Test Drive BMW 3 Series E46 1998 - 2002 Sedan

Trovão e relâmpago

Aqui você não é uma planície, aqui o clima é diferente, - cantou uma vez fã de outra marca alemã. Mas esses carros farão você esquecer todos os outros - BMW 330CD e 330CI.
O bairro da cidade espanhola de Málaga é provável que seja um lugar muito adequado para uma vida de cupê. Os caras quentes como Picasso e Banderas nasceram aqui. Recentemente, as autoridades da cidade alocam especialmente duas praias para a cópula noturna. E nos berços da cidade resort de Marbella, eles dizem, mantêm seus iates europeus tolstos. No entanto, no dia da nossa visita havia uma chuva de derramamento, e nas montanhas, o computador mostrou uma temperatura de medo +5. Tom de Marbella em pó de cimento, como se o prefeito local construísse o terceiro anel. E jornais discutiram a tentativa do proprietário de uma concessionária de carros local, a propósito, russo. O que não é a Rússia, Amigos?
Não sobre nós. A terceira série é o produto mais religioso dos armários a motor bávaros. É por isso que o Treshka sempre se parece com facelifing e outras atualizações acontecem quase anualmente. Cupê e conversível, como vértices de 3 reieiros, em geral, a atenção é particularmente. Então agora. O mais nítido se tornou a borda dos olhos. Nostrils de grade de aço mais amplo, abaixo do spoiler dianteiro com uma enorme ingestão de ar. Grooves horizontais a bordo agora, como deve ser fechado em torno da lanterna do sinal de volta lateral, movendo-se acima. Foi melhorado pelo ano modelo de 2003 e pela suspensão, de modo que o prazer mais rápido não é morto com os corpos do corpo no Brighte.
O prazer não é realmente nada comparável. Duas transmissões - e a seta do velocímetro rola mais de 100 km / h. No entanto, o ponto do momento que pode até mesmo puxar o cupê mesmo na sexta marcha. E assim firme nas voltas da serpentina da montanha são capazes, provavelmente, apenas carros BMW. Ficar para admirar a paisagem, escutei o som de um motor azarado, olhou para a tabuleta no capô. Então, há: 330cd. Um motor diesel de três litros é instalado neste cupê, capaz de desenvolver 204 hp. No entanto, todos os smirkers não são para o lugar: mal cheirando o cupê - na estrada o consumo é de apenas 5,2 l / 100 km - é capaz de acelerar a cem por apenas 7,2 segundo. Mais rápido que o familiar para a US 530i.
Em uma coletiva de imprensa, alguém dos jornalistas espanhóis perguntou silenciosamente: é planejado para construir cabriolets diesel ou é mais íngreme - M3 em diesel? A resposta foi mais do que pragmática: colocar um diesel nas máquinas mencionadas - não é um problema. No entanto, isso não acontecerá devido à falta de demanda projetada. Com você, no entanto, podemos e cerca de 330 cd não se preocupar particularmente - na Rússia, este carro não vai vender oficialmente.
Máquina de guarda-chuva. Os telhados conversíveis BMW deste ano se desenvolverão automaticamente. Esta duração do mini-desempenho de 25 segundos pode estar assistindo infinitamente. Aqui o vidro caiu, as fechaduras clicaram, a capa subiu atrás dos assentos traseiros - este não é o corpo do caminhão basculante, o movimento ocorre em vários aviões e é controlado por vários motores. Observando este processo, um colega cuidadosamente lentamente: aqui eu tinha um guarda-chuva uma vez que o inverno estava na varanda, parou de abrir, eu tive que jogar fora. E pensei em mim mesmo: eu vejo, o guarda-chuva era péssimo. Afinal, na mesma baviera, onde um cabriolet não é toda quinta máquina, também neva: durante o nosso transplante em Munique no lado das alças, um grande número era visível. De alguma forma, eles vivem lá ... Provavelmente você não sai do serviço? E isso é apesar do fato de que o conversível custa pelo menos 5350 euros mais caros que o cupê. Na verdade, o telhado suave - não é mais uma lona. Ele fica no corpo perfeitamente, o toque é muito grosso, e o isolamento de calor e ruído não irá ceder ao metal. Corte a faca e seja tomado por dentro? Sinto muito, a costa é muito mais fácil. No entanto, pode ter medo de vender hard-top de aço para 2100 euros.

 
Damik na caixa. Apesar do mau tempo - o telhado, vamos levantar as janelas laterais, atrás dos assentos dianteiros colocaram a grade para evitar torções dentro da cabine, desaparafuse o fogão e soprando no máximo - é possível viajar até em fevereiro de Moscou. A música também é um máximo para fazer o orador da porta foder na canela esquerda, pois a perna agora descansa. Na nossa caixa de engrenagens manual sequencial instalada cabriolet - uma caixa manual do tipo sequencial. Acredite em mim, Amigos, não a melhor opção de controle 231 HP Especialmente terrível comutação no modo de cruzeiro - redefinição obrigatória de gás, pausa, você aperta os cintos e espera que o carro se apresse novamente. Nós pressionamos o botão esportivo, a transmissão é imediatamente abalada com o quinto no terceiro, a caixa mantém se torna maior, mas ainda tingindo pausas ao trocar os nervos. No modo manual, tudo é mais divertido - você pode mudar, balançar a alça ou os dedos das pétalas atrás da RAM. E então o principal é para não esquecer que isso ainda não é um automático. Ligeiramente tocou a pétala - o carro imediatamente pára de pensar para você. Vamos dizer ao ultrapassar para o segundo e, tendo deixado para o espaço, eu esqueci que você tem um SMG, - o motor será sobrecarregado, desbotando a seta do tacômetro na zona vermelha, mas não muda para nada.
Felizmente, o comprador ainda é a possibilidade de escolha. Na base de 330ci, é completado com um mecânico de seis velocidades, SMG é um adicional de 1450 euros, mas eu escolheria de um selo familiar de cinco velocidades para 2.000 euros.

 
Não olhe para os sacerdotes. As noites espanhol de Buenos permitiram observar o trabalho de outra inovação, aprovados recentemente pela UE e, portanto, incorporados imediatamente na terceira série de BMW. Discurso sobre o farol adaptativo. Se você vai dirigir em seu carro sobre a serpentina de Poliana Sochi-Vermelha ou para desaparecer sem menos velocidade de movimento dentro do anel de avenida, então faz sentido para Bichenon Phars (790 euros), faz sentido comprar uma função mencionada (400 euros). Vale a pena um interruptor compartilhado de luz na posição esquerda, e os faróis olharão para o turno, iluminando a estrada para os 24 metros mais além do Xenon habitual. Há muito ou um pouco? Digamos se você entrar em uma curva gentil a uma velocidade de 80 km / h, então estes 24 m permitirão que você veja a velha que pulou para a estrada por 1,1 segundos antes e lhe dará a oportunidade de ter tempo para tomar tempo para levar a decisão certa.
   
O holofotes Xenon é capaz de girar 15 graus e é focado não apenas na rotação do volante, mas também na velocidade do veículo. Ou seja, quando você vai devagar ou torcer o carneiro no estacionamento, isso não significa que o seu BMW girá com os alunos como ambulância em uma área de pesquisa residencial.
Outro efeito visual é o sinal de parada LED-3D-BrillantTechnick. LEDs não só parecem espetaculares, mas também, sendo quase eternos, não irão quebrar o proprietário potencial nas lâmpadas. É curioso que em carros pretendia ao mercado americano, os pés liderados terão dois graus de luminescência - ligeiramente e muito brilhante quando a velocidade de desaceleração exceder 5 m / s ou abs testado. Esta sutileza deve ser urgentemente transmitida aos condutores locais, de modo que a caminhada por 330ci, eles sabiam quando você não podia se contorcer, e quando você deve desacelerar até metade. E nós ainda fazemos a mesma função, não olhamos para os sacerdotes, mas Olhe os pés! Não é, Amigos?

Texto Dmitry Grona, foto do autor e BMW AG

Modelo / Modificação 330 CI Convertible
Fabricante / País BMW AG / Alemanha
MOTOR
Tipo / número / local de cilindro Petrol / 6 / Ângulo
Volume de trabalho (cubo. CM) 2979
Poder kw (HP) no rpm. 170 (231) a 5900
Momento (nm no rpm. / Min.) 300 a 3500
TRANSMISSÃO
Tração Traseira
Caixa de engrenagens de 6 velocidades, tipo mecânico, sequencial
Freios, segurança
Disco frontal / traseiro, ventilado / disco, ventilado
ABS, auxiliando sistemas eletrônicos ASC + T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC
Tamanhos / massas
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4488/1757/1372
Base de rodas (mm) 2725
Pneus 225/45 R17.
Curb em massa / completo (kg) 1705/2020
Volume de tanque de combustível (L) 63
Velocidade máxima (km / h) 247
Aceleração até 100 km / h (sec.) 6.9
Consumo de combustível (ciclo misto, l / 100 km) 9.6
O preço em Moscou é de US $ 71 mil.

 

Uma fonte: "Piloto automático"