Test Drive Audi A4 B8 desde 2007 Sedan

segundo a felicidade

Talvez em algum lugar acho que ornamenta modéstia. Mas não em Audi. The Four atualizado é outra confirmação deste.


Encontrar seis diferenças
Tornei-me sinceramente triste por esta pessoa. Ele estava indo para comprar não nada, mas Audi, mas ao mesmo tempo parecia infeliz e confusa. Por um longo tempo parou antes de lançar preto metálico seis, em pensamento, pensile com a mão direita do queixo. Em seguida, sua atenção foi dominado pela prata A4, no entanto, ele já estava com ela a mão esquerda, ela mesma. Repetidamente engoliu a porta, em seguida, em seguida, um outro carro, foi organizado no assento, zumbia com acionamentos elétricos, clicado com botões da consola central. Mas a expressão de incerteza não deixou seu rosto. Se os mestres Ingolstadt sabia quando trabalhavam na restyling dos quatro, para que atormentar eles estão circunscritas por compradores russos ...
 

No entanto, para chamá-lo uma linguagem restyling regulares não liga. Afinal de contas, o carro mudou literalmente todos os elementos externos, com exceção de apenas o telhado. Mas a principal coisa que tudo mudou. Agora nossa heroína é muito difícil distinguir a partir do novo ano de seis anos de idade. Sim, é a6.
 

Em ambas as máquinas, treliças de cromo em forma de trapézio quase idênticas do radiador baseado no carro conceito Necolary. perfis corpo também são muito semelhantes. Claro, se você olhar de perto, você percebe alguma da incompletude. Quatro um pouco mais frívola, ao contrário estritas suas irmãs seniores, faróis com expansão bordas inferiores. triângulos menores janelas laterais traseiras. Não muito cromo na grelha. As luzes traseiras são de duas seções, sob a forma de bumerangues são executados por ordem individual e, em vez de enviar atualizações para os limiares de moldagem. Oh yeah, esses carros ainda têm nomes diferentes. Mas isso é provavelmente tudo. Exceto por tamanhos, é claro.
 

Sim, de modéstia, este namorada não vai morrer. A4 completamente unseensively constrói pessoa mais importante de si mesmo e até mesmo, em minha opinião, ele olha na direção da irmã mais velha um pouco. No entanto, na conquista de novos fãs, todos os meios são bons. Não é?
 



Eu vivo do jeito que eu gosto
E apenas abrindo a porta dos fundos, você percebe que é apenas restyling. Basta pensar: o carro parece tão grande do lado de fora, mas acaba por estar tão perto! Um par de dias atrás eu estava dirigindo no banco traseiro da corsa para um cidadão de um complexo sólido e um aumento em 190 cm. E para mim, acredite em mim, era conveniente. Mas no sofá a4, que é quase duas vezes mais do que o bebê Opel, eu, infelizmente, não consegui encaixar e falhou. Lá, como antes foi de perto, tão de perto e agora. Alguém dirá que Audi, ao contrário do mesmo córtex, o carro não é para cinco, mas sim por um. Mas o precipitado, como dizem, permanece.
  

E isso, desculpe, mudou? Então, agora o sistema de áudio com um CD player, coberto com volante da pele, janelas traseiras e restrições de cabeça ativa apareceram no equipamento básico. Depois de alugar de volta, ouvi o hospital irritante de sensores de estacionamento. Se você se lembrar de que também houve um controle de clima separado na base A4, e os assentos dianteiros com aquecimento e espelhos ajustáveis \u200b\u200beletricamente, e muito mais ... pessoalmente, eu teria o suficiente para os meus olhos. Mas se alguém parece um pouco, não há problemas. A lista de preservação mal se encaixa em quatro páginas impressas, eu não quero. A propósito, uma boa metade da lista estava dentro de nosso novo conhecido.
 

Isto é, eu vou te dizer, o cenário! Como se estivesse visitando um convidado na jovem mimada, que não é usado para se recusar. O interior é resolvido em cores claras nobres. Cadeiras e portas são cobertas com uma pele cremosa cara de Wolterra (de um nome goosebumps!). Inserções decorativas do círculo feitas de bétula natural. E eu derramei neste apartamento em uma neve suja suja sem sapatos de fim de semana. E ela, como se estivesse atingindo enfatizar meu desajeitado, o primeiro continua a elogiar. Assentos dianteiros com focalização para a parte inferior das costas e um conjunto completo de ajustes elétricos. Exibição de informações coloridas. E até mesmo o trocador de CD está na caixa de luvas. A propósito, todo esse luxo de creme de couro eletrônico custará ao comprador de US $ 9556. Mas quem disse que o carro de áudio para os pobres?

 
   
A cadeia sexta-feira na caixa de luvas requer sobretaxa em US $ 614

Devido a ajustes elétricos fáceis de fornecer um pouso confortável

Os dispositivos Audi são afetados por sua impecabilidade e informativo


E isso é que tipo de milagres? Por que ela precisava de interruptores de engrenagens de pétalas presas atrás do leme? Tudo bem, foi o motor 3-litro de potência 218 e que apenas 130 cavalos. Sim, e a aceleração variador do carro não melhora.

 
   
No console central havia um lugar para um armário e uma bandeja para cartões de visita
 
Dobrar assentos traseiros com built-in braço entra no equipamento básico


Você pergunta, por que nós escolhemos o carro com um motor 2-litros? Tudo é simples. Hunters cair para um low-rise com um 101-forte do motor $ 31.332 fornecedores terão que olhar para o dia com o fogo. A unidade de três litros acelerando A4 é muito eficaz, assim como acelera impressionantes o preço dos quatro para o A6 custo. Quanto aos novos motores da família FSI e motores a diesel, eles não têm para falar sobre a ambulância na demanda em nosso mercado. Existem apenas dois candidatos: turbo de 1.8 litros e 2 litros. A primeira opção é 33 litros. Com. Mais poderoso. Mas o segundo é quase US $ 3.500 mais barato. Eu realmente queria saber se a diferença na dinâmica seria tangível.

 
   
Apoio de braço central e acabamento com painéis de bétula opções para o qual você tem que pagar

Para não borrar o salão gem e não arranhe o pára-choque, é muito conveniente usar uma bandeja de proteção. É verdade, essa coisa é tanto quanto $ 267

Tal mecanismo de fechamento de uma da tampa tronco não perturba a sua bagagem
 
    

Em qualquer temperamento

Na sua forma característica, Auda A4 agrada a abundância de motores e do corpo. Juntamente com sedan, equipados com quatro 1,6 L (101 l. P.), 1,8-Turbo (163 litros), 2,0 l (130 l.) E 3,0 l (218 l.), Há também uma avant universais com a mesma motores. Além disso, A4 podem ser encomendados na versão de tracção dianteira ou com todas as rodas de transmissão da unidade de quatrop, uma caixa de velocidades manual 5- ou 6-velocidade, um variador de um multitronics, uma máquina tytronic. Abaixo damos uma tabela com os preços recomendados para todas as quarta modificações. Equipamento básico para todos os modelos é igualmente.




experiência admirável
Na cidade, não há lugar em engarrafamentos sólidos e, portanto, isso não significa que a menor significado dos interruptores de engrenagem. Então me perguntam como em uma máquina comum. Os sentimentos são a mais agradável. Calma, não esticar em tudo, o motor move o carro. O volante a baixas velocidades é invejável, a suspensão é notável com o seu pleno indiferença aos defeitos de estrada. Real Idyll.
 

Mas por trás da ponte permaneceu através da Ring Road Moscou, e acabamos em uma pista semi-vazio e seco rústico. I colocar a alavanca do variador contra litera S, que significa que o modo de desporto, e fortemente prima de gás de controlo.
 

Surpreendentemente, mas quase sem demora, os quatro começa a acelerar intensivamente, e as transmissões são substituídas apenas alcançando a flecha do tacômetro de 6.200 rpm. O som do motor é claramente ouvido, mas esta deliciosa e suculenta rocha rolante soou é mesmo legal. O mais importante é que não há sensação de falta de poder. Um motor de dois litros, acontece, nossa heroína é suficiente. E dirija, pareceu-me bastante. Além disso, o volante estava agradavelmente doente, e a uma velocidade de 160 km / h, o carro claramente escuta para ele.
 

Mas os laços de turnos são realmente mais interessantes para passar, usando o modo multitroniano manual ou pétalas ao volante. Quando você derrete em uma linha antes de desligar uma linha e quase pendurar em cintos de segurança devido a frenagem intensa pelo motor, você se sente como um carro real. Além disso, o variador imita os sete estágios da caixa de câmbio. Schumacher nas corridas de Ferrari, pelo caminho, exatamente a mesma quantia.
 

Quanto à suspensão dos quatro atualizados, passou por uma auditoria séria. Os pontos de fixação e dimensões dos amortecedores são emprestados de A6, e algumas alavancas de suspensão dianteira e traseira são feitas como aplicável no S4. Parece que o chassi acabou por ser um pouco mais confortável. Mas mesmo com a condução ativa, tal suspensão não será de interferência. No arco de alta velocidade e em voltas íngremes para controlar o quatro prazer sólido. A máquina é claramente, sem atrasos reage às ações de direção e, sem cair ao redor do lado, mantém a trajetória especificada. Suas reações são compreensíveis e bonitas.
 

Bem, este Audi acabou por ser, embora hemplifado, mas muito versátil desenvolvido especial. É facilmente entra na imagem de uma sólida, e pode facilmente cumprir o papel de uma menina ousada.
 

E ainda assim, o primeiro papel é mais próximo dela. Especialmente desde que o preço de A4 cresceu. Dependendo do motor e da caixa de engrenagens por US $ 6832800. Além disso, o limite superior refere-se à versão mais popular do 1.8t. No entanto, como descobrimos, o motor de 2 litros acabou por ser muito cru. Audi com tal motor e uma transmissão manual é agora apenas US $ 683 mais caros.
 

Se você se lembra de que um externamente, os quatro agora é quase A6 e o \u200b\u200bconforto e equipamentos são estreitamente selecionados para este último, então a ascensão não parece uma catastrófica. Afinal, há pessoas a quem a máquina de negócios parece muito complicada, e eles não querem sacrificar prestígio e comodidades. Aquele é o caso quando A4 é adequado apenas à direita.
 

Quando voltei a quatro para o salão, não havia senhor indeciso. Como o vendedor me disse, ele passou em torno A6 e A4 por quase três horas, mas não escolheu ...

 
POR

imagem sólida marca, alto nível de conforto, qualidade excelente corrida, rica selecção de equipamento adicional
CONTRA

Alto custo de opções adicionais, perto no banco de trás
 
AUDI A4 2.0 Multitronic

dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Sedan (5/4)
 
Curb peso, kg
1390.
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4586x1766x1428.
 
Base, mm.
2648.
 
Parcela, mm.
1522.
 
O tempo de aceleração 0100 Km / h, com
10.4
 
Velocidade, km / h
205.
 
O consumo de combustível, l / 100 km estrada / cidade
6,2 / 10,9
 

Motor
 
Localização
prolongar frente
 
Projeto
4 cilindros, linha, gasolina
 
volume de trabalho, SMZ
1984.
 
Poder, hp em rpm
130/5700
 
Torque, kgmm em rpm
19,9 / 3300.
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
nas rodas dianteiras
 
Transmissão
variador Multitrian
 
Suspensão
Independente, multi-dimensional com amortecedores telescópicos e estabilizadores de estabilidade transversal
 
Direção
Cremalheira tipo com hidráulico
 
Torkemose.
Disco, ventilados à frente
 
pneus
205/55 R16.
 
 
Andrei Koltun, foto Maxim Potcharov
 
 

Uma fonte: Jornal Comprar Auto [04/2005]