Test Drive Audi R8 V8 desde 2007 cupê

Twilight Playboy.

Cota anual para Audi R8, que é atribuída à Rússia, é de apenas 100 carros por ano. Quem são esses russos felizes para os quais a criação de Nekarsulm alemãs tornam os talentos trabalhistas, para o principal editor do piloto automático com extremamente claramente. Sempre categórica em seus julgamentos, ele uniu essas pessoas em uma categoria especial - cidadãos que gostariam de liderar a vida de playboev constante, mas eles têm um negócio sério. Portanto, esses cidadãos são playboys no princípio residual. Ou seja, a maior parte do ano de calendário eles tomam um motorista pessoal às oito. O fim de semana do ano eles mesmos carregam a família no Audi Q7. Finalmente, no mais feliz de 365 dias - e provavelmente é feliz noites - eles estão sentados atrás do volante do Audi R8. Para se entender e dar a entender os outros que eles ainda são um e-gay!
Preto, mas não um boomer. Pela primeira vez, este impressionante carro de carro preto foi testado por mim na faixa da Eurospeedway Lausitz quando ele ainda estava cinza. Cinza, não em um sentido de falsificação alfandegária, e cinza na cor do corpo. A segunda vez que este deslumbrante carro preto foi testado por mim na pista de Airfield de Tushinsky. E então ele já era negro.
 
Negro Audi R8 com lados de prata, eu gostei muito mais que Audi R8 cinza. Este rei antracita levanta os veículos do carro em uma altura imensurável. Este Keler testemunha para a presença de um gosto desenvolvido. Como Salvador disse, Salvador Dali, verificar a presença de gosto em uma pessoa é mais simples simples: a cor do tapete em sua casa deve ser combinada com as sobrancelhas. Cinza R8 é as sobrancelhas cinzentas, e Sedobrov R8 já é nada a ver. Além disso, no carro cinzento, os revestimentos laterais são quase brancos. E é difícil imaginá-los com alguns outros. Mas no forro preto R8 pode ser qualquer sombra. Embora amarelo. Embora vermelho. Mesmo, não envergonhado - verde. E essas experiências com a paleta não piorarão o carro pelo menos.
 
Vá louco do carro apenas por causa de sua cor é em 99 casos de 100 menina blaz. Vá louco por preto - este é o caso com R8. Tentativas de apresentar o carro R8 em outras cores estão condenadas ao fracasso.
    
Correr à frente da locomotiva é estúpido, correr à frente Audi R8 - Unreal. No entanto, um dos clientes americanos tentou e superou tempo, posando em um leilão on-line eBay US $ 12 601 para o direito de manter o test drive deste carro. Lucky tentou o carro primeiro no aterro em Nevada, e depois nas ruas de Las Vegas.
A aceleração adicional de publicidade R8 deu designer Karl Lagerfeld, que fez uma série de fotos em preto e branco do carro no jogador perto de San Tropez e apresentou ao público em Nova York Audi Forum. Seu trabalho e calendário calêniscópico Caleidoscópico Visão de um carro, que revela novas perspectivas de design e que é concedida a alguns compradores eleitos Audi R8.Audi R8 Black acorda fantasia. Fantasia do personagem mais diferente. Ele reanimita o corpo criativo, mesmo que este corpo entediado ao apêndice. Ele é tão lindo O que você pensa: meu Deus, e se houve um carro nesta luz para Audi R8? E se esses carros eram máquinas? Tudo pisca na frente da beleza de R8. Formas impressionantes, olhos, rosto, sob um motor de vidro transparente, destacado com lâmpadas de LED brancas ... é perdoado para se acostumar com o tesauro de playubevsky.
O design exclusivo do exterior pode até mesmo fazer você pensar que R8 não é Audi. Mas estar dentro do carro, você entenderá que este é o mais audi. Esses dispositivos (setas dos quais, ao ligar a ignição, fazem você saudar, pulando para o seu máximo, e depois caindo NIC), esses botões, elementos de design, coisas artísticas e tecnológicas que você vê e em A8, e em TT e em Q7 e em A4 e em Allroad.
Nas cadeiras deste carro, que como se eles se adaptassem a si mesmos à sua forma, é muito agradável sentar-se. Não em qualquer lugar para ir, mas apenas sente-se no estacionamento no restaurante popular, na elegante boutique, na Praça Vermelha. Em suma, em tal lugar onde as pessoas passam por você por multidões. Vá, leve o carro e você está nele para a obra de arte, decolar e removido por toda a família em suas digurnidades e telefones celulares. Se eles têm sorte, eles podem até ver o pássaro durante as fotografias. É você, clicando na chave que no túnel central, levantou o spoiler como uma saudação. Na dinâmica, ele se eleva, vale o carro para passar um certo, por cem, fronteira.
 
A porta na besta apelidada. Qualquer tolo trazido pelo vento no carro de Ferrari Scaglietti entenderá que é uma bomba. Audi R8 não é uma bomba. Este é um mineiro de câmera lenta. Tolos não sabem disso. E em seu problema riscos piadas com a Audi R8 piadas.
 
Meu amigo disse que à noite o Audi R8 é muitas vezes confuso com TT, e acreditando que o proprietário da TT pode ficar quieto, cortá-lo com ele e não perceber, e em algum lugar mesmo submetido a discriminação. No dia, a agressão torna-se menos e respeito por mais. Mas ainda nas vistas da maioria dos espaços, é perplexidade. Que tipo de carro é esse? Pode ser visto que legal, mas quanto?
 
E isso é como um álbum de música boa e muito séria, que, ao contrário de papas, não entra em você spam líquido. Em vez disso, você entra nela. No início, a música séria que caiu em você de uma dúzia de alto-falantes Bang & Olufsen em 465 watts é difícil. Ela pode nem mesmo gostar. Você pode se inscrever no início. Mas tendo feito um esforço nele, tendo alimentado essa música, você entenderá o quanto o mundo é mais difícil do que Kalinki-Malinka. E o hábito malicioso de ouvir música séria se transforma em amor.
 
A fim de colocar mais óptica de LED económica na Audi R8, a preocupação foi necessária pela resolução oficial da União Europeia. E a União Europeia Econômica lhe deu. Agora os LEDs trabalham em todos os modos - luz do dia, dimensões, luz próxima e distante. No total, em um bloco Phary - 54 diodo. A Audi introduziu pela primeira vez desenvolvimentos no campo das tecnologias LED em 2003 no Detroit Auto Show. O conceito de pico de pikes foi equipado com nevoeiros LED. No Salão de Genebra do mesmo ano, o conceito de Audi Nuvolari Quattro com faróis LED foi demonstrado. Agora Audi equipa os gams liderados de luzes de luz do dia em tais modelos como Audi A8 W12 (2004), Audi S6, Audi R8 e AUDI A5 (desde 2006). Audi R8 é um carro realmente complicado. Aqui, mesmo no nível da intuição, existem tais possibilidades que não fazem sentido abrir. E, provavelmente, não arrisque. Esta máquina é projetada para olhar para a porta escondida chamada GT. Olhou, assustado e não entrou. Para gerenciar a máquina GT, você precisa praticar muito. Para se manter vivo no GT nos movimentos completos, você deve ter as mais altas qualificações.
 
Mas se você pretende chegar aos carros Grand Turismo sem tolos - compre primeiro Audi R8. E então pense em Ferrari F430, Porsche 911 GT, Pagani Zonda. A propósito, não consegui prever se a Audi irá para os campeonatos do GT. E se ela irá com isso, é claro, fortemente convertida, o dispositivo R8 ou vai construir outro. A empresa está agora em uma escalada tão louca, sua maré vitoriosa é tão forte que a Audi parece estar pronta para limpar quaisquer projetos ousados. Será necessário, e o rover irá construir (claro, com o Quattro Drive).
 
Carros alemães Clientes tradicionais dos estudos de sintonização alemãs. Para o fato de que a Audi R8 é ainda melhor, várias empresas estão prontas para levar imediatamente. O Kircerer a pedido do cliente reduzirá a liberação da estrada na frente e atrás de 15 e 30 milímetros, respectivamente, e também aumentará o diâmetro das unidades de roda para 19 e 20 polegadas. Abt SportsLine, além da instalação de discos exclusivos de 20 polegadas e anti-roubo também está envolvido na configuração de suspensão. Atelier B & B também molde sobre o Audi R8, aumentando a capacidade do atmosférico oito de 420 a 450 cavalos de potência (caindo a 0,3 segundos do registro de overclock para centenas) e reduzindo a folga de 10 milímetros na frente e 20 milímetros das costas. Unidades e acessórios de 20 polegadas em sortimento. Gestão de vôo. R8 não é um carro gt. Isso é absoluto alta tecnologia, é refinado futurismo, e GT é um esporte, onde todos os tecnológicos, designer, aerodinâmica - em uma palavra, em geral, todo desenvolvimento - tem um alvo estreito estúpido: para fazer o carro ainda mais rápido.
 
Embora R8 passeça rapidamente, este carro, em vez disso, para ensinar o motorista a 420 cavalos, experimente seu lince, em vez de dirigir esses cavalos em galope, e imediatamente ir ao próximo mundo. Eletrônica Audi, sua tração em todas as rodas, uma caixa robótica salvará o motorista de ações idiotas. Em termos, observo que uma caixa robótica é, sem dúvida, um aplicativo para o futuro, mas faz você realizar uma revisão completa de suas habilidades de motorista, o algoritmo de gestão de pétalas submissas, você terá que dominar como um programa de computador desconhecido.
 
Meu gosto, eu ainda recusaria a ajuda dos sistemas AUXILIAR AUDI. Eu estaria muito interessado em ver o não-civilizado, e o animal ruffled Audi R8. Em certo sentido, um pouco, esta representação dá diversão com o sistema de controle de lançamento. Você coloca o modo esportivo, desliga o ESP, segure o freio, clique no gás até que ele pare, isto é, até 8000 revoluções, jogue o freio ... voou! Após 4,6 segundos, você tem cem quilômetros por hora, após 10,3 a 200 km / h.
 
Bem, claro que é legal. Pode ser explodido em algum lugar na área da prateleira traseira da bagagem da sua cabeça de companheira bonito. Além disso, tão facilmente quanto o chapéu. Se depois de algum tempo for mais preciso pressionar os freios cerâmicos, a cabeça provavelmente voltará. Mas esta atração com controle de lançamento e freios, é claro, não tal força de abate, para desmaiar todas as vezes.
Se eu fosse um comerciante da empresa, eu deixaria a primeira versão deste carro Le Mans com um motor de cinco litros v10 e 610 cavalos. Eu estaria me perguntando o que ela era.
 
No Audi R8 em sua forma atual, antes de se apressar a uma velocidade de 301 km / h, você precisa colocar os pneus Olá. Tipos de pneus esportivos Michelin Brillant, que estão disponíveis dez conjuntos por temporada. O fato de os pneus são metade do carro, mais, até mesmo não precisam provar. É o suficiente para lembrar como e por que morreu em Lauzicing o Racer Michele Alborteo. Em pneus padrão, andar em alta velocidade é uma roleta russa. É chamado: se eu morrer - perdoar; E a sobrevivência - vamos ver.
 
Condução: Não é digno de motor? E se v12 com uma capacidade de 2000 hp (Dois mil!) A 2800 rpm: quatro válvulas por cilindro, supercharger mecânico, injeção direta, cárter seco. Como? 35,7 litros de volume de trabalho, 730 kg de peso e 2,3 m de comprimentos, mas perfeitamente opera em gasolina com o octano número 87. torque - Neurochnoy, eu acho que não inferior a 3200 nm! O motor foi feito na Alemanha em 1944, ficou em Messershite-BF109G. Mas o motor do Messerchmita não é nada. O supercarro moderno não é tanto poder gigante como controle absoluto, confiabilidade, conforto, facilidade de gestão e preço razoável ... agudo, mas o sabor suave é garantido. Como passar por uma face fina entre um carro de corrida intransigente e uma máquina de estrada confortável, especialmente se todas as soluções técnicas forem definidas com antecedência? Quem é ele, Audi R8? Um sibert de luxo ou um atleta fanático? Eles dizem que há apenas uma maneira de aprender o sabor do bolo ...
Jornal de carro Klakson: Hot Noon Nevada. Comprado em frente à entrada do cassino. (Só não acho que eu decidi atirar uma fortuna de cauda de pássaro. Apenas em Las Vegas, onde nem parada, você verá um sinal de cassino.) Eu não tive tempo para desligar a tatuagem fina e incomum - o Destaque do Audi R8, como eu vejo: Para mim uma bela beleza alta escura é enviada a um vestido de noite terrivelmente decolido, e atrás dela - um par de macho, como se convertido de um escudo de publicidade.
- Quanto? - Ela beliscou no dedo R8. Todos os lados espirraram as reflexões de um anéis com um grande diamante.
-- 104 400 euros como padrão, senhorita, - eu respondo educadamente.
- Saída? - Continua a escuridão para confiar no vício do conhecedor.
- 420 cavalos.
- Velocidade?
- 301km / h.
- Onde posso comprar? Ela pega o touro para os chifres.
Onde você pode comprá-lo, babe? Eu respondo com prazer considerável:
-- Em Moscou!
AutorEv: De acordo com a precisão das respostas ao gás Audi R8, isso claramente não atinge a Porsche 911, especialmente quando você vai a um terço dos pedais. Desta vez. Por outro lado, a raiva do motor é muito linear para ser chamada de raiva. Estes são dois. E não é apenas em um ponto plano característico! Não há histeria som, não há grito apaixonado pela vitória! Por favor, tente novamente. Segundo. Gás completo. Quatro mil revoluções, cinco ... bem, onde está? Seis, seis e meia ... Bem, bem ... sete, oito ... Bem, querida, bem! Movendo uma milésima milha, a seta do tacômetro parou e a aceleração parou. Todos os dias, sem gritar. Falta de fôlego normal. Mais uma vez, cosméticos abundantes me enganaram. Obrigado, querido, você tentou. Tudo foi maravilhoso. E os freios são três. Do ponto de vista da eficiência, eles são ótimos, embora, há até uma opção - cerâmica de metal elegante (para Gallardo, a propósito, isso não foi oferecido). Mas as configurações ... Bem, acho que é eu, corrompido pelo incrível feedback da Porsche 911 Freio, eu não consigo me acostumar: que nem frear, então cling nariz. Eu dei lugar a uma dama de um comerciante. Então, afinal, tem uma overdose sólida.
QuattrorUote.ru: Inserindo a chave para a fechadura de ignição, ligeiramente ligeiramente e pressione o pedal de gás para iniciar um motor de oito cilindros com um volume de 4,2 litros. O motorista fica baixo o suficiente, e não é fácil ver onde um capô curto termina, mas graças ao ajuste do volante e da cadeira, é bem possível escolher o desembarque certo para a condução esportiva. Assim que você ficar atrás do volante, você entende imediatamente - o novo Supercar Audi não precisa ser percebido como um carro de corridas de raça pura, que é capaz de domar apenas um pequeno grupo de cavaleiros virtuoso. Pelo contrário, é um grande turismo magnífico, impressionante, acima de tudo, com sua capacidade de ser um carro para o passeio diário. A quantidade de espaço livre a bordo para o motorista e passageiro, equipamento, acabamento, visibilidade - sem queixas surgem. Tudo está bem e com movimento lento no estacionamento - a embreagem pode ser lançada e não tem medo de afogar o motor, enquanto as manobras não são apertadas graças a uma boa revisão das costas, o que era difícil de esperar. Deixando o resort nos arredores de Las Vegas, indo em direção às montanhas que cercam esta cidade, localizada em Nevada ...
Audi r8.
Motor a gasolina, v8
Volume de trabalho (CUBE. CM) 4163
Poder (L. S. a RPM) 420 a 7800
Momento (nm em rpm) 430 a 4500-6000
Canto cheio
Caixa de engrenagem6-art. McPr-Tronic
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4431/1904/1252
Curb de massa (kg) 15601565
Velocidade máxima (km / h) 301
Aceleração a 100 km / h (c) 4.6
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 22.1 / 10.220,4 / 9.6
Preço em Moscou $ 170 261 $ 181 942
Obrigado pela ajuda da organização da empresa de tiro Audi Rússia (495)234-0233 e a Federação do Automóvel Russo
Texto Nikolai Fomenko.
Foto Andrei Danilov.
          
 
 
 

Uma fonte: "Piloto automático"