavelmente impressionado Land Cruiser, cuja diesel V8 menos de 13 litros não comer mesmo na pista, para não mencionar a cidade, onde os números de fluxo alcançou 13,6 litros. Quanto Nissan Patrol, ele esperava que acabou por ser uma incineração raro. Depois de passar a partir da rodovia, registramos a taxa de fluxo de exatamente 20 litros, que até 24 litros aumentou após o tráfego do Voskrek. O problema não é que o proprietário da patrulha não tem dinheiro suficiente para a gasolina. Apenas no ritmo urbano rasgada, a Nissan grande consome 2730 litros de gasolina. Com este cenário, não é suficiente nem mesmo para 400 km. Quem quer se estabelecer no posto de gasolina? Mas calma não está acontecendo para montar o Patrol.

O volume V8 mais poderoso de 5,6 litros catapultos o mastodont a 100 km / h para um lamentável 6,6 segundos! É 6 décimos mais rápido que o Skoda Octavia RS, que ganhou o esporte do ano de acordo com a nossa revista no ano passado! Depois que Cadillac Nissan impressionar um carro quase passageiro. Ele está bem ouvindo o volante, menor menos, é melhor inibe. Embora ambos no comportamento de ambos há características gerais causadas pela mesma convenção. O eixo traseiro contínuo é o que determina o comportamento dessas máquinas. Ele quebra a popa da trajetória, priva a máquina de suavidade nas ondas transversais completas do primer, e durante a passagem da polícia mentirosa faz o corpo tremer, como a fuselagem de um pequeno avião antes de decolar.

O motorista de um grande SUV condenou a lutar com rolos, um volante vazio e dentro do carro da trajetória? Não, se ele comprou Land Cruiser. No movimento Toyota instantaneamente removido todas as perguntas sobre por que é tão popular. Aprenda, concorrentes! Independentemente do que acontece sob as rodas, a Land Cruiser está calmamente correndo, como se estivesse nos trilhos. Estabilidade do curso exemplar! Os freios são os melhores no trio, e a suavidade do derrame na altura. É claro que as pequenas rodas de 18 polegadas com caçadas desempenham seu papel (perfil 60%) com pneus, mas também graças aos engenheiros de suspensão. Onde Cadillac sussurra para não terminar seus passageiros, e Nissan enxaguando as rodas, forçando o movimento, o cruzador da terra voa para frente, sem estradas desmontadas. Kochki, poço, ondas de uma areia cega, os trilhos são todos cortados. Agora é claro por que ama as pessoas ricas na província. Pense: Em Primorye dois centésimos de carro novo mais popular!

O principal menos do diesel toyota contra o fundo de concorrentes falta de dinâmica. 235 litros. com. Nem sempre sempre o suficiente para se mover dinamicamente no espaço 2640 kg do peso do meio-fio. Capacidade específica no nível de máquinas de classe de golfe com motores 1.61.8. E a sensação de overclock é sobre o mesmo, embora no passaporte duzentos e apenas escalada mais lenta. Mas o impulso tanto que o trailer Toyota pode facilmente retirar um grande iate. Eu me pergunto o que exatamente o Cruiser Diesel Land responde por 80% das vendas.

carreiras ressurreição são interessantes para o fato de que após a conclusão do trabalho em si, as árvores foram plantadas com linhas finas, que formam um labirinto de becos convergentes no ângulo direito. Tendo rolou, tentamos voltar para a aldeia, mas a estrada estava bloqueada por uma profundidade vala sólida. Denis Halfin, que estava sentado ao volante de patrulha, a dura correu para o assalto. Patrol ligado apenas ligeiramente o pára-choque do solo e calmamente superou o obstáculo. Denis envolveu todo o arsenal off-road, mas depois admitiu que Nissan, de acordo com seus sentimentos, iria conduzir no regime de tráfego de transmissão. Land Cruiser superou a vala de jogar. Sim, ele tem menos cantos de entrada e de apuramento, mas Patrol pesado feito solo macio, aliviando a tarefa para a Toyota. Mas Cadillac salvo. O baixo lábio do pára-choques dianteiro e a unidade híbrida, que incluiu o motor elétrico, então o motor, então ambos imediatamente levou ao fato de que Cadilla estava quase se sentou. Mas a experiência e habilidade fizeram o seu trabalho: Escalade saiu do ocidental. No entanto, Cadillac não é um SUV de pleno direito, mas sim um crossover gigante.

Resumo
Responda às perguntas formuladas no início do artigo acabou por ser bastante fácil, embora algumas respostas surpreendeu. Como parte deste teste, o mais económico, a julgar pelo testemunho das flightcomputers, foi um híbrido. Em segundo lugar diesel, eo motor a gasolina no outsider. E o segredo da popularidade do Land Cruiser em seu caráter surpreendentemente equilibrada. Ele é um confortável, talentoso off-road, confiável e insuperável pela capacidade de gerenciamento. E ainda o vencedor do teste torna-se Patrol. Ele é o mais poderoso e luxuoso. E andar sobre ele em Moscou prazer sólida. Seu motor poderoso permite-lhe acelerar instantaneamente a piscar na corrente, graças à magnífica visibilidade, as dimensões são facilmente sentida, e inúmeras câmeras e sensores de estacionamento se torna mais fácil e fácil de parcerate o gigante. Ao mesmo tempo, a Nissan é o único que você pode usar para a condução com o motorista. E Cadillac é um estilo, charme e carisma. Sim, ele é pior controlado e não tão confortável por causa das rodas gigantes, mas ser um comprador, eu escolhê-lo. Rock ou amor, ou ódio. Eu amo.





 

Uma fonte: carros