Krash teste Volkswagen Polo Portas 3 1999 - 2001 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer bebê-Star, de volta rosto
Criança com mais de 3 anos	Bobsy g1 isofix, para a frente cara

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Polo acabou por ser um carro forte. Desde passageiros adultos uma proteção abrangente. Com o golpe frontal, o corpo não foi significativamente deformado, e a porta do motorista pode ser aberto sem o uso de ferramentas. Para uma criança de 3 anos de idade, foi utilizada uma cadeira especial com o sistema ISOFIX, no entanto, não conseguia manter a cabeça do bebê em seus limites com o frontal, nem com golpes laterais.

Soco frontal:

O deslocamento vertical do volante era muito grande que pode ser perigoso para os motoristas, cujo crescimento é menor do que a do manequim. Os cintos de segurança dianteiros foram equipados com pré-tensores que limitam o grau de movimento do corpo para a frente com um impacto frontal. limitadores de carga também protegeu as frontcalls dos SEDS frente. No painel frontal, elementos rígidos foram encontrados, o que representa o perigo para os joelhos e na parte superior dos pés do condutor. O deslocamento de volta pedal de freio também ameaçou a segurança dos pés do condutor. O banco central do assento das cadeiras foi equipado apenas com um simples cinto de segurança de dois pontos, o que pode causar uma lesão nas costas ou departamento abdominal.

Segurança das crianças de passageiros:

airbag do passageiro da frente entra na configuração básica. Portanto, é necessário ter em conta o risco de lesão perigosa para a criança na cadeira instalada neste lugar "contra a direção do movimento". Nem o pictograma, cuja essência não é clara, nem um adesivo no pára-brisa, que é facilmente removido, não impediu que tal perigo. Para um passageiro 3 anos de idade, uma cadeira especial foi recomendado, mas seu resultado desapontado, já que a cabeça não estava seguro a qualquer golpe. A cadeira para o 18º mês foi estabelecido "contra a direção do movimento" e foi gravado por um cinto de segurança. Suas pernas deixou a parte de trás da cadeira do carro, por isso os especialistas tinham dúvidas sobre a viabilidade do uso dos assentos do projeto tal em carros pequenos. Com um impacto frontal, a cabeça do passageiro mais jovem não foi mantida dentro da cadeira, e com o rótulo da fixação dos cintos de segurança pode ser confuso, uma vez que existem duas opções de montagem.

greve Side:

vidros laterais não quebrar, o que é incomum, e a cabeça do motorista bateu-lhe fortemente, o que pode causar ferimentos graves. O resto do corpo foram protegidos bem, no entanto, as leituras dos sensores no peito foram subestimados devido às condições de distribuição de carga reais entre o manequim ea cadeira, o que não pode acontecer com o corpo de uma pessoa real. O resultado geral acabou por ser não é mau.

segurança dos peões:

Protecção dos peões era ruim, já que a frente do carro era muito perigoso para as pernas e pélvis. Todos os pontos nesta categoria são obtidos à custa de choque cabeça.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Volkswagen Polo 1.4.
Tipo de corpo	hatchback 3-porta
Ano de publicação de dados	2000
Tara	940
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	WVWZZZ6NZYY000001.

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não
Mola de isofix.	Há