Test Drive Audi S8 desde 2006 sedan

Enigmas dos deuses

Rockstand Vasilyev.
Por que o sofá de couro Fórmula-1? Por que a fórmula do motor 1 do sofá de couro 1? Rolls-Royce não tem seus ombros, a Ferrari bate em histeria. E pegamos o mágico do Motorsport Lesha Vasilyeva, nós a apresentamos ao transe hipnótico em Tushinsky aeronaves e começamos a descobrir o que eles queriam dizer os deuses com essas máquinas.
O que é algo
Audi S8.
Preço a partir de $ 152 400
Max. Power 450 HP. a 7000 rpm / min
Max. TORQUE 540 NM a 3500 rpm
Max. Velocidade 250 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5.1 s
 
Jaguar XJR.
Preço a partir de $ 133 440
Max. Potência 395 HP. a 6100 rpm / min
Max. Torque 541 nm a 3500 rpm
Max. Velocidade 250 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5,3 s
 
Maserati Quattroporte.
Preço a partir de 153 300
Max. Power 400 HP. a 6100 rpm / min
Max. TORQUE 460 NM a 4250 rpm / min
Max. Velocidade 270 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5,6 s
Como eles parecem
Nikita Rozanov.
 
Audi S8.
Primeiro show 2005, novo modelo 2007. Projeto sob a orientação de Walter de Silva (Walter da Silva).
Jaguar XJR.
Primeiro show 2006 Design sob a orientação do Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte.
Primeiro show 2003, modificações 2006. Projeto sob a liderança de Lorenzo Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
A próxima ação ao criar uma versão ainda mais quente do sedan vai desmantelar os assentos traseiros (por uma taxa especial!)
 
FORA
Bem, digamos, com hatchbacks quentes tudo está claro: o motor forçado, grande em tamanho das rodas, guarnição de plástico sob carbono e ... para a frente do semáforo, para a zona laranja no tacômetro! Os sedans premium orientados para esportes são outra qualidade e vida e estilo. Provavelmente, o próximo passo para criar suas versões ainda mais frontais será ... desmontando os assentos de passageiros traseiros para uma taxa específica. Mas, como você sabe, você não permitirá que você viva lindamente para isso e coloque os criadores do design e estilo de tais carros. Seu pequeno e tal imprensa é eficaz. Afinal, você precisa de uma biografia esportiva genuína e brilhante da marca, e eu não terei medo dessa palavra do que fama. Plástico sob carbono não pode fazer aqui. Glória suficiente e Audi, e Jaguar e Maserati. Todos eles são rivais longos e permanentes nas faixas de tal le manu. Portanto, em sua reunião em nosso teste, não há nada incomum e atraído pelos ouvidos. Isso é vida.
 
Descobrir a face da tropa perfeita e confusa a vista dos faróis Quattroporte e Jaguar também é impossível, como as Figuras 1 e 99 em círculos brancos de números iniciais. Além disso, mesmo que os faróis não estejam acesos, então queime e brilhe as vezes marcadas e incontáveis \u200b\u200bas grades glorificadas de radiadores, cada uma delas cai completamente no escritório sobre a lareira. E emblemas?! Alguém deixa alguém indiferente Maserati Trident, Audi Aneings e, claro, um monumento de prata ao gato selvagem no jaguar? O único problema de posse desses tesouros é garantir sua segurança após estacionamento noturno na rua. Mas isso é um absurdo! Veja como as silhuetas expressivas! Quão rápido perfil s8, como lembra o clássico italiano Maserati Coupe, como uma jaguar tridimensional desafiadoramente com um vestido de prata na ala dianteira. Aqui, o design da roda não é uma adição à imagem, aqui seu design é quase a base da percepção visual do carro inteiro por trás. Parece que até a funcionalidade está recuando antes da beleza. Liberdade em tudo e em proporções, e nas formas de iluminação traseira, que é colocada em um nível com um sinal de marca. E como, porque esses carros são chamados apenas para ultrapassar.
LADO DE DENTRO
Aqui tudo está subordinado às raízes nacionais. O carro alemão é expandido linha reta e estrita, o inglês é tradicional, e o italiano é sensual. Isso se manifesta em tudo: na arquitetura do painel de instrumentos, nas combinações de seleção e fator de cor dos materiais de acabamento e até mesmo na quantidade de raios no volante. Todos, exceto S8, escolheu o clássico no final: parte superior escura inferior. Naturalmente, Jaguar é o único que usou o conselho de eletrodomésticos da recepção histórica com uma série de círculos arrogantes. Isso é apropriado aqui. A forma e o estilo dos assentos sem exceção são auto-suficientes, o que lhes permite cumprir a bateria do espaço de vida solo do carro em cada um desses belos conjuntos.
RESUMO
Este é um daqueles casos não frequentes quando vale a pena ouvir emoções, porque você tem dinheiro e, de fato, a vida conseguiu!
 
1 º LUGAR
Audi S8.
 
Prós.
Ótimas materiais de qualidade
Montagem de alta qualidade.
Excelente motor e caixa de engrenagens
Boa suavidade e manuseio
Big Trunk
Aplicação máxima de todos os climas
 
Minuses.
 
Charisma muito escondida
 
2 º LUGAR
Jaguar XJR.
 
Prós.
Design de ícone
Best Overclocking Speaker.
Fantástico empuxo em baixas Revs
O assento traseiro mais confortável
 
Minuses.
Poupança desnecessária em ninharias
Tronco desconfortável e pequeno
Não manuseio perfeito
 
3º lugar
Maserati Quattroporte.
 
Prós.
Diz-Z-Zad!
Manuseio perfeito na estrada perfeita
Excelente assento traseiro
Imagem linda
 
Minuses.
Tronco ausente
Nuances com qualidade de montagem
Fitness fraca a condições russas

Oh, o grande mágico Don Alexey Vasilyev! Só você, tendo que ir para a nossa fantasia xamânica à prova de fogo, caiu, juntando uma mão em uma luva para o céu, você pode dizer a você com um simples mortal, por que os deuses criam esses carros. Por que os sedans de cinco metros são motores de 400 fortes e rodas de 20 polegadas? Por que acelerar de 0 a 100 km / h em cinco segundos e arriscar uma fortuna de 150 mil?
Você desceu com eles em outro mundo. O mundo é longos segundos no slide lateral. O mundo das trajetórias bizarras, das quais apenas um fiel. O mundo que pode ser visto no Little Oka, a principal coisa a ser um conhecimento humano. Resposta, Professor: Por que Fórmula-1 sofá de couro? E por que uma fórmula de motor de couro Sofana 1?
Sch-up sobre nós. Dê uma resposta...
Silencioso Don Vasilyev, não diz nada.
Riu apenas e saiu.
Eu enterrei muito depois deste teste.
Os deuses deram um enigma, Vasilyev não deu uma resposta.
Mas de repente ficou claro para mim.
Arma absoluta!
Força máxima!
Mas a locomotiva de corrida do sinal de classe de conforto da força na praça.
Proprietários de plataformas de petróleo não são legais quando você é ultrapassado por um jovem em um lótus ou um piloto noviço na BMW. Afinal, eles estão acostumados a comandar e estão acostumados a ser os mais mais fortes.
Em tudo. É sempre. Em todos os lugares.
Para isso, esses carros são criados. Lembre-se de seus nomes: Audi S8, Jaguar XJR e Maserati Quattroporte.
 
Texto Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Uma fonte: Carros