Test Drive Cadillac Escalade desde 2006 SUV

Luxo em American, test drive Cadillac Escalade

Cadillac Escalade é um carro muito incomum. Apenas à primeira vista, parece um grande SUV americano. De fato, a essência de seus pathos e kitsch. Trata de quatro rodas aqui para excluir os deslizamentos ao iniciar e enormes tamanhos para pessoas que estão acostumadas a não notar o teto por visão lateral. Faces picadas, moldes de cromo, um enorme emblema com um logotipo de armas, que teria parecido ótimo, pendurado nas correntes de algum rapper preto, ou, por exemplo, timati. Todos somos um pouco fetichistas. Mas o comprador tem escalada, o choque deve estar no sangue. Este é um caso raro quando a máquina deve corresponder ao proprietário, mas pelo contrário. Se você não voa em tópicos da moda, e a guarda do clube Soho não te conhece na cara, é melhor escolher outro carro. Todos não vão apreciar, não entenderão.
Quem pode comprar um enorme Cadillac, que é inferior a outros cruzamentos, e cujo consumo de combustível pode causar uma pequena crise de combustível? Talvez você seja meio objetivo com uma viagem em uma viagem a Las Vegas e para os últimos 100 $ empilhados um jackpot para Bellagio Casino? Ou no início da manhã, o carteiro bateu em seu apartamento removível e entregou a carta registrada, que disse que seu tio, que emigrou nos Estados Unidos durante a revolução morreu. Acontece que ele ocupou um modesto 167 lugar na classificação Forbes, e o sobrinho de Rocsia é o único herdeiro.
E assim, depois de todos os procedimentos adolescentes com o design da herança, você vai ao salão Cadillac (pelo qual todos os dias foram trabalhar) e comprar escalada como sinal de respeito por um país tão bom como América. Para não perturbar o tio, você escolhe um carro leve. Por exemplo, como visitamos o test drive. Pérola, cor da pérola, com salão leve. Em princípio, nada mais e escolher. Essa escotilha, para que as namoradas entrem nele e mostre obscenidade aos pedestres. Discos padrão em Escalad não procuram tópico. O proprietário de resperação irá substituí-los por produtos l.a. Conexão. Depois disso, você pode ir para as pessoas.
Francamente, quando eu entrei pela primeira vez o volante deste mastodont e comecei a manter com um estacionamento subterrâneo próximo, percebi que sente uma loira no primeiro mês de condução. Como esse carro enorme pode ser assinado desde a primeira vez para esse turno estreito? E eu não vou machucar o telhado do teto? Algo que eu não vejo onde eu entrego sobre isso lá está acontecendo atrás de mim? Aproximadamente essas questões correram na minha cabeça.
Depois que saí da armadilha, descobriu-se que o carro não é culpado e fechar o estacionamento (em princípio, para escalada qualquer estacionamento é próximo). Na estrada, a confiança retornou devido a enormes espelhos e excelente visibilidade.
Landing aqui é verdadeiramente comandante. Uma grande poltrona é projetada para um motorista de quilograma tão abaixo de 150. Sob o único para se tornar ele e os botões no braço da porta, você quer - não perca. Para os amantes, puxe o dedo indicador fornecido para uma grande tela de tela sensível ao toque. Braço entre bancos dianteiros com dimensões que mesa de cabeceira. A distância até o passageiro é tal que é possível gesticularmente gesticulando um vizinho sem perigo. Para passageiros traseiros, uma classe de negócios padrão é fornecida: Controle de Clima e DVD player. Alguns passageiros assinarão a ausência de cadeiras separadas, mas há uma solução e esse problema, mais tarde. O tronco é dobrado a terceira fila de assentos. Se você desejar, eles podem ser deixados em casa, e se você precisar retornar. Os lugares sobre eles, é claro, não são luxuosos, mas você pode anexar algumas pessoas, por exemplo, uma sogra com um cachorro.
A decoração interior com madeira, couro e alumínio é harmoniosa, mas a execução ligeiramente balançada. A pele falta macia, madeira - naturalidade e peças de plástico não são tão sofisticadas, como os melhores europeus.
Ao se mover pelas ruas, tentei descobrir os limpadores e a exibição do consumo de combustível, a primeira vez não saiu. Lógica de controle em Escalade estranho. Talvez seja afiado por algum padrão americano? Em testado anteriormente, a CTS não surgiu esse problema. A alavanca de PPP também é uma enorme roda de direção americana Kocherga. Por um lado, isso tornou possível libertar o local no túnel central, por outro lado, ainda é um bigode e incomum para um usuário comum.
Mas os aparelhos são iluminados: cortadores de prata e flechas azuis. Coisa! Apenas o combustível indexe em mim em zero. Logo a lâmpada piscará. Isso é praticamente uma emergência, é necessário ir com urgência para o reabastecimento mais próximo, porque o consumo de combustível pode atingir 30 litros por 100 quilômetros. Tal consumo, se você não é ideal, mas não dinamicamente. 30 litros são normais com esse peso.
A massa curiosa de Big Caddy excede 2,5 toneladas. A fim de acelerar com confiança, havia um enorme (mais de seis litros) um motor de oito cilindros, que desenvolve a capacidade de mais de 400 cavalos de potência. Com ele, Escalade está pronto para iniciar baixas a partir do semáforo e envertimentos confiantes na pista. A aceleração é impressionante não menos que o tamanho. De acordo com o passaporte, tomamos as primeiras centenas em menos de sete segundos, também sentimentos. Ao mesmo tempo, o motor americano dá um som de bolha agradável. Isso não é mais RNB, mas rock-n-roll. Sob a dinâmica e freios. Apesar da impressionante massa do alto centro de gravidade e pneus de todas as estações com um alto perfil, a desaceleração é adequada e previsível. Claro, em íngreme tal borracha será alinhada e deslizante, mas o conforto é digno. Shakes, costuras e marcas nas estradas que não percebemos. Escalade é o carro em que é melhor desacelerar do que atravessar o obstáculo.
O cercando este bem entende e de bom grado inferior à estrada. Alguns até tiram fotos no telefone. Range rover ou proprietários de Porsche Cayenne estão olhando com respeito. Eles dão um relatório que não podem pagar um carro tão impraticável. Eles foram para o negócio, adquirindo a versatilidade. Mesmo Hummer hoje é percebido a vida cotidiana, e Cadillac Escalade para muitos cidadãos permanece na maravilha. Alguns perguntam que tipo de carro com um logotipo tão interessante.
Eu não discuto que a maioria dos competidores é prática. Eles pagam Escalade em termos de esportes e passabilidade. Estacionamento no Cadillac, a saia dianteira pode estar viciando até mesmo uma fronteira. Mas perto dos lugares onde os proprietários de tais carros são conduzidos, há sempre garotos de estacionamento, ajudando a sair ou estacionar o carro sem preconceito aos outros.
Quando você sai do carro, a estalagem elétrica acontece. Conveniente e efetivamente. A porta traseira também é equipada com um assistente, a unidade elétrica será aberta e fechá-la.
Escalade é capaz de criar um humor e dar alegria, apesar da falta de potencial off-road e uma série de deficiências. Este é um carro com uma alma e escolhe por cálculo não funcionará, apenas com um coração. O preço de tal carro excede 100 mil $. Mas Escalade não é o mais legal em termos de luxo. Na Rússia e nos estados, há atelier que estarão na ordem individual para trabalhar, transformando o salão de passageiros para o escritório com duas cadeiras. Se você está cansado de dirigir a máquina, e decidir voltar para colocar a partição entre o motorista e o interior. Por que não vender o carro mudando-o em um sedan grande? E talvez ela seja a estrada, como uma lembrança do USLOSHKA.
No Atelier, você, uma TV na partição, uma TV é anexada à partição, e enquanto o motorista rola sobre Rublen (ou Quinta Avenida), você pode ver seu filme favorito, enquanto dirige um pequeno gole de Bourbon com gelo, e lembre-se de tio.
 
Yaroslav Marshallkin.
 

 

Uma fonte: Auto.mail.ru.