Test Drive AUDI A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Ouça Audi.

A4 viverá seus primeiros seis meses no escritório editorial
 
Qualquer modelo popular no mercado, que é, sem dúvida, a Audi A4, gera muitas perguntas. Em particular, aqueles que vão fazer uma escolha. E estas perguntas - sobre as características do gerenciamento, custos operacionais, etc. - Flop, incluindo o editor. Portanto, decidimos não abandonar a oportunidade de obter um novo teste novo, com uma agulha, um carro e honestamente compartilhar com seus seguidores.
 
Era ...
 
Uma vez que uma avó recebeu algumas semanas atrás carros - Audi 80 - me salvou a vida. Não é esquecido como naquela noite sombria quase exatamente na porta do motorista eu estava bêbado um carro blindado de colecionador louco com base em NIVA. Sim, para que a Audi voasse por lateralmente, 22 metros, atingisse o bloco de concreto do outro lado e depois voou por outros 11 metros. Os números são precisos, do protocolo policial. Agradeço a Deus, sobrevivi e, imagino, custo mesmo sem uma cama de hospital. Embora o lado esquerdo estivesse doente por um longo tempo, e a concussão ainda era. Então, meus oitenta não houve um airbag único, o A4 há quatro deles - 2 frente e 2 lado. Claro, nunca gostaria de experimentá-los. Além disso, o novo modelo comparado ao anterior, para não mencionar a Audi 80, tem um corpo mais difícil (45%), equipado com vários sistemas eletrônicos que fornecem maior segurança, incluindo o sistema de estabilização eletrônica (ESP).
 
Da mesma coisa que eu, voluntariamente ou não, trato a marca com reverência. O que, no entanto, não me impediu de passar todos os últimos anos em carros de outras marcas. Embora a Audi não se esqueça de Audi. Em suma, há algo para comparar. O A4 atual geração, que apareceu pela primeira vez no mercado no final de 2000, ainda atrai a atenção para estradas russas. Não é apenas o reconhecimento da marca, mas também, é claro, em um design de sucesso. A combinação de formas arredondadas e golpes afiados é relevante e agora. Ao mesmo tempo, você não pode dizer que o modelo parece muito cativante, muito elegante. Na minha opinião, a cor é uma mãe roxa da pérola, que é a diferença levado para a máquina de teste, lhe confere um charme especial. E então dizer, como a cor de um é o dobro, tanto quanto possível metálico.
 
Na cabine - uma combinação de luxo com esportes, mas sem frescuras. Os assentos são cobertos com búfalino de pele preta, talvez - um pouco rude, mas bom. Todos os ajustes são mecânicos, mas você pode escolher um pouso conveniente sem problemas. Um pequeno diâmetro de chuva se move, como alma e está equipado com botões de controle do sistema de áudio com um CD player. Audi Concert é, a propósito, muito, muito bom: som poderoso e limpo é derramar de nove alto-falantes e um subwoofer na prateleira traseira. E sem sons estranhos - isolamento de ruído apenas ótimo. O quê mais? Sistema de controle de clima separado, sensores de estacionamento, poltronas frontais aquecidas, painel frontal de acabamento elegante - com inserções de madeira e jantes de cromo de discos.
 
Em conscientemente examinando o salão - não por um dia, o carro, e sentado nos assentos traseiros, eu mais uma vez me tornei convencido de que o termo qualidade alemão faz sentido. Oghokhov encontrado falhou, as lacunas são ideais, e dentro - e na frente, e por trás - muito confortável. Sim, mais uma coisa agradável para o motorista é um pouco - o algoritmo para a operação de sinalização de sinais. Pressione levemente a alça, o carro se moverá três vezes e pára. Em uma corrente urbana densa, com freqüentes reconstruções - muito conveniente.
 
Sob o capô
 
Teste Audi A4 é equipado com uma unidade de potência de 2 litros de 130 L. Com. A transmissão é uma multitronica de 6 velocidades, ou CVT (transmissão multitronic continuamente variável), ou seja, o variador, mas não um clinorre e corrente. Quando um desejo surge a espremer de A4, tudo o que possível pode ser deslocado manualmente, toda vez girando o motor até seis mais do que milhares de revoluções. Ainda nem nos deixamos, porque você tem certeza de que o carro deve passar nos primeiros quilômetros em um modo suave. Mas sem essa dinâmica conquistada: Overclocking é muito confiante e mesmo, a captação é fornecida em toda a gama de revoluções. A suspensão, do meu ponto de vista, pode servir como referência em sua classe. Ele elimina rolos em turnos, isto é, tem configurações esportivas, mas fornece conforto bastante decente. A4 tem tração na roda de frente, direcção bastante aguda com excelente feedback. Os freios também estão a nível, embora possa parecer desnecessário incomum.
 
Mas os primeiros resultados no consumo médio de combustível. Nas condições pesadas de Moscou, o computador a bordo mostra que é necessário ser 11,5 litros do 95º em 100 km de milhagem (ou entradas). Com um tanque com capacidade de 70 litros, as visitas de culpa não se cansam.
 
Serviço e preço
 
Muito em breve, ao executar 1000 km, você terá que visitar a estação de manutenção pela primeira vez. Este é o regulamento definido pela Audi. Os mestres devem simplesmente verificar o nível de todos os líquidos e rigidez dos fixadores na suspensão. Já foram avisados \u200b\u200bde possíveis, no início, consumo de petróleo. De acordo com o próprio fabricante, pode ser de até 1 litro por mil quilômetros de corrida. Mas enquanto o óleo não deve ser adicionado. A próxima visita - ao executar 15 mil.
 
E em conclusão sobre os preços. Nossa Audi A4 custa 37315 euros. No banco de dados, este modelo custará mais barato, em 28399 euros. A diferença é nove mil - essas são opções. Assim, além dos faróis de Xenon já listados são instalados no espelho retrovisor A4, automaticamente escurecido, sistema anti-roubo marcado e molduras brilhantes no corpo. Garantia em um carro - 2 anos sem limite de milhagem.
 
Breve Especificações Audi A4 Multitronic
Volume do motor, cubo. Veja: 1984.
Número de válvulas por cilindro: 5
Poder, l. Com. Para RPM: 130/5700
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 195/3300.
Aceleração até 100 km / h, p.: 10.2
Velocidade máxima, km / h: 205
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 7,9
Volume de tanque de combustível, l.: 70
Dimensões, mm.: 4545x1770x1430
 
Andrei Osipov.
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"