Test drive BMW 5 Series F10 desde 2009 Sedan

BMW 5-Series Touring. Quem não arrisca ...

BMW 5-Series Touring. Preço: De 2 195 000 esfregar. À venda: desde setembro de 2010

Sim, ele não ganha. Peter Kronznabel, presidente da BMW Rusland Trading, presidente da BMW 5-Series Touring, BMW, significando as chances de uma novidade no mercado russo em mente

Piloto de teste
Stanislav Shustitsky, 56 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 29 anos, carro pessoal - Chevrolet Lanos

Na edição de abril da nossa revista, o material de teste da BMW 5-Series já foi publicado no corpo sedan e agora em turnê. O que quer dizer, falando sobre o corpo de uma carroça, surpreendeu os Kronshnabel, respondendo a perguntas. A mesma coisa que a turnê? E então é de alguma forma, de alguma forma não se encaixa com a aparência da série BMW 5, então nome utilitarista. Deixe haver uma turnê. Especialmente desde os desenvolvedores, falando do exterior da sexta geração da quinta série de sedans, enfatizou a simbiose de elegância e um princípio esportivo, que se tornou tradicional para motores bávaros. Sim, e um cinco na plataforma BMW da 7ª série foi criado.

É verdade que para a plataforma, para dizer que é primário, e o que é secundário, difícil. A suspensão foi desenvolvida com base no chassi serial da 5ª série, depois foi implementada na versão GT e só então no sedan da 7ª série. Sobre o chassi que vale a pena dizer separadamente: Rodas dianteiras de alumínio Pingente em alavancas transversais duplas, atrás da multidimensão integral, também feita de alumínio. Pela primeira vez no BMW da 5ª série no banco de dados há um amplificador de direção eletromecânica com a função servotronic, e a unidade de direção ativa integral pode ser instalada como uma opção. A essência da função é que em baixas velocidades o motorista pode manobrar sem interceptação da direção integral do volante da direção combina o controle das rodas dianteiras com o eixo traseiro. Em baixa velocidade, as rodas traseiras voltam para o lado oposto à frente em um ângulo de até três graus. Parece um pouco, mas isso é 0,5 metros reduz o raio da reversão. Assim, dirigindo um carro grande, você manobra com facilidade, como se você estivesse dirigindo o BMW da 3ª série explica o Crownabel. Ao se mover a uma velocidade mais alta, as rodas traseiras se transformam na mesma direção que a frente, proporcionando maior estabilidade do automóvel na passagem da rotação. Das novidades, você pode marcar a função de gerenciamento de amortecedores dinâmicos, fornecendo um ajuste de três etapas do ajuste da suspensão do modo de conforto para o Sport +.

Quanto às unidades de energia, dois modelos BMW 5-Series Touring (523I e 535i) são fornecidos apenas à Rússia apenas com motores a gasolina. No primeiro caso, este é um motor de seis cilindros com uma injeção de combustível direta com capacidade de 204 litros. Com. a 6300 min-1. e um torque de 250 nm, no segundo motor de seis cilindros com um turbocompressor duplo com capacidade de 306 litros. Com. A 5800 min-1 e o momento de 400 nm.

E agora, o que Pedro Kronznabel disse sobre as perspectivas de vendas de BMW 5-Series no corpo de uma carroça, oh, desculpe, em turnê, na Rússia. Mais 20 anos atrás, o conceito de turismo para a Alemanha era muito novo, mas durante esse tempo o estilo de vida mudou significativamente. Agora a maioria das pessoas quer usar os mesmos carros para viagens de negócios, e para férias em família, Kroneshnabel acredita, então a BMW lança oficialmente o modelo de turismo e para o mercado russo. E estou convencido de que, se nos encontrarmos em 20 anos, veremos o quão bem sucedido esse conceito foi implementado na Rússia.

É possível, mas o risco econômico é necessário hoje. Como justificou isso? Aqui, a mentalidade russa nos ajudará na Rússia o amor para comprar a coisa mais nova, que não é de outros, Peter Sorri. E se seriamente, antes de avaliar a demanda, você precisa fornecer uma proposta. Estou convencido de que esse segmento crescerá. E em geral, o madrugador recebe um verme.

Todos sabem
Então eu queria adicionar e ser capaz. Mas para a nova série BMW 5, talvez seja mais supérfluo, já que com várias funções do motorista, é perfeitamente lidando de forma independente. Eu não quero dizer o sistema de segurança ativo que passa por si só. Mas aqui, por exemplo, as informações sobre o visor que o motorista vê, escolhendo uma ou outra opção para definir a suspensão. Isto é do ponto de vista para saber, e como para as habilidades do carro, então aqui é o sistema BMW ConnectedDrive. Aqui e sistema de ajuda de estacionamento, e controle de cruzeiro com função de frenagem e um sistema de revisão circular. Como opções, você pode pedir uma exibição de projeção, com a saída das informações necessárias sobre os sistemas de assistência do pára-brisa, reconstrução e rastreamento, um sistema de visão noturna com reconhecimento de pedestres, etc., etc.

Amo não amor
Um motor diesel de 2 litros estava no teste e tal opção. Ainda não para a Rússia. Opção
Barech no console central com conector AUX. Convenientemente
Sistemas de assistência de driver conectado. Vai ajudar

Dirigindo
Primeira elegância e depois desportivo. E muitas vezes a palavra limusine foi usada.

Salão
Excelente ergonomia, excelentes materiais.

Conforto
Várias características dos cinco são comparadas com a 7ª série. Este item não é exceção.

Segurança
Airbags laterais, restrições de cabeça ativa do motorista e passageiro frontal, o indicador de queda de pressão nos pneus ...

Preço
A montagem na Rússia não é assumida, portanto, o preço do carro importado é 15-18% superior ao europeu.

Vantagens e desvantagens
+ Para todas as vantagens acima podem ser adicionadas outra: todos os motores propostos se tornaram mais econômicos.
- Na linha dos motores entregues, não há motores a diesel.


Especificações
Marca e Modelo - BMW 523i Touring
Dimensões - 4907x1860x1462 mm
Motor - 6-cilindro, gasolina, 2497 cm3, 204 hp / 6300 min-1
Transmissão - Automatic, 8-Speed
Dinâmica - máximo 227 km / h; 8,8 s a 100 km / h
Concorrentes - Audi A6 Avant, Mercedes-Benz Classe E

Nossa opinião
Na Rússia, é difícil apresentar uma ampla demanda pelo negócio universal. Mas Peter Kronznabel está certo, dizendo que, se tal segmento existir, deve ser representado. E os visitantes do Moscow Motor Show estavam interessados, se o modelo BMW 5-Series Touring foi desenvolvido especificamente para a Rússia.


Autor: Stanislav Shustitsky


 

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2010]