Crash Test Toyota Prius 2004 - 2006 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Cofre, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Prius tornou-se o primeiro carro híbrido que passou testes do EURO NCAP. Depois que as alterações de design na zona do joelho do motorista, o carro marcou cinco estrelas. O salão de passageiros era muito durável e confiável. Os sistemas de segurança passiva mostraram um bom resultado e os seios do motorista da greve do volante. Proteção ao bater no lado também ficou impressionado, e os assentos das crianças recomendados pelo fabricante muito bem lidados com suas funções. A proteção para pedestres acabou por ser pior que a média.

Soco frontal:

O corpo do carro era muito forte, recebendo deformação mínima na área do limiar e as prateleiras do pára-brisa e a mesma compressão dos nichos da perna. Os sistemas de segurança passiva incluíram um airbag de dois estágios para o motorista e estágio único - para o passageiro. Em combinação com pré-tensores e limitadores de carga de cinto de segurança, eles mostraram um bom resultado, embora a carga no peito do motorista fosse ligeiramente maior que a norma. Além disso, o motorista arriscou ser lesionado de joelhos de contato com a coluna de direção e elementos rígidos abaixo da superfície do painel frontal.

Segurança de crianças de passageiros:

Para um passageiro de 3 anos de idade, uma cadeira Toyota BritAx Romer Duo foi usada, instalada "na direção do movimento" usando ISOFIX e correias de segurança. O passageiro de 18 meses estava localizado na cadeira "contra a direção do movimento" Toyota BritAx Romer Babysafe, um cinto de segurança fixo. Cabeças de crianças e células no peito foram totalmente protegidas. O perigo de colocar a cadeira das crianças "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo foi relatado pelo pictograma na borda direita do painel frontal e um aviso de texto em uma viseira de protecção solar.

Greve lateral:

Neste teste, o carro ficou muito impressionado com os especialistas. Almofadas laterais e cortinas de segurança funcionaram de forma eficaz. Estes últimos também são protegidos pelos passageiros da linha traseira.

Segurança para pedestres:

O capuz suavizou a cabeça da cabeça adulta e da criança, no entanto, as asas são muito favo de mel. O pára-choque e a borda dianteira do capô não forneceu nenhuma proteção.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Toyota Prius 1.5 + Híbrido Synergy Drive
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2004
Curb peso	1300
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Nhw20r-0079517.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não