Test drive audi tt coupe desde 2006 cupê

Exclusivo

Um projeto de design exclusivo baseado na última geração AUDI TT Coupé. Execução no nível mais alto, os especialistas estrangeiros reconhecem a derrota.
Ainda assim, a sintonização é uma coisa incrível! Quando parece que, para algum carro, tudo tem sido inventado e nada fundamentalmente novo agora, alguém faz outro passo decisivo e dá algo surpreendente. No nosso caso, uma pequena revolução na modificação da Audi TT foi feita por sintonizadores russos, e isso é especialmente bom.
Trocando braços
Antes do dono deste maravilhoso em todos os sentidos do carro esportivo foi TT Coupe 2.0 TFSI com um motor de turbocompressor de 2 litros e tração na roda frontal. Não é um carro lento. Seu motor desenvolve o poder 200 hp A 51006000 rpm e torque 280 nm a 18005000 rpm. A aceleração até 100 km / h ocupa 6,6 c com uma transmissão mecânica convencional e 6,4 s com transmissão S-Tronic. A velocidade máxima é de 240 km / h. Parâmetros muito dignos! No entanto, este dono de TT parecia pouco. O carro foi modificado trazendo o poder para as 280 forças muito sólidas. No entanto, o proprietário preferiu se separar do carro e adquirido outros TT desta vez 3.2 Quattro 2007 Release na configuração mais completa. Sob o capô motor atmosférico VR6 com um volume de 3,2 litros. Dá 250 forças a 6.300 rpm e 320 nm no intervalo de 28003200 rpm. Na aceleração, o TT TOP é significativamente mais forte que a turbo-session. Até as centenas, acelera para 5,9 s em mecânica ou por 5,7 s por S-Tronic. A velocidade máxima também é muito boa a 250 km / h, dada pelo limitador eletrônico, o carro atinge sem muita dificuldade. E tudo está bem, se não fosse por um, mas o Audi TT é muitas vezes encontrado, e veja o gêmeo no semáforo ou no clube noturno não queria que o dono. Da monotonia há apenas um agente de sintonização!
De autocout
O proprietário do TT se voltou para a empresa de capital AutoCouture: Eu preciso do meu carro sempre e em todos os lugares no centro das atenções. Ele deve se tornar único. Como será feito e quanto o projeto vai acabar, não estava preocupado. TT foi feito como você viu seus mestres de sintonia, torneira. Nós nos aventuramos a concluir que o acidente de carro é um dos sintonizadores mais altamente qualificados da Rússia. CEO Kirill Chigir's CEO disse em uma entrevista que era importante para o atelier desenvolver não apenas um conjunto de acessórios para um carro elegante, mas para fazer algo completamente original, o que ninguém fez, crie uma nova imagem ...
Claro, a principal atenção ao exterior e interior, porque são a forma. Mas eles não se esqueceram do recheio. No momento, os silenciadores esportivos da marca alemã ABT Sportsline (número 1 no ajuste Audi) e os catalisadores são cortados. O controle eletrônico reutilado, nos cérebros, registrou especificamente o modo de adobalização. O aumento foi de 40 forças e 40 n.m. O carro foi alegre. Torna-se bastante divertido quando o motor equipará o supercharger mecânico, como o proprietário concebeu. Provavelmente, ao mesmo tempo você terá que refazer o chassi mudar a suspensão, freios ...
Mas com a aparência do trabalho já foi concluída. Seria possível pendurar o kit de corpo aerodinâmico, que torna todos os sintonizadores. Mas o autoculamento não queria agir no modelo. Eles desenvolveram um novo esquema de cores do corpo. As cores vermelhas e pretas são sempre uma combinação vencedora, da qual qualquer carro se torna mais brilhante. Mas uma simples coloração do cupê parecia tinemens de pouco interessante. Além disso, eles abandonaram esmaltes prontos, decidindo criar a sua própria cor do autor. Longa experimentado com tons de tintas vermelhas e misturadas. Quando a cor desejada foi obtida, os sintonizadores foram novamente do seu próprio caminho: parado no supermat final, e não uma versão brilhante. Parte do corpo foi pintada pela tinta preta fosca. O carro adquiriu os dispositivos do Supercar Bugatti Veyron, mas não explícito, a semelhança não é impressionante, está ciente disso apenas com um estudo cuidadoso do TT. A propósito, outros autores da dica do carro nos deram como treliça de radiador. Ela não copia o revestimento de Bugatti, mas a semelhança é perceptível.
Um carro espetacular brilhante em que nenhum brilho parece muito incomum! Curiosamente, a acumulação esportiva não recebeu quase obrigatória em tais casos. Agora, ao trabalhar com um carro é concluído e está enfrentando-nos em toda a sua glória, entendemos que isso é absolutamente o curso certo. TT Extra Mishur por nada. Mas há em ações de ajuste e obrigatória, como a mudança de rodas. No nosso caso, a luz pré-fabricada de 19 polegadas de rodas M & K. Mas o processamento e a pintura são feitos por ordem de AutoCouture, então você é improvável que você atenda a uma cópia exata. Há uma passa, até o momento, não impressionante, a porta no estilo de Lambo. Devido à falta de plásticos aerodinâmicos, este acessório de portas de LSD não parece indiscriminante.
Classificação cinco!
Salão de conversação especial. Lembre-se do interior do padrão Tétshi, e agora olhe para ele! De materiais de fábrica não há traço. O subsolo do acúmulo esportivo é completamente aceito pela pele e pela Alcantara. Claro, o conteúdo corresponde ao traje, e aqui tudo é vermelho e preto. No decorrer do trabalho com o interior do mestre, atelier melhorou significativamente o isolamento de ruído. Agora, montar este carro tornou-se ainda mais agradável.
O dono do carro não viu seu favorito no estágio do refinamento e nem imaginou, em que direção os sintonizadores são válidos. Quando tudo estava pronto, ele veio a deleite indescritível. Uma carta do chefe do PPI, que nos mostrou Kirill Chigir (especialistas russos começam sua cooperação com os alemães), outro fato de que fala sobre a singularidade do projeto e uma alta classe de mestres. Depois que Benjamin Abraão viu o resultado do trabalho de colegas russos, ele escreveu: Estou impressionado com o seu trabalho. Ao mesmo tempo esportes e elegantes. Abordagem muito incomum. Antes, não vi nada assim. Mas foi o Abraão que era um ideologista de um dos projetos mais legais baseados no TT PPI RS TT, e no assunto é claramente compreensível. Para quebrar os russos para ele. Outros comentários são supérfluos.
Asuras Bismbalin
   
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"