Test Drive Audi S8 desde 2006 sedan

Enigmas dos deuses

Rockstand Vasilyev.
Por que o sofá de couro Fórmula-1? Por que a fórmula do motor 1 do sofá de couro 1? Rolls-Royce não tem seus ombros, a Ferrari bate em histeria. E pegamos o mágico do Motorsport Lesha Vasilyeva, nós a apresentamos ao transe hipnótico em Tushinsky aeronaves e começamos a descobrir o que eles queriam dizer os deuses com essas máquinas.
O que é algo
Audi S8.
Preço a partir de $ 152 400
Max. Power 450 HP. a 7000 rpm / min
Max. TORQUE 540 NM a 3500 rpm
Max. Velocidade 250 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5.1 s
 
Jaguar XJR.
Preço a partir de $ 133 440
Max. Potência 395 HP. a 6100 rpm / min
Max. Torque 541 nm a 3500 rpm
Max. Velocidade 250 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5,3 s
 
Maserati Quattroporte.
Preço a partir de 153 300
Max. Power 400 HP. a 6100 rpm / min
Max. TORQUE 460 NM a 4250 rpm / min
Max. Velocidade 270 km / h *
Aceleração 0100 km / h 5,6 s
Como eles parecem
Nikita Rozanov.
 
Audi S8.
Primeiro show 2005, novo modelo 2007. Projeto sob a orientação de Walter de Silva (Walter da Silva).
Jaguar XJR.
Primeiro show 2006 Design sob a orientação do Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte.
Primeiro show 2003, modificações 2006. Projeto sob a liderança de Lorenzo Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
A próxima ação ao criar uma versão ainda mais quente do sedan vai desmantelar os assentos traseiros (por uma taxa especial!)
 
FORA
Bem, digamos, com hatchbacks quentes tudo está claro: o motor forçado, grande em tamanho das rodas, guarnição de plástico sob carbono e ... para a frente do semáforo, para a zona laranja no tacômetro! Os sedans premium orientados para esportes são outra qualidade e vida e estilo. Provavelmente, o próximo passo para criar suas versões ainda mais frontais será ... desmontando os assentos de passageiros traseiros para uma taxa específica. Mas, como você sabe, você não permitirá que você viva lindamente para isso e coloque os criadores do design e estilo de tais carros. Seu pequeno e tal imprensa é eficaz. Afinal, você precisa de uma biografia esportiva genuína e brilhante da marca, e eu não terei medo dessa palavra do que fama. Plástico sob carbono não pode fazer aqui. Glória suficiente e Audi, e Jaguar e Maserati. Todos eles são rivais longos e permanentes nas faixas de tal le manu. Portanto, em sua reunião em nosso teste, não há nada incomum e atraído pelos ouvidos. Isso é vida.
 
Descobrir a face da tropa perfeita e confusa a vista dos faróis Quattroporte e Jaguar também é impossível, como as Figuras 1 e 99 em círculos brancos de números iniciais. Além disso, mesmo que os faróis não estejam acesos, então queime e brilhe as vezes marcadas e incontáveis \u200b\u200bas grades glorificadas de radiadores, cada uma delas cai completamente no escritório sobre a lareira. E emblemas?! Alguém deixa alguém indiferente Maserati Trident, Audi Aneings e, claro, um monumento de prata ao gato selvagem no jaguar? O único problema de posse desses tesouros é garantir sua segurança após estacionamento noturno na rua. Mas isso é um absurdo! Veja como as silhuetas expressivas! Quão rápido perfil s8, como lembra o clássico italiano Maserati Coupe, como uma jaguar tridimensional desafiadoramente com um vestido de prata na ala dianteira. Aqui, o design da roda não é uma adição à imagem, aqui seu design é quase a base da percepção visual do carro inteiro por trás. Parece que até a funcionalidade está recuando antes da beleza. Liberdade em tudo e em proporções, e nas formas de iluminação traseira, que é colocada em um nível com um sinal de marca. E como, porque esses carros são chamados apenas para ultrapassar.
LADO DE DENTRO
Тут все подчинено национальным корням. Немецкий автомобиль выверено прямолинеен и строг, английский традиционен, а итальянский чувственен. Это проявляется во всем: в архитектуре панели приборов, в подборе и цветофактурных сочетаниях отделочных материалов и даже в количестве спиц на руле. Все кроме S8 предпочли классику в отделке: светлый низ темный верх. Естественно, что Jaguar единственный, кто использовал исторический прием доска приборов с врезанными в массив кругляками стрелочных указателей. Здесь это уместно. Форма и стиль сидений без исключения самодостаточны, что вполне позволяет им исполнять партию соло обитаемое пространство автомобиля в каждом из этих прекрасных ансамблей.
RESUMO
Это один из тех не частых случаев, когда стоит прислушаться к эмоциям, ведь деньги у вас есть, да и вообще, жизнь удалась!
 
1 º LUGAR
Audi S8.
 
ПЛЮСЫ
Великолепное качество материалов
Высокое качество сборки
Отличные мотор и коробка передач
Хорошие плавность хода и управляемость
Большой багажник
Максимальная всепогодность применения
 
МИНУСЫ
 
Слишком скрытая харизма
 
2 º LUGAR
Jaguar XJR.
 
ПЛЮСЫ
Иконоподобный дизайн
Лучшая разгонная динамика
Фантастическая тяга на низких оборотах
Самое комфортабельное заднее сиденье
 
МИНУСЫ
Ненужная экономия в мелочах
Неудобный и маленький багажник
Не идеальная управляемость
 
3 МЕСТО
Maserati Quattroporte.
 
ПЛЮСЫ
Диз-з-зайн!
Идеальная управляемость на идеальной дороге
Отличное заднее сиденье
Прекрасный имидж
 
МИНУСЫ
Отсутствующий багажник
Нюансы с качеством сборки
Слабая приспособленность к российским условиям

О, великий маг дон Алексей Васильев! Только ты, облачившись в свой огнеупорный шаманский костюм, опустив забрало, воздев руку в перчатке к небу, сможешь рассказать простым смертным, зачем боги создают такие автомобили. Зачем пятиметровым седанам 400-сильные моторы и 20-дюймовые колеса? Зачем разгоняться с 0 до 100 км/ч за пять секунд и рисковать 150-тысячным состоянием?
Ты опускался с ними в иной мир. Мир долгих секунд в боковом скольжении. Мир причудливых траекторий, из которых только одна верная. Мир, который можно видеть и на маленькой Оке, главное быть человеком знания. Ответь же, учитель: зачем Формуле-1 кожаный диван? И зачем кожаному дивану мотор Формулы-1?
Сжалься над нами. Dê uma resposta...
Молчит дон Васильев, ничего не говорит.
Засмеялся только и уехал прочь.
Долго горевал я после этого теста.
Боги дали загадку, Васильев не дал ответа.
Но вдруг мне стало ясно.
Абсолютное оружие!
Максимальная сила!
Но гоночный паровоз комфорт-класса признак силы в квадрате.
Proprietários de plataformas de petróleo não são legais quando você é ultrapassado por um jovem em um lótus ou um piloto noviço na BMW. Afinal, eles estão acostumados a comandar e estão acostumados a ser os mais mais fortes.
Em tudo. É sempre. Em todos os lugares.
Para isso, esses carros são criados. Lembre-se de seus nomes: Audi S8, Jaguar XJR e Maserati Quattroporte.
 
Texto Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Uma fonte: Carros