Test Drive Audi R8 V8 desde 2007 coupe

jogo fornecendo

Em Las Vegas, máquinas caça-níqueis ficam à direita na sala de chegada. Ele veio para baixo de uma escada e, passando cinquenta passos, você já pode empurrar as contas centésimo na fenda. Perto alguém encontra a menina, penteado para Marilyn Monroe e até mesmo no vestido como a famosa foto com uma estrutura, de onde sopra. Perto do motorista negro em branco, quase almirante, enfermeira com pose. Nas mãos do sinal Mr.Black. pessoas carregadas em preto com sinais Audi. Parece que eles estão jogando tudo e jogar tudo.
patrulha do deserto. Cada jogo tem suas próprias regras. Ao mesmo tempo você pode brincar com a máquina, desde o cartão de crédito. Agora banido, porque para a noite, condições inteiras foram apagadas. Só por dinheiro. Outra regra sugere que a velocidade de 10 milhas por hora custa R $ 350. E se 50, em seguida, suas algemas será colocar e colocar na câmara real para os criminosos. Bem, a bola de neve, ir mais aqui! Poucos dias antes de nossa visita ao caixa, algum jornalista foram jogados da Europa, e os funcionários Audi quase conseguiu removê-lo com Nar por US $ 1500. Através do tribunal, é claro.
E agora imagine. Uma trilha de duas bandas com excelente asfalto veias entre falésias cor de rosa. Ele vai de duas dezenas de carros iguais. Estes carros podem começar até cem apenas 4,6 segundos. Depois de mais 10,3 segundos, a seta velocímetro iria cruzar a marca de 200 km / h. A velocidade máxima é de 301 kmh. Estamos enojado a uma velocidade de 55 milhas por hora. Aqui está o Parque Nacional, e nas estradas existem ponteiros, proibindo não só a caça, mas também ter uma arma carregada no carro. Quem você pode atirar aqui? No time? Ou para aviões - em algum lugar perto da base da Força Aérea dos EUA, e os fantasmas são apressados \u200b\u200bsobre nossas cabeças, cuja velocidade é limitada, talvez a barreira do som. Na assim chamada convations Nós dirigimos em Nevada por quase duas horas. E foi uma tortura.
Mais perto do crepúsculo, voltamos para a mesma reserva. Uma rigorosa ranger no checkpoint não queria nos deixar nos começar: você, eles dizem, um bom carro, e eu tenho um bom trabalho, eu não quero perdê-la, mas meu colega cruzou as mãos e orou-a , Como em Hollywood Melodrama: Ahomb Eid Limit! Confie mi, pliz! A mulher franziu a testa debaixo de seu chapéu militar e queixo mostrou para a estrada, envolver a rocha.
A cabine desapareceu por trás do turno, e você pode verificar a operação do sistema de controle de lançamento. Pego, não pegam, mesmo tio, vermelho-preto, ganha zero. Enquanto a seta do velocímetro em zero, selecione o modo Sport s e desligue o ESP. Agora, segurando o freio, clique até que o gás esteja parado, e quando a seta do tacômetro rola mais de 8000 revoluções, ideais para poder e impulso, jogue o freio ... no primeiro segundo, não é claro - este volante quer Saia das mãos ou a cadeira pegou dolorosamente as lâminas: com o rugido monstruoso do Audi R8 se encaixa.
Chips em um grupo. Nós recebemos uma versão com caixa de r-tronic. No Audi eles dizem que é feito com uma folha limpa. As linguagens malignas argumentam que esta é apenas uma versão modificada da caixa eletrônica, que é colocada no Lamborghini Gallardo. Se você joga com bandido de uma mão e não quer pressionar, mas puxe a alça, então você terá uma oportunidade. Então aqui. O identificador da caixa manual entra em uma cena de aço inoxidável - exatamente o mesmo que no Gallardo. Em um fluxo descontraído de mecânica, ainda mais conveniente. Porque a caixa automática de baixa velocidade, dorme com sono letárgico. Além disso, no semáforo, se você segurar a perna no freio a mais de meio minuto, ela mesma será em neutro. Se esse recurso não for saber, a luz verde está acesa, você torce no gás, e o carro está rugindo, mas não acontece, e agora há alguma limusine de estiramento. No entanto, não nos importamos. O objetivo da nossa rota não é um cassino, mas Las Vegas Motor Speedway.
No anel de corrida, é claro, não deixou. Britney Spears, quando ela estava se preparando para atirar no filme Trading Paint (http://www.tradingpaint.com) sobre os pilotos, deu para cortar 20 círculos aqui em um verdadeiro carro da NASCAR, e nos oferecemos chips. Não no pano, mas os cones vermelhos ficam em um enorme campo de concreto. Durante o slalom, há uma sensação de que o fundo suave de Audi R8 com difusores na frente é literalmente ligado à estrada e não obedecerá à direção e pedais e seus pensamentos.
O eixo frontal representa 44% da massa, para a traseira - 56. Dependendo das condições de movimento através do acoplamento viscoso, ele anda de 10 a 5% de energia do motor. A massa está concentrada no centro do carro, então o momento da inércia com uma mudança afiada na direção do movimento é significativamente menor. Além disso, o diferencial traseiro do atrito aumentado evita um desvio afiado quando a carga é alterada. Por exemplo, quando por sua vez, vá de overclock à frenagem. No último círculo, desliguei o ESP e twisti especificamente o volante no turno. O feed saiu para frente, mas o comportamento do carro era compreensível e depois de uma reversão completa, quase no patch, eu não fiz muita dificuldade em devolver o carro na faixa.
Mais perto do final deste ano, tal opção estará disponível como discos de freio de cerâmica. Nós também temos 24 pistões colocados em quatro discos rebitados. Eu tentei em algum lugar de 180 km / h para desacelerar no chão. Sobrecarrega de tal forma que, como o colega polonês foi figurativamente expresso, o rangente voou para o cérebro. Embora fisicamente deveria ter sido o oposto.
Jackpot. Um inglês disse que o dono da boate ou cassino local certamente ignorará o R8 e comprar RS4 Avant. Para dinheiro menor, ele receberá o mesmo motor. Perde 0,3 segundos em overclocking até centenas e 51 km / h em velocidade máxima. Mas o bodigard pode levar comigo, algumas garotas, várias malas com dinheiro, coove de armas ... e com tudo isso não prestarão atenção.
Estes são ultimamente incorretos. Afinal, a Audi R8 (como dizem na América - Look-at-Me-Car) deve ser perceptível. Perdido R8 parece um duplo tt. Mas se você chegar e olhar! É imediatamente claro que o motor aqui atrás dos assentos - a cabine é claramente deslocada para a frente, a partir da qual eleva um certo sentimento de desproporção. No entanto, não esqueceremos, no entanto, que o design aqui deve cumprir plenamente os requisitos funcionais - como de qualquer forma, um carro capaz de chegar a 300 km / h deve ter excelente aerodinâmica.
Anti-killers enormes nos corpos não gostavam. O modesto spoiler em si é estendido a velocidades acima de 100 km / h e é removido a 35 km / h. Você pode consertá-lo e de forma independente, pressionando o botão no túnel central. Como no tempo de Tatsio Necolário, quatro anéis não estão na grade do radiador, mas no painel acima dele. As brânquias das entradas de ar não só engolem oxigênio para esfriar o motor, mas também realizam uma função estilística: separar o corpo do carro em duas partes - o salão e o compartimento do motor.
Sobre o carro pela primeira vez os blocos posteriores das lâmpadas com LEDs com um efeito em massa estão instalados. farns dianteiras também são LED. E no final deste ano, os faróis serão LED, eles vão se assemelhar a daylights muito mais fortes do que xenon e até mesmo de halogênio. Transeuntes vai cair em êxtase verdadeiramente religioso.
V8 sob o vidro - como na vitrine. O compartimento do motor podem ser encomendados a partir de fibra de carbono, bem como para destaque duas luzes LED branco. Como poeticamente escrito em um comunicado de imprensa: proprietários R8 certamente irá querer jogar o último, cheio de admiração por esta pérola depois de atacar este carro à noite. E as lágrimas dos homens mesquinhos vai caber em suas bochechas.
Audi R8 tem como muitos como dois tronco. Primeiro de tudo, este é o regimento atrás dos assentos, onde, de acordo com os designers, que se encaixam dois sacos com clubes de golfe. Uma coisa estranha, mas esta medida é a capacidade de bagagem de quase todos os carros caros, como se seus proprietários, exceto para dirigir bolas na grama, outras classes e não. Outro tronco - sob o capô dianteiro. Ele pode ser vertida em 90 litros de que aqueles cuja bolas. Ou colocar ganhou dinheiro no casino. No olho - milhões de dez.

Texto Dmitry Grona Foto Audi AG
 
Audi r8.
 
motor a gasolina, V8
volume de trabalho (cubo. Cm) 4163
Potência (hp em rpm) de 420 em 7800
Momento (nm em rpm) de 430 a 4500-6000
canto completo
Caixa de 6-r. PELE. R-Tronic
Comprimento / largura / altura (mm) 4431/1904/1252
Freio de massa (kg) 1560 1565
Aceleração a 100 km / h (c) 4,6
Consumo de combustível (cidade / estrada,
L / 100 km) 22,1 / 10,2 20,4 / 9,6
Preço em Moscou $ 170 261 $ 181 942
 

Uma fonte: "Piloto automático"