Test Drive AUDI A5 desde 2007 Coupe

Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro

O novo Audi A5 estava nas estradas de Mônaco em seu prato. Principado exótico e novo Ingolstadt conversível confessam o culto uniforme de luxo, emoções e velocidade sem restrições
A famosa rotação do Grand Hotel é comprada em um prédio da cidade densa. Freios vermelhos e brancos - como uma tatuagem brutal no corpo do aristocrata. A síntese de pomposo e esportes quase choques. Cobra de pista formular esprema através do trapo de boutiques de moda, casino e hotéis de cinco estrelas em arranha-céus. Em seguida - um túnel igualmente famoso. Barcaças Formulares são apressadas ao longo dela a uma velocidade de 300 km / h. A costa da estrada é elaborada em uma corda na safada, banhando o sol. As calçadas são estreitas, o meio-fio do amado como uma classe - as não-vestes das faixas exigem habilidade máxima dos pilotos e prometem o espetáculo. Os pedestres de Mônaco estão relaxados. Os mesmos pombos no aterro. Penas cinzentas transbordam aqui com todas as cores do arco-íris, eles pareciam lavar o shampoo. As crianças nos piers são alimentadas por cardumes de pão de peixe não-hougaliano. Os iates multimilhões são atracados em La Condine Bay. O número de Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley e Porsche por quilômetro quadrado. A adrenalina é jogada no sangue, as pinturas surreais de Mônaco são cortadas em memória. No entanto, vemos apenas os rudimentos da vida esportiva de elitar. A corrida Hypostasta Mônaco é totalmente manifestada por apenas alguns dias por ano. Para as despesas de maio da Fórmula 1, o estado soberano está se tornando colisões, seios judiciais e linhas adicionais da tribuna. Chegamos na capital do principado - Monte Carlo nos últimos dias de inverno para o teste do teste conversível Audi A5. E devo dizer que os cinco vieram ao contexto elitário, pois é impossível.
Explosão emocional
Você olha para as belezas Cabrio estacionadas no hotel costeiro e dirige um pensamento obsessivo: o A5 A5 Croili especialmente para o Santuário Monte Carlo. Ou vos angeles selbrite vedrubrite. No pior - respeitável Baden Baden. Por um lado, este é um produto global, por outro (representantes dos serviços Audi PR são abertamente reconhecidos nisso) - a participação de vendas do Lion terá para nós. Mais precisamente, os estados do sul, e especialmente no estado dourado - Califórnia. Seja assim que possa, no contexto das belezas mediterrânicas, as aparências conversíveis enfatizavam elegantes, gritando emocional, capaz de satisfazer os cabrises de Dolce Vita. Os faróis principais com dimensões LED são percebidos em uma A5 Aberta como uma decoração refinada cara. O escudo teutônico da treliça do radiador elimina os pensamentos de luz conversível conversível, atrai frio e faz a distância. Linhas esculturais do corpo exalam exposição.
O destaque do modelo é uma ponta suave, subindo em apenas 17 c - celebridades terá que manter incógnito ou se esconder de um chuveiro inesperado. Mais 15 C - e A5 novamente sem um telhado. Ela saiu para um compartimento compacto atrás dos assentos traseiros. O tronco permanece 320 litros de volume útil. Dois sacos de golfe caberão - uma medida universal para Monte Carlo e outras megacidades da estrela. O comprimento do Audi de 4 lugares é de 4,63 m, a largura é de 1,85 m, a altura é de apenas 1,38 m. Estas são as proporções mais esportivas no segmento.
O exterior da A5 Open Works na imagem do proprietário - como explica a liberação gordinha de imprensa Ingolstadt, enfatiza sua independência, individualidade e vitalidade. O potencial comprador da Audi vê um jovem intelectual com boas preferências de renda e esportes. Em nossa opinião, o grupo de foco é definido com certeza. Silhueta elegante, formas musculares e superfícies curvas esculturais do cabriolet cairão a gosto com estétias ricas. Salão é resolvido em uma veia premium tradicional. Os painéis e cadeiras de acabamento agrada o olho e enfatizam o status. O estilista interior é o mesmo que o predecessor - o conversível A4. Mas há uma diferença significativa. Salão A5 respira, nele é visivelmente espaçoso. O fato é que o eixo dianteiro dos cinco está muito à frente. Com esse diagrama de layout, o diferencial está localizado antes da adesão (ou pelo conversor de torque). O resultado é uma das rodas mais longas no segmento - 2,75 m.
Notas de esportes no som da cabine em pleno andamento. Pouso - baixo. Relógios não apenas frente, mas também poltronas traseiras. A Audi também tem ouvidos em Makushka - A empresa prontamente introduz soluções técnicas bem-sucedidas para os concorrentes. Diga, o cinto de segurança serve uma mão útil - como na BMW 3 Series Cabrio. Nos veículos na zona morta, os indicadores LED nos espelhos retrovisores externos - como no conversor Volvo C70. No entanto, a Audi restringe a lista de rivais para as versões conversíveis do Infiniti G37, Mercedes-Benz CLK e a série 3RD conversível BMW acima mencionada.

A5, aberto!
Escreva o telhado no A5 - um prazer. Primeiro, pode ser feito em movimento - a uma velocidade de até 50 km / h. Este tipo de manipulação de Viktor Pelevin em sua geração Pi ficou em fatores WW. Eu pressionei o botão no console central - e a atenção do público é fornecida. Em segundo lugar, o processo de dobramento / dobramento é verdadeiramente rapidamente - não distraia da estrada. Finalmente, A5 Cabrio oferece um alto nível de conforto, independentemente de o teto dobrado ou não. O único aspecto negativo ao se mover com o topo levantado é um nível de ruído bastante alto. Isso é especialmente sentido quando dirige sem um escudo eólico especial (não é aplicável quando o carro é pelo menos três). No entanto, o acompanhamento de ruído é o inevitável mal de todos os conversíveis inalterados. Mas a partir de um resfriado A5 irá protegê-lo de forma bastante eficiente: o carro pode ser equipado com o sistema de aquecimento da frente sedocks - um análogo do sistema Mercedesiano do sopro superior do Airscarf. Ao se mover a velocidades baixas e médias, soprando verdadeiramente salvando. No Autobahn é melhor aumentar o top de tecido. Recomendamos a opção opcional com uma camada de isolamento de som. Em tais ruídos aerodinâmicos, são reduzidos a quase o nível do sedã.
A questão da praticidade A5 é retórica. Qualquer conversível - por definição um compromisso entre a conveniência e o estilo. No entanto, na Novidade Ingolstadt, o conforto do conforto foi pago ao aumento da atenção. Tome pelo menos um esquema de conteúdo de bagagem. A parte de trás do assento traseiro é dobrada na proporção de 50:50 - é suficiente para puxar para duas alavanca no tronco. Ao dobrar o telhado, o compartimento destinado a diminuir automaticamente, aumentando o volume útil do tronco. A borda baixa do compartimento de bagagem facilita o carregamento e descarregamento da inicialização. Carregando no grande empresa A5? O painel de vento padrão será compacta localizada em um nicho para uma roda sobresselente.
Escolha a gosto
A segunda revelação de Monte Carlo: A AUDI APENDA A5 pode ser diferente. Tivemos duas versões de 2 litros do cabriolet, e as diferenças entre eles eram essenciais. Conhecimento começou com uma modificação de gasolina de tração em todas as rodas equipada com um TFSI de turbocavo forte de 211 e um tronic de robô de 7 velocidades com duas embreagens. No arsenal de tal carro - o sistema Audi Select System, programação de modos de condução - de confortável a dinâmica. Tudo que você precisa fazer é pressionar um dos três botões no console central - as características do motor, transmissão e direção podem ser alteradas. A5 com anúncios é um camaleão real, ajustando-se ao motorista, uma empresa e um humor de momentum. Você quer nadar no aterro na terraplenagem - Escolha um modo confortável, decidi andar com a brisa - clique no botão dinâmico, não determinou prioridades - escolha o modo automático.
Um motor a gasolina de 211 litros de dois litros em combinação com uma unidade completa e uma transmissão seqüencial corresponde às solicitações do driver ativo totalmente. O poder da unidade de energia para uma máquina bastante pesada, como se viu, é suficiente para os olhos. O carro confidencialmente ganhou, mesmo com três cumes a bordo, quando o peso do cabriolet estava se aproximando de 2 toneladas. O volante agudo e preciso, uma suspensão irreconciliável e cadeia no modo dinâmico, finalmente, os turnos de engrenagens de raios são apenas um breve resumo das observações de dois dias. Na serpentina da montanha devido ao centro baixo das massas (graças ao topo suave), uma suspensão ativa do Controle de passeio da Audi e uma unidade corporativa Quattro, os conversíveis passados \u200b\u200bcomo trilhos. Freios de disco poderosos (o diâmetro dos discos de freio dianteiro - 314 mm, a traseira - 300 mm) permitido efetivamente diminuir e alisar facilmente a força. O modo de transmissão artesanal s Tronic tornou-se um bom ajudante ao abrandar as descidas.
A versão mono-drive com um motor diesel de 2 litros é uma espécie de antípodo do local do carro. A Audi posiciona uma unidade de 170 e forte como um motor diesel de nível de entrada, proporcionando em combinação com modelos de caixa de engrenagens manuais de 6 velocidades por alto-falantes da Audi (9,3 s a cento e no máximo 222 km / h). Prometido, verdade e consumo muito moderado (5,6 litros por 100 km em um ciclo misto). Economia de combustível contribui para o sistema de marca inicial, desligando o motor em paradas, bem como o sistema de recuperação de energia corporativa. No entanto, nenhuma reclamação surgiu para a dinâmica do Diesel Convertible. Eu não gosto de um pouco de algodão, atrasando com as reações do volante e dissolvido atipicamente para o Chassi Audi. Audi Drive Select Systems dessa modificação não aliviou. Os amortecedores tiveram o único possível regime impressionante, orientado, como visto, a pedido do mercado americano. No entanto, o diesel A5 desobediente na gestão do diesel A5 definitivamente não está chamando. O acima é verdade somente se você fizer uma unidade de todas as rodas testadas anteriormente com o sistema de anúncios.
Sistemas novas que permitem que conversíveis economizem combustível, em nossa opinião, contradizem a ideologia da Audi, criando carros para atividades ao ar livre. Tome, por exemplo, a função de partida inicial acima mencionada. Cabripes com TFSI de 2 litros em combinação com mecânica de 6 velocidades são equipados com tal sistema serial. Não há queixas sobre o esquema técnico. O sistema embaralha prontamente o motor após a alavanca de engrenagem é instalado em neutro, e o pedal da embreagem é liberado. O motor da gasolina é reiniciado em algumas frações de segundo, quieto, confortável, sem idiotas. Mas a etiqueta do tempo no começo ainda é perdida, e o atraso antes da retomada do movimento é sentido. No entanto, os engenheiros da Audi dizem que o sistema de stop-stop reduz a taxa de fluxo de cerca de 0,2 l / 100 km, e a liberação de CO2 é de quase 5 g / km. Então, nas laterais, são reconhecidas: a preocupação com a economia de combustível contribui para o crescimento das vendas nos mercados, onde o imposto hidrocal está ligado aos indicadores sobre consumo e emissões. Não é uma sugestão de Califórnia solar novamente? Pontos sobre o que paguei no motor de Genebra Show do governador deste estado Arnold Schwarzenegger: veio à posição da empresa Ingolstad, criada na frente das câmeras, sentou-se na Audi S5 ... as razões da introdução de tecnologias verdes em O conversível Audi imediatamente ficou mais claro.
Preço do luxo
Você pode se tornar o dono do cabriolet Audi A5 para 37.300 euros ou 1 milhão 689 mil rublos (preços para a Alemanha). Para esse dinheiro, o comprador receberá um carro monolonic com um motor de 160-forte de 1.8 litros TFSI executado em um par com um MCP de 6 velocidades. A proposta de Ingolstadtsev se não for generoso, então, provavelmente, tentador. Pelo menos, o A5 conversível base será colegas muito mais acessíveis de concorrentes premium. Para comparação: preços para BMW Série 3 Cabrio terá início na Europa a partir de 45.600 euros (2 milhões 25 mil rublos).
Os habitantes de luxo patrocinados de preços Monaco europeus definitivamente não estão assustados. Que até a crise da Rússia, os representantes da Audi são muito otimistas, o planejamento para navegar a clientela já formada. Tal para que a crise atual não é uma crise. Seja como for, o volume de vendas russas em qualquer caso, compensa a demanda no mercado americano. Ele já começou a fornecer Ferro Arni.

Especificações Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro
Dimensões, mm.
4625x1854x1383.
Base, mm.
2751
O volume do tronco, l
320-380
Tara, kg
1735
Tipo de motor
gasolina L4 com turbo
volume de trabalho, cubo. cm
1984
Max. Poder, hp / rpm
211/4300-6000
Max. Momento, nm / rpm
350/1500-4200
Transmissão
robótico 7-Motion
Unidade de acionamento
cheio
Max. Velocidade, km / h
250
Overclocking tempo 0-100 km, com
7,3
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km
7,7
Volume de tanque, l
64
     

Stanislav Goncharenko
Foto pelas empresas autor e fabricante
 

 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"