SUBARU LEGACY KRASH TESTE UNIVERSAL 1998 - 2002 UNIVERSAL

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Kiddy 2000, de volta rosto
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo, à frente cara

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Para este teste, um carro foi escolhido com o corpo de um vagão, uma vez que constituem a maior parte do interior de venda. All-wheel drive veículo mostraram um bom resultado. Após o golpe frontal, o salão quase não estava deformado, a porta do motorista aberta sem esforço (que é muito bom), eo nicho pé manteve a forma. A carga sobre o peito do motorista foi relativamente alta, mas a protecção das crianças foi especialmente bom. Informações sobre a segurança das crianças de passageiros em sinais na cabine do carro e em cadeiras infantis era compreensível e completa. Para a criança mais velha, uma poltrona consagrado no ISOFIX fechaduras foi usado e com a ajuda de tiras de segurança que aumenta a confiabilidade de fixação. Os resultados do impacto lateral, também foram muito boa, mas a protecção dos peões foi reconhecido como fraco.

Soco frontal:

O corpo do carro era muito forte, o rack da frente estava deformado ligeiramente. Nicho para as pernas permaneceu quase intacta, mas alguns elementos sob a superfície do painel frontal pode ferir as pernas dos sedimentos dianteiros. O banco central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor protecção em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

Para uma criança de 3 anos de idade, foi utilizada uma cadeira SUBARU RÖMER DUO, fixo "na direção do movimento" usando fixadores Isofix e correias de segurança. Para os mais jovens, que assumiu a cadeira Subaru Römer bebê-Safe e instalado "contra a direção do movimento." Ambos os assentos bem cumprido as suas funções. A qualidade das mensagens informativas no interior da cabine e nas cadeiras foi alta, e os especialistas elogiaram o fabricante para os esforços ligados nessa direção. O airbag frontal entra na configuração básica do Subaru Legacy Outback eo fabricante durante as negociações de teste conduzido com comerciantes na Europa sobre a possibilidade de organizar o seu desligamento por suas forças.

greve Side:

A combinação de airbags laterais e durável corpo bem guardado cabeça do motorista quando atingiu a lado. Surpreendentemente, a cortina de segurança não está incluído na configuração básica, para que a avaliação não é máxima.

segurança dos peões:

As zonas de capuz onde a cabeça da criança e, queda adulto, suavizou o golpe, mas o pára-choques e a borda frontal do capô acabou por ser traumático.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Na direita
modelo testado	Subaru legado interior 2.5
Tipo de corpo	vagão 5-porta
Ano de publicação de dados	2002
Tara	1545
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G ou JF1BSKEA3G059197 e JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G ou JF1Bhele3G063895

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não