Test Drive Alfa Romeo Mito desde 2008 Hatchback

De volta às raízes

Alfa Romeo sempre foram distinguidos por design brilhante e compacto, e motores potentes em combinação com um corpo de luz forneceu-lhes com excelente dinâmica. Bela italiana e agora olhar luxuoso, mas o problema, com a idade que marcou excesso de peso e, como resultado, perdeu na dinâmica. No entanto, no limiar do seu século, a marca lendário retorna às origens. O MITO compacto premium conportative, o que fez o melhor da história da marca antiga e as mais novas tecnologias progressistas, aparentemente, será o carro que os fãs do clássico Alfa Romeo esperou por muitos anos.
 
A relação entre as tradições e o dia de hoje é o nome do modelo MITO, significando Milano-Torino. Alfa Romeo nasceu em Milão há quase 100 anos, e em Turim há um transportador fábrica moderna, a partir do qual novas hatchbacks estão indo.
 
Inspirado por retrofuturism de soluções estilísticas usadas em 8c supercar Competization, os desenvolvedores MITO criado sua ideia na chave de design fresco Alfa Romeo. A esportivo compacto herdada de uma obra-prima coleção liberado por uma circulação limitada de 500 cópias, a forma característica de faróis farol e óptica traseiras de LED, uma grelha do radiador, dividido em três partes, e contornos reconhecíveis das janelas laterais, a vitrificação dos quais é feita sem uma estrutura de portas. O interior foi projetado pela Alfa Romeo Centro Stile. A configuração em relevo dos assentos do painel e desportivas é sensualmente expressivo. A localização mútua das pedais, volante e assentos garante o máximo de prazer de condução. Alta qualidade de materiais aplicado na decoração interior, e escrupulosa atenção à elaboração de peças correspondem ao estado do carro.
 
Alfa Mito está equipado com um motor a gasolina turbo 155 litro. com. e uma transmissão mecânica de seis velocidades. A nova unidade de potência, que encontrou as últimas realizações de engenheiros, pesquisadores e tecnólogos FPT (Fiat Powertrain Technologies), permite que você digite a velocidade máxima de 215 km / he acelerar a 100 km / h em apenas 8 s. Graças ao atuador eletrônico de aceleração, não ter uma conexão mecânica com um pedal do acelerador, o motor de qualquer modo é calmo ou desportivas trabalhos com a maior eficiência de combustível, proporcionando um baixo consumo de combustível. No pedido do condutor, o binário máximo é de 206 nm, que é capaz de desenvolver um motor com um pequeno (1,4 L) de volume de trabalho, pode ser aumentada para um impressionante 230 nm. Para tal, basta escolher condução modo dinâmico.
 
Mito O primeiro Alfa Romeo, equipado com um sistema de configuração complexa das propriedades de condução do carro D. N. A. (algoritmo de funcionamento do motor, de estabilização e de sistemas de direcção). Até agora, os dispositivos semelhantes aplicado apenas em supercarros exclusivos ou carbases corrida. Hoje, Alfa Romeo apresenta D. N. A. para o mercado de massa no segmento compacto, mudando automaticamente as idéias sobre a possível equipamentos técnicos e electrónicos de supermini urbano. O fabricante propõe para escolher um dos três modos de controle da máquina: Normal, Dynamic, All Weather. Normal é destinado a situações onde o motorista quer relaxar condução, sem se expor ao risco. O motor é configurado para um retorno alta, o sistema de estabilização interfere no movimento ligeiramente, e o DST (sistema de gestão activa em força no volante) previne a ocorrência de deriva. E, a fim de desfrute de passeio desportivo, mantendo um alto nível de segurança, você precisa selecionar o modo dinâmico. Ao mesmo tempo, os sistemas eletrônicos de anti-skid e estabilização do VDC será quase passivo, o que lhe permite tornar a condução tão exclusivo quanto possível. Ao mesmo tempo, o sistema electrónico Q2, que executa as funções da função de atrito diferencial aumentada. O amplificador direcção torna-se minimamente activo, e o sistema de controlo do motor fornece uma resposta acentuada para o pedal do acelerador e permite a utilização da sobrealimentação de overboost.
 
Todos os contributos modo Tempo para a operação máxima eficiência do sistema de alimentação e VDC. DST aumenta a sensibilidade à diferença do nível do pneu da embraiagem (por exemplo, no inverno, quando uma roda acaba por ser no asfalto, e outra em gelo) e neutraliza eficazmente as consequências negativas de tais situações. No modo All Weather, o complexo eletrônico ajuda a lidar facilmente com controle MITO mesmo em revestimentos escorregadias e garante o nível limitado de segurança activa.
 
Apostas desportivas precisão e controlabilidade do carro em um estilo verdadeiramente italiano, combinado com um alto grau de execução e acústicos conforto graças a bitola larga, o uso McPherson frente e atrás esquema de suspensão semi-independente, bem como o uso de amortecedores com recuperação salta mais longe, permitindo que os bancos para reduzir curvas do carro.
 
A segurança passiva é proporcionada pela construção de um corpo feito de aço de ultra-supersonal, bem como sete airbags, pré-tensores de cintos de segurança com e limitadores de força e de S. A. A. H. R. instalado nas costas dos assentos dianteiros.
 
Para a manutenção do regime de temperatura no habitáculo Alfa Romeo Mito, um sistema de controlo climatt de duas zonas é responsável. O modelo é equipado com sistemas de som com seis ou oito alto-falantes. Por solicitação, o sistema acústico do BOSE empresa com uma capacidade de 690 W pode ser instalado. Oito altifalantes mais um subwoofer com um amplificador de quatro canais em 320 W, montado em o compartimento de bagagem irá desfrutar de desfrutar de todas as nuances da música de qualquer estilo. O carro também é equipado com Blue & Me sistema eletrônico complexo desenvolvido em conjunto com a Microsoft e, permitindo que, sem retirar as mãos do volante, para controle de dispositivos Bluetooth, MP3-player, locutor SMS, navegação e muitas outras características.
 
As seguintes opções estão disponíveis no mercado russo: liga de rodas R16, frente e traseira de nevoeiro luzes, diodo óptica, assentos aquecidos, rádio controle de temperatura duplo-zona, volante de couro controlar, seletor de comutação de velocidade de couro, sistema de colunas BLAUPNKT CD / MP3, sete airbags ABS + break Assist + EBD (freio sistema de distribuição de força), ASR (sistema anti-derrapante), VDC (sistema de controle de estabilidade dinâmica) + Q2 eletrônico, Alfa Dn um sistema, espelhos eléctricos e óculos, um pacote para climas frios. O carro é oferecido em duas configurações: Energia (de 857 mil 466 rublos) e Move (de 893 mil 646 rublos).
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços 13 de outubro de 2008