Krash teste Volkswagen Polo Portas 3 1994 - 1999 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	frente rosto

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Para proteção durante golpes frontais e laterais, POLO ganhou três estrelas. foram observados todos os requisitos, com a excepção das bias para cima do volante, com um impacto frontal e carga sobre o peito na parte lateral. Com um impacto frontal, o salão dos passageiros sofreu deformação moderada, mas reteve a integridade. Problemas especiais na zona perto dos joelhos não foram encontradas, e a protecção dos pés e os tornozelos pode ser melhorado reduzindo o tamanho de compressão dos nichos de pé. Quando atingido, é necessário reduzir a carga sobre o peito e da região pélvica.

Soco frontal:

O salão dos passageiros manteve a integridade e com um impacto frontal de apenas uma pequena deformação. O deslocamento da coluna da direcção foi limitado - por 71 milímetros para trás e para cima 87. Danos à porta e no painel frontal também são reconhecidos como limitada, no entanto, os esforços adicionais teve que abrir a porta do motorista. A porta do passageiro abriu normalmente. A compressão dos nichos perna acabou por ser muito forte. A protecção de cabeça boa sensores manequim marcado, no entanto, o movimento do volante-se obrigado a reduzir a classificação. O contacto da cabeça com o airbag era estável, e a protecção do pescoço é boa. A pressão de cintos de segurança no peito, gravadas por sensores manequim, levou a uma diminuição na avaliação. Danos ao painel frontal não levar a uma diminuição da protecção do peito, como eram moderada. Com um sopro frontal, o joelho esquerdo do controlador de bater sob o ajustamento da alavanca da posição da coluna de direcção, com base no suporte sólido. joelho direito atingido o painel à direita da coluna, pressionando-o em 90 milímetros para dentro. Embora elementos perigosos na área não detectada, a carga sobre a articulação foi acima da norma. Com base no testemunho dos sensores do manequim, protecção dos joelhos do condutor foi reconhecido como normal, e esta avaliação não foi reduzido, tendo em conta os condutores de vários tipos e em várias posições. Um muito forte compressão de um nicho para as pernas sugere que a estimativa para a protecção dos pés e os tornozelos do condutor será baixo. Protecção da cabeça do passageiro, bem como seu pescoço, joelhos, quadris, pelve, pés e tornozelos reconhecido bom.

Segurança das crianças de passageiros:

Para uso em Polo, o fabricante recomenda cadeiras de bebé Bobsy 18. Com um golpe frontal, o deslocamento do chairhead acabou por ser pequeno, mas o corpo superior do corpo se inclinou para frente, o que causou uma ainda maior deslocamento da cabeça da criança. Quando você atingiu o lado, o deslocamento da cadeira instalada no banco traseiro foi mínima - sua parte superior estava se movendo simultaneamente com a linha central do carro. A cabeça da criança não saltar para fora da cadeira.

greve Side:

Alta carga no manequim superior "borda" do cinto de segurança com impacto lateral significava fraca protecção desta área. A proteção da cabeça do motorista era bom, e os departamentos pélvica e abdominal - pior.

segurança dos peões:

proteção para a cabeça da criança. Três dos seis pontos previstos protecção melhor do que a média, e três são piores: acima do tanque lavador de vidro, a tampa de temporização e o suporte de suspensão. Protecção do topo das pernas. Todos os três pontos - perto do castelo da tampa do capô, na fronteira interna do farol e acima de seu centro - proteção fornecida pior do que a média. Proteção da cabeça de um pedestre adulto. Um ponto mostrou o resultado acima da média, e dois - pior: na superfície do capô e sobre ela loop. Protecção das pernas. Todos os três pontos mostrou o resultado pior do que a média. Eles foram localizados no centro do pára-choques, acima do anel de reboque e sob a fronteira interna do farol.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Na direita
modelo testado	Volkswagen Polo 1.4l
Tipo de corpo	hatchback 3-porta
Ano de publicação de dados	1997
Tara	890

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Não
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não