Test Drive Audi R8 V8 desde 2007 cupê

Audi r8. A cidade tomou

Audi r8. Preço: 5 142 626 esfregar. À venda: desde a Primavera de 2007

A maioria dos carros de esportes como noivas glamourosas! Eles são surpreendentemente bom nas rodadas seculares de trilhas de corrida, mas absolutamente não adaptado para a semana de trabalho. A maioria ... Mas, como se viu, não todos. Audi R8 com glitter resistido ao teste do Moscow azáfama diária

Piloto de teste
Roman Rusinov, 29 anos, motoristas de carro, experiência de condução 11 anos de idade, carro pessoal - Audi TT

No Audi R8, fui pela primeira vez apenas em pistas de corrida. Na cidade de alguma forma, não havia possibilidade de avaliar as vantagens deste supercarro. Assim, o teste de Moscou tornou-se uma espécie de revelação para mim com um segundo familiaridade com o aparentemente carro já estudados. E devo confessar, esta reunião na metrópole abriu muitas características agradáveis \u200b\u200bem uma afiada, mas não um personagem tão desenfreada do Audi R8.

O padrão de carros esportivos urbanos para mim foi sempre Porsche para mim todos os dias. Mas, a negociação no carro Audi em Moscou, por poços e anéis, fiquei surpreso ao descobrir que o conforto e esportividade dura podem coexistir. R8 acabou por ser perfeitamente adaptada mesmo às nossas condições de inverno. Sobre os pneus de Inverno na neve luz, ele deixa apenas o mais impressões positivas: a cidade tomou isso como um nativo. O que distingue o Audi R8 de Ferrari, Maserati ou Aston Martin, então é isso que este carro é muito confortável e pode realmente ser usado em uso todos os dias para uma pessoa que quer montar um carro desportivo, naturalmente. E a este respeito, R8 não basta criar uma competição digna de Porsche. É muito mais confortável por Carrera. Com todo o meu amor por Porsche Carrera eu não posso reconhecer: Audi R8 atingiu as profundezas da alma com uma combinação de caráter desportivo, conforto e capacidade de adaptação a quase todas as condições de estrada.

O lendário tração nas quatro rodas Quattro, perfeitamente-se tanto comprovada nas vias públicas e em correr faixas, e aqui comprova a sua eficácia! E nisso reside uma das chaves para o sucesso. Dos carros desportivos deste nível, há apenas Porsche, Lamborghini e Audi. Sim, e pesando esses carros será melhor do que os concorrentes, graças ao layout de motor traseiro.

É uma tração nas quatro rodas e uma melhoria ideal nos eixos um depósito de excelente gerenciamento e carros esportivos onívoros não-nativos R8. Nesta máquina, você pode andar rapidamente em todas as condições: na chuva, neve para o tempo de Audi R8 recua para o fundo. Caixa robótica satisfeita. Para cada comutação, a transmissão reage um penitz curto mas alto, que adiciona adrenalina ao sangue e define o humor desejado. Se você está mesmo cansado e tem um humor ruim, ele levanta o tom. Cada semáforo, cada pequena travagem, cada turno de engrenagem dá uma pequena alegria que você compartilha com os outros. Na estrada Audi causa êxtase real. A aparência do Porsche já apareceu e brilhante, não trazida a aparência da Audi R8 atrai vistas e dá origem a emoções. Sim, e andar no R8 ainda é mais simples do que a Porsche. O carro é 100% previsível e perfeitamente controlado. Fiquei chocado com o seu conforto e oportunidades. Com toda a rigidez esportiva da Audi R8, até mesmo os trilhos de bonde não são capazes de derrubá-lo da rotina. Sim, R8 é ligeiramente menor do que o carro comum, mas as pedras e a movimentação ferroviária não são envergonhadas. Em Ferrari e Lambo andando ao longo dos caminhos de bonde impossíveis da missão, enquanto em R8, como na Carrera, é possível.

Claro, em qualquer carro esportivo para todos os dias, se você desejar, você pode encontrar muitas minas. Mas você não deve esquecer que a operação diária Audi R8 não é um vilão. A Audi é uma escolha magnífica para uma pessoa que está cansada de que ele é instruído no sofá traseiro da limusine representativa, um homem que quer adicionar emoções brilhantes em uma vida bem estabelecida. Claro, não é fácil com nossos engarrafamentos, mas também em tais condições r8 se comporta bem. Ao contrário do mesmo Maserati, na qual eu cortei as ruas de Londres, o Audi não tem a sensação de que a transmissão é gerenciada por um aluno, que empurrão lança um aperto em cada semáforo. No Audi R8, tudo acontece muito mais suave, mais confortável e conciso.

Amo não amor
Porta multi-plano lida com passas corporativas do interior R8. À moda

Os freios são capazes de segurar 420 cavalos. De confiança

O anti-ciclo retrátil dá a aparência do Audi R8 ainda mais desportivo. Esportes


Dirigindo
O equilíbrio perfeito e a unidade de quatro rodas inteligentes permitem que você obtenha o prazer máximo de pilotar em qualquer cobertura e em qualquer clima.

Salão
Feito com gosto. Todos os botões e controles em seu lugar.

Conforto
Madly confortável, pelos padrões de carros esportivos, carro.

Segurança
Configurações razoáveis \u200b\u200bdo sistema completo de movimentação e estabilização. Alto grau de adaptabilidade às condições de estrada.

Preço
É bastante aceitável para este segmento.


Vantagens e desvantagens
+ Consumo de combustível relativamente pequeno (em tanque completo, você pode dirigir 400 km), alto grau de conforto e adaptabilidade às condições de estrada.

- Carregando KP ao desligar.


Especificações
Marca e modelo - Audi R8
Dimensões - 435x1930x1252 mm
Motor - Gasolina, 4163 cm3, 420 hp / 7800 min-1
Transmissão - R-Tronic robótico, 6 velocidades
Dinâmica - 301 km / h; 4,6 S a 100 km / h
Concorrentes - Porsche Carrera

Nossa opinião
O design exclusivo e alto grau de adaptabilidade às condições de estradas, perfeitas de ponderação e tração nas quatro rodas fazem Audi R8 quase perfeito carro esportivo para todos os dias. Talvez o único concorrente decente R8 nesse campo da viagem de todas as rodas Porsche Carrera. Mas na gestão da Audi R8, ainda é um pouco mais simples e previsível Stuttgartz.




Postado por: Roman Rusinov
Foto: Sergey Crostes
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [fevereiro de 2011]