Drive de teste BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Três meses de x3

Eles eram muito agradáveis, mas voaram como se três dias
 
Você se acostuma rapidamente rapidamente, eu diria - instantaneamente e para de notar nuances agradáveis. Um deles foi lembrado por um vizinho da garagem, um piloto. Recentemente, ele comprou um novo vagão de estação de classe média com um motor a diesel e reclamou - eles dizem que, no entanto, esfrega como um trator, e ele carrega um combustível a diesel dele. Sim, o diesel BMW é uma questão completamente diferente ”, concluiu o vizinho. - Se eu não tivesse colocado meu ouvido no capuz, nunca teria acreditado que esse x-Thir coma o mesmo combustível a diesel. Acrescentarei de mim mesmo que não há cheiro de combustível a diesel no boxe da minha garagem, e os filtros no sistema de escape estão lidando perfeitamente com a tarefa deles. Mas o carro passou mais de 25.000 quilômetros.
 
O motor come o que eles dão a ele
 
Obviamente, a principal questão que atormenta o quinto piloto, como qualquer outro proprietário de uma máquina a diesel, é a qualidade do combustível russo. Conheço apenas um posto de gasolina em Moscou, na estrada de Leningrado, onde é sempre vendido um combustível diesel importado. No entanto, você não vai para lá, e eu mesmo confessaria, entrei onde era necessário, embora sempre prefira postos de gasolina de marca pertencentes a empresas famosas - algum tipo de garantia. E não tenho problemas até agora.
 
O diesel de três litros me parecia não apenas uma unidade de energia muito rápida, mas também altamente confiável. A propósito, esse motor também é instalado no X5 (embora, neste caso, sejam 14 forças mais poderosas, mas também uma máquina de 250 kg é mais pesada), bem como para os carros BMW dos 3º, 5º e 7º episódios. Em geral, um motor turbo com um sistema direto de injeção de combustível de trilho comum e resfriamento intermediário de um ar de impulso é capaz de digerir até o combustível russo.
 
Como sempre, eu sempre ouço como o motor respira. E se eu não gosto de algo no canto dele, tento entender o motivo e eliminá -lo. Portanto, depois de ouvir notas de metal excessivamente, verifiquei o nível de óleo - estava próximo ao mínimo - e adicionei um litros e meio. Sem esperar pelo indicador correspondente no painel. X3 graticamente tomou um gole fresco, especialmente porque havia apenas cerca de mil km até que o próximo permanecesse, e cantou sua voz habitual, baixo e emocionante em sua voz. Sim, são 410 nm de torque, fornecem uma dinâmica tão acelerada que eles liderarão qualquer um. No entanto, consegui dizer sobre isso em publicações anteriores sobre o X3.
 
Agora observo que nos pneus de verão, o consumo de combustível diminuiu um pouco mais e agora é, de acordo com as indicações do computador em quadro, 11,2 litros por 100 km de corrida. Isto é, o SUV demonstra um apetite muito moderado, dado os engarrafamentos de Moscou e o fato de que, se eu sair deles, vou buscar todo o dinheiro.
 
Piquenique
 
O que ainda é notável BMW X3 é sua aparência e oportunidades consideráveis. Parece igualmente apropriado na entrada do banco, no estacionamento de golfe ou em algum canto de urso. Aqui em um desses cantos - o caso mais raro - meus amigos e eu, separamos um dia quente de primavera.
 
Os quatro estavam localizados no carro com todas as comodidades. Além disso, o casal por trás, pela primeira vez partiu em uma viagem a X3, não escondeu o entusiasmo pela espaçoso e lugar pelas pernas, recusando -se a descartar um amplo apoio de braço da parte de trás do assento do meio, porque ele nos desconecta . No porta -malas, que, a propósito, ainda mais do que em X5, preencheu muitos tipos de coisas e suprimentos de alimentos. Eu sabia com certeza que a metade boa teria que ser retirada, mas não me importei - 480 litros (1560 com bancos traseiros dobrados) - este é um volume suficiente para não recusar as damas em seu desejo de cobrir o verdadeiro festivo mesa, embora na grama.
 
Nós vamos para a Moscow Ring Road, depois em uma rota ampla e bastante livre na hora da manhã, e eu ouço para trás: um movimento incrivelmente suave! Bom elogio ao carro. Além disso, isso é uma verdade real. Portanto, apenas um carro traseiro -roda pode ir. E em alta velocidade, é precisamente isso e o X3 gira. O sistema XDRIVE TODO -roda de tração, que, sob o início ou sob outras condições de movimento, transmite torque para todas as quatro rodas, distribuindo -o a seu critério, agora, na linha reta, permitiu que uma vergonha multi -disco abrisse completamente . E o SUV correu de forma suave e com confiança, como um carro de classe executiva regular.
 
Então, para boa música, em uma hora e meia, voamos para o Congresso desejado em um caminho sinuoso secundário. Aqui eu não consegui negar a mim mesmo o motorista da emoção, revelando um controle de direção perfeitamente configurado e passando uma curva sobre uma curva sob a piscadela inteligente do indicador de estabilização dinâmica do DSC (em geral, não interfere, embora possa ser desligado). Infelizmente, tudo isso não durou muito: uma voz triste veio do banco de trás: ele estava balançando! E de frente: para que você possa transformar todas as cinco saladas em uma! Ok, vamos sem sobrecargas laterais.
 
No Congresso, na estrada do país, onde tive que percorrer os boxes e os buracos, mais uma vez prestei homenagem às configurações do volante. O amplificador parecia funcionar no modo ideal, e as três três voltas do volante da parada até a parada, o que causou meu descontentamento na cidade, estavam aqui. A propósito, eu não ousaria subir em uma estrada séria -mas saímos sem problemas tocando no gramado desejado. O sol, os verdes ao redor, o ar é limpo e fresco do lapot!
 
Negócios é o que você precisa
 
Em uma palavra, Caro Reader, vou dizer sinceramente: o BMW X3 3.0D é o carro que me convém pessoalmente de várias maneiras. Ele é confortável, confiável, rápido e ao mesmo tempo econômico. Então compre para si mesmo! - Você pode dizer. Vou pensar sobre isso, eu vou responder. E se eu decidir, talvez, eu escolha o pacote de negócios. Inclui tudo o que é necessário com a operação diária do carro - um sistema de áudio decente, decoração de couro da cabine, volante multifuncional (e muito conveniente), é claro - discos fundidos e faróis de xenônio e também sensores altamente úteis, como esse monitora o que se segue para a pressão dos pneus. Não é possível que a escotilha esteja no telhado, mas isso é uma coisa completamente corrigível.
 
Стоит такая версия, конечно, немало - 56 900 евро. Но и BMW X3 - это, повторю сказанное в одном из материалов, - не простой SUV, а SAV - Sport Activity Vehicle. В полном смысле этого словосочетания.
 
Текст: Олег Осипов
 

Краткие технические характеристики BMW X3 3,0d
Volume do motor, metro cúbico. см. 2993
Количество клапанов на цилиндр 4
Poder, l. com. при об./мин. 204/4000
Máx. Torque, nm/em cerca de. мин. 410/1500
Разгон до 100 км/ч, с. 8,2
Максимальная скорость, км/ч 210 (215*)
Средний расход топлива л./100 км. 9,1
Объем топливного бака, л. 67
Масса автомобиля, кг 1850
Габариты, мм. 4565х1855х1675


*Со спортивными настройками шасси
 

Fonte: Газета «Автомобильные Известия» [№10 (78), 2005]