Test Drive AUDI A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Anéis na praça

Dois litros de turbo, injeção direta da FSI e Quattro de quatro rodas Quattro: Introdução sob o corpo da Audi A4 desses ingredientes permitiu que Ingolstadt formule uma oferta tentadora no mercado de pequenos sedans premium.
 
Na Rússia, onde as estradas de qualidade duvidosa são revestidas com uma camada de água, areia, sujeira, produtos químicos, neve, ou simplesmente a crosta de gelo, a tração nas quatro rodas do carro da estrada é uma coisa excepcionalmente útil, muito mais pressionante do que na pátria do herói da nossa história. A unidade correta para quatro rodas é capaz de retirar a qualidade do passeio diário para um nível fundamentalmente novo comparado a qualquer outra opção. E Audi como pioneiro nesta área tem autoridade para determinar o que a unidade é considerada correta.
 
Dois potência de turbocompressão de bombeamento 200 hp Instalado sob o capô do carro longitudinalmente: neste caso, estamos lidando com o clássico esquema de atuador de Cuattro, constante, com o diferencial inter-eixo de torção. Hoje, a maioria dos fabricantes trabalha no desenvolvimento da unidade completa dos veículos rodoviários com sucesso variável. Opções operadas eletronicamente alternativas avançadas, oferecendo o motorista um sentido completamente aceitável do carro e a alta eficiência de desempenho, no entanto, o esquema clássico não perdeu sua relevância.
 
Conservadorismo saudável no design é característico dos carros da Audi da última década. Proporções imutáveis, silhueta reconhecível e como um estilo estrito resistido do interior. Detalhes e linhas um pouco. Mas aqueles que são, são indiscutíveis e perfeitamente qualitativamente. A mesma abordagem e ergonomia - dominância de soluções clássicas comprovadas. Não é nada para fazer cara.
 
Uma suspensão de carga longa não rígida determina com precisão a afiliação do carro para a tribo rápida, mas sem um sotaque esportivo excessivo de carros de prestígio. Demonstrando a dinâmica de overclocking dentro de oito (7,7) segundos antes das primeiras cem e a capacidade de atingir a velocidade máxima em 235 km / h, a Audi A4 2.0 TFSI Quattro é dificilmente administrada na velocidade na rodovia rodoviária (isto é, formato russo) para alguém, incluindo alguém os melhores concorrentes orientados para esporte. No caso de condições climáticas difíceis, o círculo capaz de suportar até mesmo o seu regime de cruzeiro é fortemente reduzido.
 
O refém do trabalho do conforto da suspensão torna-se a rotina vertical ativa do corpo, que pode se desenvolver ao dirigir ondas longas cruzadas em altas velocidades (\u003e 130km / h). No entanto, não é necessário ter medo disso com efeito incomum e assustador: o impressionante curso de trabalho da abundância permite que as rodas não perca contato com a estrada, garantindo controle confiável e a intensidade total de energia e a distribuição de esforços ao longo A compressão armazenou a suspensão do fechamento para os limitadores. Às vezes, parece, desta vez o colapso não evita, mas de novo e de novo tudo corre bem, dando à luz o carro e a atitude calma em relação ao aparecimento de surpresas de estradas.
 
Uma pequena retirada de um excelente chassi que fornece à máquina é peculiar à maioria das famílias Audi (não emocional, mas precisa, sempre linear e calma a qualquer velocidade) O caráter da controlabilidade tornou-se oscilações tangíveis de massas inusedentes. No entanto, dada a dinâmica invejável do carro, seria impossível evitar isso sem reduzir o conforto. Mecanismos de freio de alto desempenho e eixos de acionamento para todas as rodas de priori têm uma massa decente, cuja suspensão de oscilações, permanecendo confortável, amortecedor no Bud, Ai, não será capaz.
 
Quanto menor o raio de rotação é menor que a velocidade e o revestimento mais escorregadio sob as rodas, o visivelmente menos disposto a máquina leva a manobra, que é de uma forma ou de outra é característica de qualquer carro. No entanto, para uma estrutura aceitável, o nível de giro insuficiente não sai mesmo em um gelo nu, onde fazer o carro tomar uma manobra - apenas uma pergunta de habilidade de motorista descarte corretamente as capacidades de carregar as rodas dianteiras na entrada da entrada a rotação, a precisão do táxi e a capacidade de esperar.
 
Com o aumento da velocidade do Audi A4 2.0 TFSI Quattro, é mais fácil para responder a impulsos com um volante e depois de chegar a 80-90 km / h torna-se obediente atos quase imperceptíveis do motorista. Na faixa de média velocidade, a máquina está perfeitamente controlado tanto pela direção e gás, o que lhe permite conduzir em qualquer estilo e têm amplas oportunidades para a correção trajetória a qualquer momento.
 
Com um passeio descontraído, o salão de beleza penetra o mínimo de sons de movimento, entre os quais ruídos aerodinâmicos começam a prevalecer na região de 100 km / h. Se o pedal do acelerador é fortemente afogar, o motor dará um suave, voz pedigid, claramente distinguíveis tanto dentro do carro e do lado de fora. Preferindo o estilo de condução ativa, você pode escolher: se mudar para o modo esportivo automática de transmissão, resort à seleção manual de transmissão ou estadia em uma unidade padrão.
 
Por propriedades de agregados, a máquina produz uma impressão agradável, principalmente caráter inteiro e precisão de equilíbrio propriedade. O motor turbo de dois litros veio uma quarta luz, como é impossível terno. O AUDI A4 2.0 TDI Quattro não têm problemas com a pesagem ao longo dos eixos ou resistência da suspensão dianteira, característicos dos principais modificações com V6. Ao mesmo tempo, 200 cv Já é o bastante para fazer uma constante tração nas quatro rodas em qualquer cobertura. confirmação indireta de uma combinação bem sucedida da gestão de propriedades é que é estes carros que usam escola habilidade de Quattro motorista, que dirá nas páginas seguintes.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro - ferramenta precisa na condução, coisa de alta qualidade em sensações; O símbolo ao mesmo fraqueza tempo e sentimentos de medida, força e elegância. carro Surrive.
 
+ Qualidade, conforto, manuseio, dinâmicas, tração nas quatro rodas.
- oscilações de massas desagradáveis.
 
Especificações Audi A4 2.0 TFSI Quattro
 
Corpo - Sedan.
Tara, kg - 1535
peso, kg - 2085
Dimensões, mm:
- Comprimento - 4586
- Largura - 1,772
- Altura - 1427
Base, mm - 2.648
volume de Ragge, L - 460
Velocidade máxima, km / h - 235
tempo overclocking até 100 km / h C - 7.7
fluxo de controlo do combustível, l / 100 km:
- ciclo urbano - 13.1
- País - 7.2
- Mixed - 9.4
Motor:
- Tipo -. Benz, cavaleiro, 4-cilindros, com direto.. Injecção, turbochards com refrigerador. descarada. ar, DOHC.
- O volume de trabalho, SM3 - 1984
- Energia, l. Com. em min-1 - 200/6000
- binário, nm em min-1 - 280 / 1800-5000
Transmissão - 6AKP, Tiptronic
Drive - post. completo Quattro.
Preço, US $ - 48 127
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Revista Roda 5