Test Drive Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

opção masculina

Audi Allroad 2.5 TDI - não um carro, ou seja, o carro
 
É a elegante com a perna sem aperto cansado a embreagem apertado? E essas mãos gentis - eles escrever uma caixa de velocidades mecânica de 6 velocidades ou para tirar uma arma de gordura no reabastecimento, derramando combustível diesel? Não e não novamente! Tal allroad é uma opção para os homens reais que são capazes de apreciar a natureza dura e decisiva deste carro all-wheel drive.
 
Nós gostamos imediatamente, mesmo quando eu ainda estava empoeirado e sem graça - nós levamos isto quase desde a estação de ônibus, como eles dizem - com o calor com calor, como um naco do pão fresco. E para o primeiro mês de namoro e quase 3000 km de corrida, o nosso respeito para o carro só cresceu. Enquanto nós não tivemos uma única razão para duvidar das virtudes e habilidades de Allroad. E há um monte deles, e vamos dizer sobre eles em ordem, uma vez por mês, com sinceridade e lentamente - as promessas de teste para ser a longo prazo.
 
Apesar do fato de que o Audi Allroad entrou no mercado há alguns anos, externamente - os designers elogiados - parece bastante moderno. O interior é essencialmente copia o parente mais próximo - Universal A6 Avant. Mas há diferenças. A principal coisa é, talvez, estes são dois botões notáveis \u200b\u200bna consola central, com os quais a folga estrada é ajustado. Aqui com esse recurso maravilhoso do carro e começar.
 
Quase sempre a partir de quatro indicadores sobre um botão quadrado somente um, o mais baixo, o que significa que a distância mínima. Mas nós não poderia imaginar como a capacidade de alterar a folga é capaz de aliviar a vida não apenas no off-road, mas também na metrópole. Valeu a pena apenas um par de vezes para usar esta opção - o primeiro, quando ele teve que montar carros em um acidente através de uma fronteira irresistível para carros, eo segundo - em uma travessia ferroviária quebrado - como já parece indispensável! áreas pobres das estradas, estacionamento em locais inadequados, agredir obstáculos inesperados no decorrer de surdos tráfego - ALLROAD é projetado para jogar para combater a adversidade similar.
 
A suspensão é equipada com elementos pneumáticos representam câmaras elásticas dentro amortecedores. Quando o motorista pressiona uma tecla a iluminação de tráfego, eles estão cheios de ar, inchaço e aumentar a parte inferior do chão. o movimento do corpo ao longo do caro variar na gama de 6,6 cm de altura com dois valores intermédios. O modo básico em que ir ao redor da cidade é o menor - 14,2 centímetros A altura máxima pode ser 20,8 centímetros, ou seja, até mais do que muitos SUVs profissionais.. Com essa folga, no entanto, a eletrônica de bordo permite que você desenvolva a velocidade somente até 35 km / h, em seguida, o carro será automaticamente efectuada até 19,2 cm (a velocidade máxima com tais lumen um é de até 80 kmh ). Assim que as setas velocímetro vai minuto esta marca, Allroad folhas novamente, desta vez para 16,7 cm. Por fim, a uma velocidade de mais de 130 Km / h, ele vai caber a estrada para 14,2 cm. Por favor note que todas as figuras mencionadas são constante e não dependem do carregamento do carro eo número de passageiros.
 
Além das qualidades off-road muito decente (de acordo com as primeiras imagens, o leitor pode adivinhar - que subiu no Audi Allroad e na pedreira de areia, e na aldeia, e mesmo nos campos em todos, sem estradas - em nenhum lugar sem dificuldades especiais) pneumática aumenta o conforto no interior da cabine, que extingue a maior parte do sopro e vibrações. Pingentes são bons e por si - mesmo com folga mínima, eles garantem que os buracos não muito profundas, buracos no asfalto ou cruzamentos do canhão estrada não será considerado especialmente para aborrecer. Ao mesmo tempo, uma magnífica sensação da pista é dada quase em qualquer velocidades: Audi Allroad está soberbamente controlado tanto a 60 velocidade e 160 km / h. É especialmente agradável para sentir a elasticidade das suspensões nos corpos - o corpo praticamente não é em cubos, ea tração nas quatro rodas, especialmente concebido para este modelo de borracha Pirelli Allroad, dar uma sensação de permissividade.
 
E como o carro começa e acelera! .. No entanto, sobre esta e muitas outras coisas nas seguintes publicações. Agora notamos: de acordo com estimativas preliminares, conseguimos reduzir os custos mensais de combustível pelo menos 25%. Tendo em conta o movimento nos engarrafamentos de Moscou de um tanque, o combustível diesel é o suficiente sobre 600 km de corrida.
 
Sergey Ilínski, Oleg Osipov
 
Breves especificações Audi Allroad 2.5 TDI
Volume do motor, cubo. Veja: 2496.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. Com. Para rpm: 163/4000
Max. Torque, / nm a cerca de cerca de. Min: 310 / 1.400-3.600
Aceleração até 100 km / h é .: 10.4
Velocidade máxima, km / h: 203
Consumo de combustível médio l. / 100 km: 8.7
Volume de tanque de combustível, L: 70
Dimensões, mm: 4810x1852x1551 *
 
* Com liberação mínima
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№9 (55), 2004]