Crash Test Toyota Avensis Universal 2003 - 2006 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Cofre, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Avensis fornece sua segurança dos passageiros. O corpo não foi significativamente deformado e garantiu a máxima proteção com impacto lateral. Estimativa de proteção com impacto frontal de apenas dois pontos é menor que o máximo. Airbag frontal forneceu contato confiável com a cabeça do motorista. O airbag do joelho desencadeou quando as colisões de velocidade estão acima de 25 km / h e protegem efetivamente as pernas dos motoristas. No Toyota Avensis, um alarme é instalado em cintos de segurança não impressionados. A cadeira das crianças para um passageiro de 3 anos de idade foi fixada com a ajuda de bloqueios de Isofix e correias de segurança, mas os especialistas descobriram deficiências em seu trabalho. Os pedestres estão protegidos, seus joelhos e pernas recebem muito pouca atenção.

Soco frontal:

Airbags dianteiros são inflados em dois estágios, aumentando a pressão em colisões graves. Airbag do motorista leva em conta seu peso, ajustando o poder de um tiro. Proteção do peito, cabeça e pescoço de ambas as selas dianteiras foi boa. A segurança dos joelhos e pés do motorista também é dada atenção suficiente, e o airbag dessa zona mostrou um bom resultado. Um nicho de pé de motorista tem um enchimento defendendo-o da forte compressão. O assento central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor proteção em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

O perigo da instalação de uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag foi informado de advertências duráveis. Todos os três cintos de segurança traseiros podem ser usados \u200b\u200bpara uma fixação mais confiável de cadeiras infantis. A poltrona de 3 anos foi localizada "na direção do movimento" em fixadores ISOFIX, também fixados usando alças de segurança. Protege bem a cabeça do bebê com um impacto frontal, que não pode ser dito sobre o choque lateral. O passageiro mais jovem estava localizado na cadeira "contra a direção do movimento", e sua cabeça estava protegida bem, mas cargas pesadas foram afetadas no peito e no pescoço.

Greve lateral:

O sistema de proteção ao atingir o lado dos travesseiros laterais e cortinas de segurança, protegendo as selas de ambas as linhas. Nesta categoria, o carro marcou o número máximo de pontos.

Segurança para pedestres:

O pára-choque e a borda dianteira do capô não forneceu nenhuma mitigação, mas a parte central inferior do capô acabou por ser bastante segura, protegendo a cabeça do abatido da criança.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Toyota Avensis 1.8.
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1245

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Há