Comentários Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 comentários são recolhidos a partir mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva da confiabilidade e as características da operação sedan Fabia.
| Motor |  |
motor a gasolina 1.4 (75 cv)Motor de 1.4 (75 cv) é extremamente fiável, testado por décadas. Muitas vezes a quilometragem antes da tampa. Reparação é de cerca de 500.000 quilômetros. É característico vibração pequena em marcha lenta. O único problema de motor 1.4 (75 cv), quando executado 150-200 mil km. o óleo de lubrificação no sistema entra no sistema de refrigeração do motor, Isto é devido à carência de revestimento de cobre de acordo com as mangas. reparação de motores, neste caso, leva cerca de 15 horas normais. Também no motor 1.4 (75 cv), por vezes, ocorre a bobina de ignição. Com o aparecimento de um som "roçar" sob o capuz, o motor de 1.4 (75 cv) requer a substituição da corrente de distribuição em conjunto com as estrelas - trabalho leva cerca de 3,5 horas. No entanto, em uma corrente esticada, você pode montar um longo tempo, os casos de quebra da cadeia não são fixos, mas o consumo de combustível aumenta.Gasolina Triump cilindros do motor 1.2 12VRecurso 12 válvulas do motor 1.2 12V é de 200-300000 km, Ao executar mais de 200 mil km. o desgaste do motor e gota compressão é observada. Pode haver diversas razões: o desgaste geral do grupo de cilindro-êmbolo ou a tarte nas válvulas. Neste caso, às vezes é mais rentável para substituir o motor do que a reparação. também séria motor falta 1.2 12V - cadeia de temporização escorregamento (Ao executar mais de 90 mil km.), Após quais cames são deslocados e reparos caros são necessários. Os sintomas de derrapagem: uma queda acentuada de compressão, de arranque do motor pobres, ou a impossibilidade de ligar o motor de Fabia. Evite escorregar a corrente de tempo pode ser substituído pela cadeia de temporização a cada 90 mil km, juntamente com o sedativo e o tensor. Os motores volume 1.6 e 1.4 são construídos na mesma plataforma que o motor 1.2, eles são característicos: uma queda na compressão devido a Nagar nas válvulas, bem como o desgaste geral do grupo de pistão do cilindro. A diferença entre o motor 1.4 16V reside no fato de que existem duas madeiras da correia de engrenagens. De acordo com os regulamentos, substituindo os cintos de temporização necessária a cada 90 mil km, no entanto, quando os motores de abertura por 70-80 mil km, muitas vezes detectado desgaste excessivo para cracks cintosPortanto, a Bibipedia recomenda a substituição dos cintos de tempo no motor 1.4 16V a cada 60 mil km. Recurso Motor 1.4 16V - 250-350 mil km, após o qual a substituição do reparo ou do motor é necessária. Os motores a gasolina 1.2, 1.4 16V, 1.6 não estão sujeitos a revisão, isto é, não é possível substituir o grupo pistão para reparar o tamanho de reparação. No caso de desgaste mecânico geral, estes motores Skoda Fabia. Você tem que mudar de montagem. O custo do novo motor 1.2 12V é de cerca de 170 mil rublos russos. (O custo é mostrado em 01/18/2011)Motores a dieselCom operação normal, o recurso de motores a diesel é de cerca de 500 mil km: motor 1.9 Possível tampa. Reparação, motor 1.4 não está sujeito a tampa. Reparar. |
| Transmissão |  |
Elemento de despesas - Embreagem, Lábio de 100 a 200 mil km, muda sem quaisquer problemas. A transmissão automática é "pensativa", mas bastante confiável. |
| Sistema de controle e suspensão |  |
A doença da primeira e segunda geração da Fabia - conclusão da direção eletro-hidrosilter (Localizado sob a ala esquerda). Os sintomas de um mau funcionamento do volante electro-hydroxidant: 1) A lâmpada de aviso acende-se no painel de instrumentos da falha do amplificador de potência (lâmpada amarela). 2) De vez em quando, o volante pode ser perdido. O electrohydrocessor do volante falhar devido a insuficiente de protectedness de sujidade, areia, etc. Após a compra de Usado Skoda Fabia para a prevenção de Bibipedia recomenda, adicionalmente, para proteger a direcção assistida electro-hidroxil da exposição a fatores externos. O custo da direcção electro-hydroxidant é de cerca de 17.000 rublos russos (o custo é mostrado em 2011/01/18). Também deve-se ter em mente que dois tipos de não-violenta de direção reforço Koyo e TRW foram instalados no Fabia.Suspensão traseiraproblemático suspensão. Cada 60-80 mil km é necessário para substituir os cachos (de trabalho - elementar, alunos são baratos).Suspensão dianteiraEm modelos de 1,2 e 1,4 litros, as alavancas dianteiras estão ligadas ao corpo por meio de consolas de alumínio. Muitas vezes, quando substituindo os blocos silenciosos traseiros (substituição dos blocos silenciosos traseiros é necessária a cada 60-100 mil km, o custo de blocos silenciosos é de 730 rublos russos parafuso alavanca de retenção na consola torcido com fios de alumínio), Devido a isso, a re-instalação da alavanca é impossível. O valor console é 5.500 rublos russos (o custo é mostrado em 2011/01/18). Os blocos silenciosos frente das alavancas única mudança montado com as alavancas, separadamente não mudam. Depois de substituir todos os blocos silenciosos, é necessário criar problemas convergência. Versões com o motor de 1,6 um outro tipo de suspensão, que pode ser descrito como um frágil. |
| Sistema de travagem | |
Nos modelos com movimento de 1,2 e 1,4, em média, 100.000 quilômetros é necessária para substituir as pastilhas de freio juntamente com cilindros de freio nos travões de tambor. Os tambores são suficientes para 2-3 substituição de pastilhas de freio. Às vezes enferrujar o cabo do freio de estacionamento. As pastilhas de freio dianteiras são em média cerca de 45 mil quilômetros. |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
ruído, por vezes agravada pode ocorrer quando o ventilador é ligado, as razões podem ser um pouco: 1) lixo do ventilador com um filtro danificado 2) devido ao desequilíbrio e falha do ventilador. Às vezes, o ventilador começa a trabalhar no máximo, caso em que é necessária a resistência do fogão (resistor). |
| Sistema de início e carregamento | |
Nos motores 1.2 e 1.4 Às vezes há uma falha da bobina de ignição. Os sintomas Bobina de ignição: 1) Motor de vibração 2) Perda de potência 3) acende-se no painel de Check Engine. O recurso das bobinas de ignição é -100-140 mil km, é possível mudar um, mas é melhor ao mesmo tempo. |
| Componentes elétricos e outros | |
As vezes A falta de controlo dos botões de controle de energia Em portas do condutor e passageiros, devido à umidade. Às vezes os erros de rede on-board ocorremA falha da unidade de reprogramação rede de bordo é eliminada. Às vezes pára de abertura da tampa da mala. Podem existir várias razões: 1) Deformação do mecanismo da unidade elétrica 2) Devido ao mau funcionamento do motor elétrico. Solução de problemas da tampa do tronco: Quando o mecanismo de acionamento elétrico é deformado, ele deve ser devolvido à sua posição original para eliminar esse mau funcionamento. Se o problema estiver no motor elétrico (na máquina com a unidade elétrica do bloqueio do tronco), neste caso, neste caso, você precisa substituir o conjunto de bloqueios. |
| Estabilidade corporal para corrosão | |
Skoda Fabia corpo desta geração é 100% galvanizado, mas no caso de operação de um carro sem pára-lamas frontais focos de corrosão podem surgir nos limiares. |
* Informações coletadas de especialistas de estações de serviço
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Problemas mínimos de custo de reparação |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
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