TOYOTA COROLLA TESTE 3 Portas 1997 - 2000 Hatchback
TOYOTA COROLLA TESTE 3 Portas 1997, 1998, 1999, 2000: Avaliação de segurança automóvel de laboratório: Classificação em pontos, relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
23%
Motorista e passageiros
15%
Pedestres
Proteção do motorista e do passageiro
Geada, motorista |
Perfuração da frente, passageiro |
Golpe lateral, motorista |
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Dispositivos de exploração infantil
Criança até 18 meses | Nenhuma informação |
Criança com mais de 3 anos | Nenhuma informação |
Segurança para pedestres
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Comentários:
Corolla mostrou o resultado para três estrelas, apenas um pouco sem chegar até quatro. Com um golpe frontal, o corpo do carro mostrou sua força, e a porta do motorista abriu sem dificuldade. O lugar mais fraco quando atingiu o lado era a proteção do peito, mas mesmo esse resultado não impediu que o carro atendesse aos requisitos de segurança de 1998. A proteção de pedestres foi classificada por duas estrelas, mas o pára-choque ainda precisa de melhoria.Soco frontal:
A porta do motorista praticamente não sofreu, ela fortaleceu a porta e ajudou a preservar a integridade da estrutura do salão de passageiros. A montagem inferior do feixe do painel frontal começou a se separar do rack frontal. O contato da cabeça do motorista com o airbag era estável, mas a zona do joelho representa algum perigo, especialmente com um local de motorista diferente, especialmente a coluna de direção e seu castelo. Parte da coluna fechou a caixa, mas outros lugares permaneceram intocados.Segurança de crianças de passageiros:
Os cintos de segurança dos assentos extremos foram projetados de forma a encaixar na instalação de cadeiras infantis, conforme relatado pelos sinais neles. O prescrito pelo fabricante para a cadeira de teste estabelecido "na direção do movimento" era compatível com cintos, mas a OfficialToyota não faz recomendações para a escolha desses acessórios. Com um golpe frontal, a mudança da cabeça das crianças à frente acabou por ser pequena, no entanto, com uma cabeça lateral de um de 3 anos de idade, não foi mantida dentro da cadeira.Greve lateral:
A cabeça do motorista atingiu o rack central, quebrando o painel sobre a fixação superior do cinto de segurança, mas o enchimento dentro do rack espremeu, salvando a cabeça do motorista da lesão. O golpe mais forte caiu no dummy do meio "borda" da porta e do rack central.Segurança para pedestres:
Metade dos testes de impacto da cabeça corresponderam aos requisitos do EURO NCAP. Proteção do Rainer das Pernas durante o contato com a borda dianteira do capô era melhor que a média, mas o pára-choques acabou por estar tentando e precisa ser melhorado.Informações gerais sobre o carro
Rovel localização | Deixou |
Modelo testado | Toyota Corolla 1.3 Sportif |
Tipo de corpo | Hatchback de 5 portas |
Ano de publicação de dados | 1998 |
Curb peso | 1060 |
Sistemas de instalação:
Pretenséis de cintos de segurança da frente | Há |
Carregadores de carga das correias dianteiras | Há |
Airbag da frente do motorista | Há |
Airbag da frente de passageiros | Não |
Airbags laterais | Não |
Airbags da cabeça lateral | Não |
Joelhos e pés do motorista | Não |