Test Krash Volkswagen Polo Variante 2000 - 2001 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer baby-star, cara de volta
Criança com mais de 3 anos	Bobsy G1 Isofix, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Polo acabou por ser um carro forte. Forneceu passageiros adultos uma proteção abrangente. Com um golpe frontal, o corpo não foi significativamente deformado, e a porta do motorista poderia ser aberta sem o uso de ferramentas. Para uma criança de 3 anos de idade, uma cadeira especial com o sistema ISOFIX foi usada, no entanto, não poderia manter a cabeça do bebê em seus limites com o frontal, nem golpes laterais.

Soco frontal:

A mudança vertical do volante revelou-se muito grande que poderia ser perigoso para os motoristas, cujo crescimento é menor que o do manequim. Os cintos de segurança da frente foram equipados com pré-tensores que limitam o grau de movimento do corpo a frente com um impacto frontal. Limitadores de carga também protegeram os frontcalls dos SEDs frontais. No painel frontal, foram encontrados elementos rígidos, que são perigosos para os joelhos e o topo dos pés do motorista. O deslocamento do pedal de freio também ameaçou a segurança dos pés do motorista. O assento central do assento dos assentos foi equipado apenas com um simples cinturão de segurança de dois pontos, o que pode causar lesões nas costas ou departamento abdominal.

Segurança de crianças de passageiros:

O passageiro do airbag da frente está incluído no pacote básico. Portanto, é necessário levar em conta o risco de lesão perigosa para a criança na cadeira instalada neste lugar "contra a direção do movimento". Nem o pictograma, cuja essência não é clara, nem um adesivo no pára-brisa, que é facilmente separado, não avisou sobre tal perigo. Para um passageiro de 3 anos, recomendou-se uma cadeira especial, mas seu resultado desapontado, já que a cabeça não estava segura em qualquer golpe. A cadeira para o 18º mês foi estabelecida "contra a direção do movimento" e foi registrada por um cinto de segurança. Suas pernas descansavam nas costas da cadeira do carro, então os especialistas tinham dúvidas sobre a viabilidade de usar os assentos de tal design em carros pequenos. Com um impacto frontal, a cabeça do passageiro mais jovem não foi mantida dentro da cadeira, e a rotulagem da fixação dos cintos de segurança pode ser confundida, uma vez que existem duas opções de montagem.

Greve lateral:

O vidro lateral não se quebrou, o que é incomum, e a cabeça do motorista o atingiu com bastante força, o que pode causar ferimentos graves. As partes restantes do corpo estavam protegidas bem, mas as leituras dos sensores no tórax foram subestimadas devido às condições de distribuição de carga não característica entre o manequim e a cadeira, que não podem acontecer com o corpo de uma pessoa real. O resultado geral acabou por não ser ruim.

Segurança para pedestres:

Proteção de pedestres acabou por ser ruim, já que a frente do carro era muito perigosa para as pernas e pelve. Todos os pontos nesta categoria são obtidos à custa do choque principal.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Volkswagen Polo 1.4.
Tipo de corpo	Hatchback de 3 portas
Ano de publicação de dados	2000
Curb peso	940
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Wvwzz6nzyyy000001.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não
Mola de isofix.	Há