Drive de teste BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Um a um

Um não é apenas o primeiro, mas também solitário, excepcional. A preocupação da BMW fez tudo para que seu novo modelo se torne único e a questão da competição não permaneça. Até agora, ninguém em uma classe compacta podia se gabar da tração traseira. Ninguém tinha tantas opções emprestadas das limusines do negócio ou mesmo de classe representativa. Finalmente, nenhum dos carros que existiam nesse segmento próximo do mercado poderia se chamar BMW.
Alguns anos atrás, meu bom amigo mergulhou por um longo tempo, escolhendo um carro para sua esposa. Ele consultou amigos, vendedores e apenas pessoas aleatórias e depois tomou a decisão: você sabe ", ele me disse:" Decidi que toda a frota eu teria uma marca ". Então você não terá que sofrer de uma escolha, e eles serão atendidos em um só lugar ... Ele próprio estava cozinhando cinco, eles o dirigiram nos sete, os planos eram comprar uma motocicleta BMW. Ele comprou x5 para sua esposa.
Na gama do modelo da preocupação da Baviera, quase tudo pode ser encontrado: motoroller, dois parentes, uma limusine representativa alongada ... e somente entre Mini e um três -core mais recentemente, um buraco escalado. Foi na aula de golfe que o primeiro episódio foi apontado, que Regensburg começou a coletar na cidade alemã. É verdade que a fábrica e o escritório dizem compactos, não golfe, para não lembrar em vão um carro que há muito tempo reinou nesse segmento de mercado. Aqui eles não falam sobre concorrentes, e a aparência da primeira série é comentada da seguinte maneira: de acordo com as previsões nos próximos cinco anos, as maiores damas estarão entre os produtores de bens premium, e não entre os fornecedores de bens de consumo . E a presença na linha BMW de um carro mais acessível em preço permitirá que você se junte à marca mais jovem e menos rica. Tudo isso é discutível. Afinal, o homem mais rico do mundo é o proprietário da Ikea Ingvar Kamprod. E você pode ingressar no mundo da BMW comprando, por exemplo, um cinco anos e cinco. Mas diante de nós é novo, com uma agulha, BMW 120i. Você não acha que em perfil se assemelha muito a Alfa Romeo 147? Você acha que isso é uma desvantagem? - O representante do grupo de designers da BMW me impressiona. O carro foi pintado pelos artistas que esculpiam o X5, e a forma da popa, bem como as costelas bastante afiadas caminhando pelas laterais, falam sobre isso inequivocamente. O interior também não deixa dúvidas: isso é BMW. O console central é ligeiramente implantado em direção ao banco do motorista, como na Baviera carros dos anos 70. O motor é lançado por um botão enorme à direita do painel, o que imediatamente faz você se lembrar dos senhores, iniciar seus motores!, Tradicionalmente iniciando a corrida. Os assentos de ajuste não são todos elétricos, mas o número de ajustes é muito grande. Eu me mudei para a parada e descobri que não estava chegando aos pedais. O mesmo designer tinha medo de mim que na casa do motorista aqui não menos espaço do que na terceira série. Essa é uma ênfase importante, não sem razão na empresa BMW 120i PR, um jogador de basquete está participando de um altura de 194 cm de altura. Esfreando a porta dos fundos estreitos, tentei me sentar atrás de mim e descansei os joelhos na parte de trás do motorista assento. É isso mesmo: BMW - por um prazer dirigir, não por prosa familiar.
A tração traseira -roda de tração, inequivocamente, o carro fora da competição. Não é de admirar em Londres que você possa ler: O único 1 em escudos de publicidade com um único -1 -1 -1 -photo e em Varsóvia -Taki Jest Tylko 1., no entanto, esse slogan já está ocupado pelo famoso cervejeiro Oleg. Para obter exclusividade, o que também diz respeito ao ideal para um carro esportivo do levantamento de peso 50:50, os designers tiveram que ir a vários compromissos, o que, é claro, não confessam. Não se trata de um pato de jornal, dizendo que eles supostamente queriam fazer o primeiro episódio para não pesar o fundo com um eixo de cardan. Isso é um absurdo ", o engenheiro de Baemwasch me disse:" Então duas fileiras de assentos não cabiam no carro e, para fazer um carro de dois aparelhos, não foi incluído em nossos planos ". É sobre outra coisa. Por exemplo, o motor do BMW 120i está ansiosa há muito tempo. Isso é único para o CD e é permitido organizar os três pedais diretamente contra o banco do motorista, e não com um deslocamento para a direita, como outros. Mas, para o peso mencionado, o motor teve que ser movido do eixo dianteiro em direção à base, leia o salão. Como resultado, o identificador do ponto de verificação acabou sendo 15 centímetros mais longe do local onde seria conveniente empunhar, sem dobrar a mão no cotovelo. Ou mais. Para o mesmo levantamento de peso, uma bateria foi enviada para a bagagem sob o porta -malas. Como resultado, o carro foi deixado sem uma roda sobressalente. O carro estava entrando na borracha segura, que pode até correr cerca de 150 km em um estado de punção. Mas essa borracha custa cerca de US $ 400 por pneu e o preço de um kit de inverno será lançado por US $ 2000.
No entanto, você parará imediatamente de fazer uma careta assim que clicar no gás. 150 hp - Não é Deus a notícia de que poder, mas como o carro se agacha um pouco no eixo traseiro no início e o empurra para a região lombar, vale a pena, você só precisa mudar e manter o motor na região de três e um Meia mil revoluções. E essa suspensão, é claro, também não tem ninguém em uma aula de golfe. Ao informar as palmas das mãos deitadas no volante, esgotar informações sobre a superfície da estrada e a trajetória da máquina, é bastante humana para o resto do corpo. E com reestruturações nítidas e com curvas suaves prolongadas, que podem passar facilmente a uma velocidade muito além de 100 km/h, não há dúvida - este é um verdadeiro BMW. Mas com o tempo, um motor de seis cilindros pode aparecer sob este capô, haverá três portas e o índice 2 - até os números BMW são indicados por compartimento e parentes - ainda não estão ocupados. Um funcionário do serviço de relações públicas acenou com a cabeça: o curso de seus pensamentos está correto.
Nós, que amamos carros grandes, precisamos nos acostumar com o novo BMW. Incluindo para escolher como chamá -la: uma unidade já está soando, um centavo e até terrível - Odinerka. A gerência da BMW ainda não estava esperando por vendas recordes na Rússia, mas é óbvio que não apenas os colecionadores de carros da mesma marca comprarão o menor Bavarz. Afinal, ele está tão sozinho.
Texto dmitry gronsky, foto bmw ag

BMW 120i
Motor Beneri de 4 cilindros na linha
Volume de trabalho (metro cúbico) 1995
Power (L.S. a RPM) 150 em 6200
Momento (NM em RPM) 200 em 3600
A tração traseira
Caixa de velocidades de 6 velocidades mecânicas
Comprimento/largura/altura (mm) 4227/1751/1430
Base da roda (mm) 2660
Massa equipada (kg) 1335
Velocidade máxima (km/h) 217
Aceleração para 100 km/h (c) 8.7
Consumo de combustível (L/100 km) 7.4
Preço em Moscou $ 35 500
O botão Iniciar/Parar receberá o proprietário do BMW da primeira série na configuração básica, para todo o restante da eletricidade, incluindo coisas comuns como rádio e ar condicionado, você terá que pagar adicionalmente. Outra coisa é que a lista de opções de carros é extremamente grande - o BMW 120i básico pode ser construído até quase tudo o que tem grandes empresas da empresa - desde o conceito de gerenciamento IDRIVE até o sistema de gerenciamento de voz de rádio, CD, navegação e,,, Acima de tudo, o telefone.
Pela primeira vez na classe compacta, o BMW da primeira série está disponível na opção de iluminação de entrada e saída, que está associada à operação da iluminação interna. A porta dos fundos se abre para uma altura de quase dois metros, facilitando o carregamento. Ele abre o uso do controle remoto ou usando uma caneta com um emblema BMW construído. O volume do porta -malas, dependendo da posição das costas dos bancos traseiros, é de 330 a 1150 litros.
 

 

Fonte: "Piloto automático"