Test Drive Cadillac Escalade desde 2006 SUV

Cadillac Escalade. Iceberg.

Cadillac Escalade. Preço: De 2 596 950 RUB. À venda: desde 2008
Cadillac sempre foi considerado uma marca de reis e estetas. E o amor russo por grandes e poderosos SUVs fez um enorme best-seller de escalada do mercado de carros domésticos. Mas esta quase Celever ansia a terra, então não foi possível evitar testes no site de teste

Não há pouco
Em Cadillac Escalade, tudo é feito com um escopo. Tome até mesmo seu tamanho de tamanho superior a cinco metros, a largura é mais de dois metros, a altura é de quase dois metros. Em tal volume, oito passageiros se sentem livremente. Sim, sim, é oito. A segunda e terceira linhas têm três assentos. Enquanto os concorrentes podem oferecer apenas dois lugares na terceira linha. Em Escalade, para cada linha de assentos, é fornecida uma operação independente do ar condicionado, aqui está o controle de climas de três zonas. Todos os oito passageiros não só podem ser confortáveis \u200b\u200bpara se mudar para Cadillac Escalade, mas também desfrutar da música de som de concerto.
O sistema de áudio foi especialmente projetado sob este Bose do carro. Se desejar, você não pode apenas ouvir, mas também observar o que está acontecendo na tela, se este for um filme. No equipamento básico, além do trocador de CD, inclui um DVD player. Escalada caro e ricamente não só dentro, mas também fora, o que é ainda mais importante. Afinal, eles são recebidos por roupas. A aparência do suv brutal, mas ao mesmo tempo aristocraticamente calma. O Chrome aqui não é o papel mais recente. Este material brilhante é coberto com espelhos, botões de porta, molduras, alguns elementos da grade do radiador e da tampa do tronco. Mas a maioria é destacada rodas cromadas do décimo oitavo raio. Seu desenho foi projetado especificamente para Cadillac Escalade. Então este Cadillac produz exatamente a impressão que está esperando por ele, grande, querida e atraente.
Cadillac Escalade com seus tamanhos gigantescos é uma mansão. Tendo inveja este mahuin no espelho retrovisor, você inconscientemente querer para a estrada. Dirigir, querido gigante!
Estamos acostumados com o fato de que um carro grande e sólido deve ser preto. Mas, na cor branca, a Escalada parece ainda mais aristocrática, lembrando um enorme iceberg. Um segredo simples da aparência atraente de titânio é um estilo clássico que é caracterizado pelo rigor de linhas. Esta abordagem é traçada por toda a faixa de modelo de Cadillac. É claro que Escalade não tenha excedido.
O pertencimento do SUV ao segmento premium é enfatizado pela abundância de cromo no corpo: a grade do radiador, os espelhos externos da vista traseira, molduras, alças de porta. Além disso, toda essa beleza não é uma opção, mas já é oferecida no banco de dados.
Apesar da brutalidade e significado, a Escalada é muito simpática para os proprietários. Você vai puxar a maçaneta da porta de qualquer uma das quatro portas, e o rodapé mais amplo é útil, por isso é completamente fácil entrar em um salão alto. É que para a penetração na terceira fila terá que suar ligeiramente. A propósito, há lugares suficientes para passageiros adultos.
Na cabana é espaçosa. Caso contrário, não poderia ser com essas dimensões. Assentos na frente assemelham-se a poltronas caseiras macias sem qualquer suporte lateral. Você está sentado de largura e livremente. A largura do salão permitiu o enorme braço com nichos espaçosos entre os assentos dianteiros. É muito conveniente, porque é muito problemático alcançar a caixa de luvas para a caixa de luvas.
O clássico está presente não só no design da Escalada. O motor é iniciado por uma chave regular e a alavanca KP ainda está na coluna de direção. Mas a própria máquina se tornou moderna. Agora há seis etapas aqui e há um modo manual. Mas é desconfortável usá-lo: Alternar ocorre com os botões na alavanca KP que você não verá imediatamente. Sim, e não há sentido no modo manual. A velocidade máxima de 172 km / h já está atingida na quarta marcha, e isso acontece por 28,4 s. Não vai acontecer mais rápido. Dois programas restantes, quinto e sexto, econômico. Se você aquecer até um máximo, as voltas na sexta velocidade ainda não excederão a marca 2700.
Tipo de motor em forma de V com oito cilindros. O volume é de 6,2 litros. O poder desta unidade é de 403 litros. Com. No momento de 565 nm, que é alcançado a 440 min-1. Com tais dados para discar 100 km / h, um carro de três toneladas é de apenas 7,5 s. A aceleração do monstro é acompanhada por um som profundo e baixo indescritível do motor e do escape.
Fazer uma grande carro rapidamente é simples. Precisamos de um motor potente com um consumo no computador de bordo com menos de 30 litros por cem. Mas como é que um se comportar gigante durante manobras? Aqui o mais interessante começa. Não admira que a maioria dos proprietários ir para Escalade lentamente. Primeiro, eles demonstram seu significado, em segundo lugar, eles economizam combustível, em terceiro lugar, fornecer sua própria segurança. Já sobre a aparência de um enorme Cadillac, você pode adivinhar sobre a sua vitalidade. Não existe capacidade de manobra suficiente, verifica-se em um remendo com um diâmetro de 12 m com um comprimento de 5144 m. Ao digitar a mesma velocidade, Escalada começa a ser decentemente em cubos. Semelhante ao que a suspensão macia e confortável. Durante os rearranjos, há uma forte descarga de uma das rodas dianteiras, até o fato de que o sistema de estabilização é acionado. Este tipo de comportamento pode ser parcialmente explicado pela redistribuição de peso para com o eixo traseiro de 49,9% para 50,1%.
Velocidade devido à rola na rearranjo lenta cai por cerca de 20 km / h, a longo rearranjo é passível de 125 km / h. Os resultados não são excelentes, mas os indicadores estão a mudar roçar, o que está em carga, que está num estado sem carga.
Quanto capacidade de gestão, a saber informativo no volante, então não é simplesmente. O volante continua a ser fácil em qualquer modo de movimento: tanto no estacionamento e na pista. Um momento positivo é que com cargas alternadas longos, não comer. Mas a posição central deve ser monitorado continuamente.
Outro lado fraco do aço do freio Escalade. No início, eles inspiram confiança, parando um carro pesado por 39 metros de 100 Km / h, embora acompanhado por esta embreagem mais forte. Mas a figura 39 mantém longa. Os freios são rapidamente superaquecido, eo caminho de travagem aumenta. No décimo travagem, já foi 43 m. Leva muito tempo para resfriar o sistema.
Mas, como para o conforto, este é o lado mais forte de Escalade. Dentro de muito tranquilo. É necessário levantar a voz só para manter o interlocutor ouvir o alto-falante no enorme salão.
Em suma, deve-se notar que a Cadillac Escalade é muito semelhante ao enorme iceberg, que o destino deu uma vida longa e de lazer. Não é criado para agitação cotidiana e freqüente superar pequenas distâncias. Se tal tipo um do caráter é adequado, você não vai se arrepender!
 
Love - não fazer amor
A quinta porta maciça abre não só manualmente, mas também automaticamente. convenientemente
O sensor GPS determinado com precisão o Escalade velocímetro erro 10 kmh por menos. Com certeza
Os passageiros traseiros não serão entediados, o DVD de exibição é fornecido para eles. Diversão

Vantagens e desvantagens
Corpo
+ Design brutal
Baixos frontais baixos
Conforto de condução
+ Interior e tronco espaçoso
+ Suspensão confortável.
usina elétrica
+ Motor de torque
Alto consumo de combustível

Propriedades executadas
+ Suspensão confortável e resiliente
Grande rolo em curvas e durante a hora de frenagem
Segurança
+ Airbags, sistemas de segurança ativos e passivos
Ambientalmente amigável
+ Conformidade com os regulamentos de emissão
Estas fábricas
Poder l. Com. (Kw) - 403 (300,5)
Aceleração a 100 km / h, com - 6,8
Velocidade máxima KM / H - 170

Detalhes técnicos
Motor
Vortec 6,2L V8 SFI com tempo de válvula variável. 92 octane gasolina.

Poder
Poder l. Com. (Kw) / min-1 403 (300,5) / 5700
Poder específico, l. p. / l 93.7
O volume de trabalho, CM3 6199
Torque máximo, nm / min-1 565.4 / 4300
Transmissão
Trata de quatro rodas, automático seis-6L80-E controlado eletronicamente com modo de overdrive e reboque de reboque.
Chassis
Braços curtos e longos independentes dianteiros, o amortecedor dentro da mola da bobina, Antiroll. Traseira: Multilink, cinco alavanca e mola de bobina. Faixa de frente 1732 mm, traseira 1702 mm. 3.2 Gire a direção do bloqueio para bloquear. Freios de disco frente e traseira. Teste Pneus de Veículo, Frente e Traseira: Bridgestone Dueler H / L P 265 / 65R18 112H.

Corpo
Tipo - Vagão de 8 lugares de 5 lugares
O comprimento / largura / altura, mm - 5144/2007/1887
Base de Veados, MM - 2946
Transformando o círculo direito / esquerda, M - 11.8 / 12,0
Tanque de combustível, L - 98
Peso do meio-fio, KG - 2652
Distribuição de peso frente / traseira,% - 49,9 / 50.1
Volume De Carga, L - 479/3084
Peso bruto, kg - 3221
Payload, kg - 569

Salão
A altura do compartimento de passageiros dianteiro / traseiro - 965/970
A largura da cabine, frontal / traseira MM - 1675/1670
A profundidade da frente do assento / traseira, mm - 510/530
Diâmetro do volante, mm - 360
Consumo de combustível
Ciclo urbano, L / 100 km - 17.7
Urbano extra, l / 100 km - 10,8
Litros de ciclo misto / 100 km - 14.6
Toxicidade
Padrão ambiental - Euro 4

Condições de garantia
3 anos ou 100 000 km.

Preço
Preço de base - 2,596,950 rublos.
O preço do carro de teste - 2.848.815 rublos.

Equipamento
Equipamento básico
Sistema de áudio AM / FM Stereo WX com leitor de disco CD / DVD / MP3, com dois slots (menor para trocador de CD em 6 discos); Sistema de áudio Bose 5.1 Studio Surround Som com 10 alto-falantes; controle de clima; Controle de cruzeiro; Rádio para os passageiros traseiros; Drive elétrico de ajuste do pedal; Volante deluxe; assentos traseiros aquecidos; Radar de estacionamento traseiro; Regulamentar eletricamente assentos dianteiros em 14 direções; Aquecimento independente dos assentos e as costas do assento do motorista e do passageiro da frente; Os assentos da segunda fila dobrados em relação a 50/50, aquecidos; Anti-Theft System Pass-Key III Plus; espelhos externos com dobragem elétrica e ajuste, aquecidos, com escurecimento automático do espelho do motorista; Pneus: P265 / 65R18 112H All-estação; A porta do compartimento de bagagem com uma unidade elétrica; sistema de ajuste de corpo automático em altura; Aquecedor de bloco de motor; Sistema de estabilização dinâmica (estabilitrack); Sistema anti-teste (TRC).
 
Testes de estrada
Carro descarregado / carregado
Slav 18 m, km / h 58.2 / 55.3
Teste ISO no manuseio, km / h 125.3 / 12.8
Teste VDA para rearranjo:
velocidade na entrada, km / h 69/68
velocidade na saída, km / h 44/42
Ruído ao ar livre, db (a)
Quando overclock (de 50 km / h) 79
A uma velocidade constante (80 km / h) 76
Ruído interno, db (a)
Transmissão (D)
50 km / h 54
80 km / h 60
por 100 km / h 66
120 km / h 67
130 km / h 70
140 km / h 73
160 km / h 76
marcando 44.
ruído máximo em D 75
Erro de velocímetro, km / h
indicações Velocidade Real
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Caminho de freio, m
Com 100 km / h (freios a frio e um carro descarregado) 39
Frenagem de emergência com alta velocidade (140 km / h) 78
 
Parâmetro testado
Qualidades dinâmicas, com
0 30 1,4.
0 40 2.0.
0 50 2.6.
0 60 3.3.
0 70 4.2.
0 80 5,2.
0 100 7.5.
0 120 10.4.
0 130 12.0.
0 140 13.7.
0 160 18.9.
400 m 15,4 (147 km / h)
1000 m 28.4 (172 km / h)
Velocidade máxima 172 km / h
 
Nossa estimativa
Cadillac Escalade produz uma forte impressão por sua aparência. Ele brutalen, mas ao mesmo tempo aristocrático. Aparência é o lado mais forte do seu lado, na gestão, ele se comporta como um americano típico. O volante é muito leve, e a suspensão é suave, daqui e rolos. Mas esta não é a coisa mais importante aqui.

Autor: Maxim Egorov
Foto: Mikhail Potapsev
 

 

Uma fonte: Roda 5 Journal 5. Junho 2009]