Toyota Corolla teste 5 Portas 1997 - 2000 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Corolla mostrou o resultado de três estrelas, apenas um pouco sem atingir até quatro. Com o golpe frontal, o corpo do carro mostrou sua força, e a porta do motorista depois que abriu sem dificuldade. O lugar mais fraco ao bater o lado era a proteção do peito, mas mesmo este resultado não impediu o carro para satisfazer as exigências de 1998 segurança. Protecção dos peões foi avaliada por duas estrelas, mas o pára-choque ainda precisa ser melhorado.

Soco frontal:

A porta do motorista praticamente não sofreu, ela reforçou a porta e ajudou a preservar a integridade da estrutura do salão de passageiros. A parte inferior de montagem do feixe de painel frontal começou separada da cremalheira frente. O contacto da cabeça do condutor com o airbag era estável, mas a zona do joelho representa algum perigo, especialmente com uma localização diferente condutor, especialmente a coluna de direcção e do seu castelo. Parte da coluna fechada do alojamento, mas outros locais permaneceu sem tratamento.

Segurança das crianças de passageiros:

Os cintos de segurança dos bancos extremas traseiras foram projetados de tal forma um como para tirar para a instalação de cadeiras para crianças, que relataram sobre eles. O instalado "na direção do movimento" recomendado pelo fabricante para o teste de teste era compatível com cintos, mas não officialToYota não faz recomendações para a escolha destes acessórios. Com um golpe frontal, a mudança das cabeças das crianças frente acabou por ser pequeno, mas à frente do lado do 3-year-old, não foi mantido dentro da cadeira.

greve Side:

cabeça do condutor atingido a cremalheira central, quebrando o painel ao longo da parte superior de fixação do cinto de segurança, mas o material de enchimento no interior do bastidor espremido, poupando cabeça do condutor a partir da lesão. O golpe mais forte caiu sobre o manequim meio "borda" da porta e do rack central.

segurança dos peões:

Metade da cabeça de golpes de cabeça cumpriu com os requisitos Euro NCAP. Protecção da parte rápida das pernas durante o contato com a borda frontal do capô foi melhor que a média, mas o pára-choque acabou por ser tentativa e precisa ser melhorado.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Toyota Corolla 1.3 Sportif
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	1998
Tara	1060

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não